【正文】 有 40多萬個，若以現(xiàn)有物流類專業(yè)的高等學校每年招收 60名學生、每個企業(yè) 5年引進 1名物流類專業(yè)的學生計算， 供給量也形同杯水車薪?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運輸發(fā)展不快；高效專用運輸車輛少；汽車以中型汽油車為主，能耗大，效率低；裝卸搬運的機械化水平低 ? 物流系統(tǒng)標準化程度低 。我國物流配送中心 的 現(xiàn)狀分析 ? 1我國物流配送中心的現(xiàn)狀 ? 2物流配送中心存在的問題 ? 3加快我國物流配送中心發(fā)展的對策措施 ? 發(fā)展勢頭良好 ? 人才嚴重不足 ? 體制和制度不完善 ? 自動化程度低 ? 環(huán)境保護不夠重視 現(xiàn)狀 ? 基礎設施薄弱 ? 現(xiàn)代化程度低 ? 選址不夠合理 ? 配送人員素質(zhì)較低 存在的問題 ? 加強政府部門間的協(xié)調(diào) ? 多渠道發(fā)展物流教育 ? 鼓勵物流技術創(chuàng)新 ? 實行強強聯(lián)合 ? 加快基礎設施建設 ? 構建多層次物流配送體系 ? 合理選址 ? 國家政策 對策措施 ? 根據(jù)《中國經(jīng)濟時報》上的一組數(shù)據(jù)顯示 ? 2023年，全國社會物流總值達 295437億元，同比增長 27%（按現(xiàn)價計算），明顯高于同期 GDP的增長速度 ? 2023年我國社會物流總額 ，按可比價格計算，同比增長 15%，增幅比上年提高 點 ? 從上述數(shù)據(jù)可以看出，我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭良好 ? 目前 我國 已將現(xiàn)代物