【正文】 護(hù)施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全及協(xié)調(diào)負(fù)總責(zé)。測量放樣 測量人員用全站儀在硬化的地基上施放箱梁的豎向投影線，并用根據(jù)施放里程使用墨線彈出支架搭設(shè)位置，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)墨線位置知道施工人員沿中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。第一次加載后，每 2個(gè)小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過 3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。1鋼筋加工及安裝 鋼筋加工時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置及數(shù)量。1混凝土澆筑 混凝土采用混凝土拌和站拌和，混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場采用 1臺(tái)泵車澆注混凝土，再聯(lián)系 1臺(tái)泵車以備用。金屬波紋管在安放時(shí)，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用 U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。各批鋼束張拉時(shí)為對稱張拉。箱梁翼板位置：由于頂托橫橋向高度不等，采用順橋向鋪設(shè)箱梁翼板位置：由于頂托橫橋向高度不等，采用順橋向鋪設(shè) 1010cm 的方木，間的方木，間距與碗扣架步距相同橫橋向距與碗扣架步距相同橫橋向 、縱橋向、縱橋向 ,模板背肋橫橋向鋪設(shè)模板背肋橫橋向鋪設(shè) 1010cm的方木間距的方木間距 30cm。（參考于路橋施工計(jì)算手冊）。紅砂巖重度為 17KN/m3，擴(kuò)散角 φ=28 。上部橫向分配梁采用 I45a工字鋼（兩根焊接在一起）安裝共三根、縱向分配梁采用雙排 I45a工字鋼焊接在一起共 12根，單根長 10米，在施工混凝土支墩即搭設(shè)門式通道時(shí)將 XX高速此段內(nèi)照下圖方式封閉并渠化交通。施工時(shí)，在施工前方 30m采用錐形標(biāo)對車道進(jìn)行渠化，逐漸封閉超車道，在渠化區(qū)域內(nèi)設(shè)置減速慢行、道路施工，禁止超車等標(biāo)志。高處露天作業(yè)、構(gòu)件起重吊裝時(shí)，根據(jù)作業(yè)高度和現(xiàn)場風(fēng)力大小、對作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標(biāo)準(zhǔn)。② 車輛流量大；③ 裝載超過 4. 5m高度的車輛占相當(dāng)一部分 。（ 6）橋架支墊、鋼管及搭設(shè)、臨時(shí)用電的走線和電箱、機(jī)具等全部符合安全規(guī)定要求。使用季節(jié)勞務(wù)性普工必須經(jīng)上級主管部門的安全培）特殊工種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)。起重吊裝前檢查吊車自身及吊裝用的鋼絲繩強(qiáng)度需滿足要求?？椌茸o(hù)車輛、聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員等，盡最大努力減小傷情。（（ 5）制定防洪預(yù)案。 二月 2112:45 下午 二月 2112:45February 17, 2023? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 12:45:1212:45:1212:45Wednesday, February 17, 2023? 1知人者智，自知者明。 12:45:12 下午 12:45 下午 12:45:12二月 21? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 12:45:1212:45:1212:45Wednesday, February 17, 2023? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。做好施工現(xiàn)場排水，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施被淹。的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。意識(shí)。施工中認(rèn)真執(zhí)行 《《 規(guī)程規(guī)程 》》 ，同時(shí)還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，同時(shí)還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供相應(yīng)的安全裝置設(shè)備與保護(hù)器材和其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健，并提供相應(yīng)的安全裝置設(shè)備與保護(hù)器材和其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。四、安全防護(hù)方案四、安全防護(hù)方案（ 2） 設(shè)專職安全員四名（兩個(gè)方向各兩名），實(shí)行晝夜 24小時(shí)值班，配置專用停車示意牌、通訊設(shè)備 對講機(jī)，盡一切力把違章超高超寬車輛控制限高門架外。夜間填筑路堤時(shí)，在路堤兩側(cè)設(shè)置明顯標(biāo)志。高空作業(yè)或臨邊作業(yè)必須使用檢驗(yàn)合格的安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。上部型鋼及碗口支架拆卸階段 待兩側(cè)碗口支架拆除完畢后，進(jìn)行交通渠化方案轉(zhuǎn)變，按照門式通道搭設(shè)時(shí)的交通疏導(dǎo)渠化交通，完成后即可進(jìn)行門式通道的拆除。交通組織方案在上報(bào) XX高速公路管理部門審批后方可實(shí)施。單根水平桿承擔(dān)的施工人員荷載為單根水平桿承擔(dān)的施工人員荷載為 M max ==φ48mm 鋼管截面系數(shù)：鋼管截面系數(shù)： W=則應(yīng)力則應(yīng)力 б=M max /W=106/103= ＜＜ [б]=140MPa地基承載力計(jì)算 根據(jù) 《 建筑施工玩口式腳手架安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ1662023） 》 中對地基承載力的規(guī)定，立桿底面積應(yīng)滿足下式要求： Ag=N/fg 設(shè)計(jì)提供原地面第四系風(fēng)積層地基承載力為 100KMPa，由上式計(jì)算出立桿底面積為 Ag=，遠(yuǎn)大于豎桿底托面積 S==，故必須對原地面進(jìn)行處理。底模的荷載分布如連續(xù)梁來計(jì)算模板，取最大截面箱梁作為計(jì)算控制荷載。XX高速公路為連接內(nèi)蒙和陜西省的交通大動(dòng)脈，車流量大，為了保證正常的行車安全，采用鋼管支架門洞，封閉超車道和硬路肩，其他段落支架采用碗扣支架整體搭設(shè)。③ 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人 2人，司泵 2人，記錄 2人，千斤頂操作 2人，各負(fù)其責(zé)，張拉前對張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識(shí)?；炷琉B(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。1箱室內(nèi)模板 箱式模板采用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的 L/2， L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板箱室內(nèi)模均采用竹膠板。 ④ 、材料組 組長： 組員： 職責(zé)：負(fù)責(zé)施工所需材料、機(jī)具設(shè)備的組織供應(yīng)等工作。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的 。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣 ，全面測量底板標(biāo)高，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯(cuò)位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。② 設(shè)備的校驗(yàn)：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。箱梁截面為單箱單室截面，箱梁頂板寬 m，厚度為 ~，底板寬 ，厚度為 30~70cm。取 計(jì)算荷載取值、計(jì)算荷載取值1箱梁底模竹膠板計(jì)算箱梁底模竹膠板計(jì)算對于箱梁底模計(jì)算，應(yīng)按混凝土澆筑施工為控制工況，此時(shí)混凝土全部作用于底對于箱梁底模計(jì)算，應(yīng)按混凝土澆筑施工為控制工況，此時(shí)混凝土全部作用于底模板上。為提高結(jié)構(gòu)安全系數(shù)，縱橫向水平桿彎矩桿基本上不承擔(dān)外荷載。施工時(shí)，建議如下：材料應(yīng)盡量選用新購材料，對碗扣應(yīng)進(jìn)行整理分類，避免采用彎折，破損構(gòu)件；碗扣件之間搭設(shè)區(qū)域地基處理應(yīng)滿足規(guī)范要求，設(shè)置排水溝，支架搭設(shè)區(qū)域嚴(yán)禁積水；碗扣件搭設(shè)時(shí)，各間距及構(gòu)件設(shè)置須滿足規(guī)范要求。側(cè)模外側(cè)留 米的施工作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，并掛防落網(wǎng)。加強(qiáng)施工的規(guī)范化，提高員工特別是操作工人的交通安全意識(shí)，聽從統(tǒng)一指揮，不隨意亂扔雜物。加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。② 安全防護(hù)措施按照施工技術(shù)要求搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架，預(yù)留通行車道寬 、高 5m，上、下行線 同時(shí)控制。項(xiàng)目部把檢查結(jié)果與獎(jiǎng)懲掛鉤 ,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)一切不安全因素后 ,及時(shí)處理 ,對違規(guī)人員從重處罰。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的管理，做到機(jī)械設(shè)備狀態(tài)完好，不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，制定詳細(xì)的操作規(guī)程，禁止違章操作。應(yīng)在被起吊物上牢固地綁扎晃繩。（（ 2）疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。 二月 21二月 21Wednesday, February 17, 2023? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 。 17 二月 202312:45:12 下午 12:45:12二月 21? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 二月 21二月 21Wednesday, February 17, 2023? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。）禁止施工人員隨意穿越高速公路，嚴(yán)禁跨越公路搬運(yùn)角鋼、鋼筋等材料。 雨季施工保證措施雨季施工保證措施雨季施工，為不影響工期，施工現(xiàn)場必須采取必要的防雨設(shè)施。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩傾斜。吊裝要有專人指揮，統(tǒng)一口令，提高吊裝效率，在方案規(guī)定的時(shí)間段內(nèi)完成吊裝任務(wù)，其他時(shí)間段禁止作業(yè)。② 嚴(yán)禁酒后上班 ,嚴(yán)禁穿拖鞋上班 ,嚴(yán)禁橫穿高速公路 ,嚴(yán)禁在高速公路上亂跑 ,嚴(yán)禁移動(dòng)污染標(biāo)識(shí)牌 ,嚴(yán)禁超出封閉邊線作業(yè) ,嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)內(nèi)嘻玩打鬧 ,嚴(yán)禁向高速公路過往車輛打手勢、喊叫 ,嚴(yán)禁未穿安全標(biāo)志服上班作業(yè) ,嚴(yán)禁在行車道口門行支架通道上停留或向下拋擲物品 ,嚴(yán)禁 3 人或 3 人以上人員穿越門式支架通道。⑥ 雜物、鐵釘均易散落通行路面 ,機(jī)具、現(xiàn)澆梁支架如控制不好 ,有侵線和被撞的危險(xiǎn)。1吊裝型鋼及其他構(gòu)件時(shí)，采用人拉纜繩控制構(gòu)件吊放方向，人員確保滿足施工要求，堅(jiān)決避免吊裝構(gòu)件侵入通行車道上方的現(xiàn)象發(fā)生。第三節(jié) 安全防護(hù)措施本工程除了工程建設(shè)工程的常規(guī)性安全事項(xiàng)外，主要是跨越 XX高速公路，存在的安全隱患較大，因此必須有針對性的制定切實(shí)可行的安全保證措施。第二節(jié) 各階段施工組織措施門式通道搭設(shè)及上部工字鋼吊裝階段此階段由于涉及重物吊裝，將對通行中的車輛采取門式通道搭設(shè)時(shí)交通疏導(dǎo)渠化方案，將上行及下行車輛各壓縮到一個(gè)車道通行，待通過門式通道位置后 300米后分流分車道行駛。箱梁底模竹膠板及縱向方木計(jì)算① 模板驗(yàn)算 根據(jù)方案圖紙，安全通道處模板布置與碗扣件搭設(shè)澆筑段相同，按照前述計(jì)算方法。順橋向方木計(jì)算、順橋向方木計(jì)算取箱梁腹板下荷載為計(jì)算控制荷載，方木橫向間距為取箱梁腹板下荷載為計(jì)算控制荷載，方木橫向間距為 ，取根部截面進(jìn)行驗(yàn)算，取根部截面進(jìn)行驗(yàn)算，則荷載分布為：，則荷載分布為：q1=(426+1+)+=同理底板下荷載分布同理底板下荷載分布 : q2=(+1+)+=以腹板下荷載為控制驗(yàn)算方木。