【正文】 檢測設(shè)計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN 提高推高機油壓煞車動力 活塞無法正常動作 無法煞車 8 活塞卡住 ,高低壓油杯不良 8 自測 6 384 加強活塞零件檢驗是否在設(shè)計規(guī)格內(nèi)全檢 品管 同建議措施 8 3 6 144 活塞無法正常還原 8 高低壓油杯蓋不良， 彈簧片折損 8 自測 4 256 全檢 作疲勞度評估 品管 品管工程 8 8 8 3 3 2 6 4 4 144 96 64 設(shè)計 FMEA表 (範例 3) 系統(tǒng) FMEA編號 : 1350 . 子系統(tǒng) 頁 次 : 1 of 1 . 零組件 : PAPER . 設(shè)計責任 : . 準 備 者 : . 車型 /年份 : 1350電氣膠帶 . 生效日期 : FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應 嚴重度 等級 潛在原因設(shè)備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預防設(shè)計 管 制 現(xiàn)行檢測設(shè)計管 制 難檢度 風險優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負責人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN Paper Core 捲繞膠帶 ＊無法固定於捲繞機 ＊無法捲繞 8 ＊紙管尺寸與生產(chǎn)設(shè)備公差太大1320177。 RPN=(S)*(O)*(D) 是一項設(shè)計風險的指標。 (3)偵測失效模式。 ?潤滑或加油能力不足。 設(shè)計 FMEA填寫說明 (12)嚴重度 影響 標準影響的嚴重性 等 級 無警告的危險 非常高的嚴重等級，當潛在失效模式影響到車輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時，沒有事先警告產(chǎn)生 10 有警告的危險 非常高的嚴重等級，當潛在失效模式影響到車輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時，有事先警告產(chǎn)生 9 非常高 車輛 /項目無法操作，喪失原來功能 8 高 車輛 /項目可以操作，但降低功能等級，客戶不滿意。於首次正式發(fā)行之前，可以使用實驗時使用的編號。 ，幫助設(shè)計驗證之規(guī)劃。 1957年正式編訂 FMEA的作業(yè)程序，列在其工程手冊中。 MILSTD1629A，延用至今 (IEC)出版之 FMECA國際標準(IEC812)，即參考 MILSTD1629A加以部份修改而成。 ，協(xié)助現(xiàn)場解決問題，評估設(shè)計變更和發(fā)展更進一步的設(shè)計。如果項目包含一個以上有不同潛在失效模式功能時，則列出所有個別功能。這些缺點大部份客戶都會發(fā)現(xiàn)。 ?金屬疲勞。 最后，才使用第 (3)種管制。 設(shè)計 FMEA填寫說明 (19)建議措施 : 當失效模式依 RPN數(shù)排列其風險順序時，針對最高等級的影響和關(guān)鍵項目提出矯正措施。 2mm ＊加裝偵測器 2 1 1 4 ＊變形 ＊無法裁切 8 ＊ 張力太高 5 設(shè)備操作 2 120 ＊ 更改操作條件並記錄 Oper and or 要求 Oper and or 確實記錄操作條件 2 1 3 6 ＊紙管尺寸與生產(chǎn)機器公差太大1320177。 ?組裝和製造文件編訂確認。 1 設(shè)計 FMEA填寫說明 (18)風險優(yōu)先數(shù) 風險優(yōu)先數(shù)是嚴重度 (S)、發(fā)生度 (O)、和難檢度 (D)的乘積。 (2)偵測原因或設(shè)備，並提出矯正措施。 ?原物