【正文】 用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、轉(zhuǎn)向系等各大系統(tǒng)以及各種水泵、油泵等等。因此對(duì)表面質(zhì)量特別敏感。 。 。在交變載荷的作用下，雖然應(yīng)力水平低于材料的屈服極限，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)力反復(fù)循環(huán)作用以后，也會(huì)發(fā)生突然脆性斷裂，這種現(xiàn)象叫做金屬材料的疲勞。 6 設(shè)計(jì) 疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則、應(yīng)力集中、危險(xiǎn)截面 … 材料 冶金缺陷 帶狀 晶粒度 夾雜物 第二相粒子 鍛造比 加工 冷加工 ：刀痕 冷擠壓 磨削燒傷 冷作硬化 鍛造 折疊 脫碳 過(guò)燒 流線 熱處理 熱處理裂紋、變形超指標(biāo)、殘余應(yīng)力過(guò)大、組織不合格、 性能不合格、脆性 焊接 外觀缺陷、氣孔和夾渣、 裂紋、 熔蝕、內(nèi)應(yīng)力 使用 保修里程 力矩保持 意外沖擊 環(huán)境 極端溫度 連續(xù)高負(fù)荷 腐蝕環(huán)境 引起汽車(chē)零件疲勞失效的原因： 7 疲勞失效分析基礎(chǔ) 疲勞失效的過(guò)程 ： 8 疲勞失效分析基礎(chǔ) 疲勞失效的特征 ： 載荷的影響 9 疲勞失效斷口圖譜（舉例） 10 疲勞失效案例－軸類(lèi)零件 作用：連接、傳遞扭矩、承受彎矩 受力：扭轉(zhuǎn)、彎曲、接觸應(yīng)力 典型零件：曲軸 凸輪軸 變速箱二軸 、一軸 半軸 搖臂軸 輪轂軸 連通軸 各類(lèi)連接軸、輸出軸 特點(diǎn)：零件不同部位的受力要求相差很大， 需要在不同部位進(jìn)行表面處理等手段。此外，還要求具有一定的抗腐蝕性能。 。