新人教版地理必修2交通運(yùn)輸布局變化的影響1(留存版)
【正文】 約。 方案一 ：占用耕地少，線(xiàn)路短，但交通量最小。 交通最優(yōu) 分布在城市幾何中心 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 市場(chǎng)最優(yōu)原則 分布在高速公路沿線(xiàn) 分布在城市道路交叉點(diǎn) 分布在市環(huán)路邊緣 交通最優(yōu)原則 便捷交通 交通運(yùn)輸線(xiàn)路的變化對(duì)集鎮(zhèn)商業(yè)的影響 因航道延伸或交通線(xiàn)路的改線(xiàn) 航道的起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通的交叉點(diǎn) 促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮 使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落 集鎮(zhèn)的形成與交通的發(fā)展也有密切關(guān)系。 如揚(yáng)州、濟(jì)寧等運(yùn)河城市 唐代因京杭大運(yùn)河的興盛揚(yáng)州成為繁華的港口和商業(yè)城市 元代以后因運(yùn)河的淤塞和海運(yùn)的興起揚(yáng)州迅速的衰落 ,揚(yáng)州仍保持沿河伸展的形態(tài) 二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 每個(gè)商業(yè)企業(yè) 點(diǎn) 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 商業(yè)中心 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 的影響 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 密度 的影響 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線(xiàn)稀少，多沿河谷山谷分布，居民點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)稀少 受交通條件限制，商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小 平原地區(qū)地形平坦，交通線(xiàn)路眾多，居民點(diǎn)和商店多 交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)
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