【正文】 在長期內(nèi)一般會(huì)獲得利潤，而且比短期利潤要大，原因在于長期內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模是可調(diào)整的和市場加入廠商是完全關(guān)閉的。 34 二級(jí)價(jià)格歧視 二級(jí)價(jià)格歧視是針對(duì)不同的數(shù)量段收取不同的價(jià)格 。 ? 回扣方案以同樣的方法起作用。 ? 大家想想有哪些例子？ 47 ? 例子之一是對(duì)首輪放映的影片定一個(gè)高價(jià)，然后在出品一年以后再降低價(jià)格。 2023年 3月 20日星期一 12時(shí) 40分 46秒 12:40:4620 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 , March 20, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :40:4612:40:46March 20, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 為什么 ？ 在美國及日本一個(gè)膠卷價(jià)值 45美元 ， 而在中國呢 ？ 如果沒有那行字 ， 我們就能將膠卷返銷海外獲得更大的收益 。這些優(yōu)惠券通常是作為該產(chǎn)品廣告的一部分散發(fā)的，它們也可能出現(xiàn)在報(bào)紙和雜志上，或者作為促銷郵件的一部分。 ? 一級(jí)價(jià)格歧視要求壟斷企業(yè)能夠區(qū)分不同消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的預(yù)期 ( )或保留價(jià)格 ( )，從而向產(chǎn)品價(jià)值預(yù)期高的消費(fèi)者高的賣高價(jià)，低的賣低價(jià)。 Q P 15 壟斷廠商的短期均衡 ? 兩種盈虧分析法（續(xù)） O $ Q TC TR Q1 A B Q2 ?AC MC O Q $ Q3 總收益 — 總成本分析法 邊際收益 — 邊際成本分析法 E0 E D=AR MR Q1 Q2 Q3 P0 16 ? 幾種短期均衡的情形 1）獲取超額利潤的短期均衡：P D = AR MR Q $ O MC AC P0 Q0 E A B C Profit 17 ? 幾種短期均衡的情形 2）超額利潤為零的短期均衡： D = AR MR Q $ O MC AC P0 Q0 E A 18 ? 幾種短期均衡的情形 3）虧損最小的短期均衡： P D = AR MR Q $ O MC AC AVC B C F G P0 Q0 E A Loss 19 供給曲線體現(xiàn)的是產(chǎn)量與價(jià)格之間的一一對(duì)應(yīng)關(guān)系 。 形成完全壟斷的條件： 唯一的賣者 ( ) 無相近的替代品 ( ( )) 存在進(jìn)入障礙 ( ) 完全壟斷市場上 ， 壟斷者能獲得超額利潤主要是由于實(shí)行了賣方壟斷 。 E O M N K G ? 仍要根據(jù) 的利潤最大化原則決策。（需求彈性不同） ? 消費(fèi)者群體或銷售市場相互隔離。Q2 (Q12) ? 令 π對(duì) Q1， Q2的偏導(dǎo)數(shù)為零，則可得 ? 1(Q1)(Q12) ? 2 (Q2) (Q12) ? 即 12 39 三級(jí)價(jià)格歧視 ? 各個(gè)市場產(chǎn)品的價(jià)格高低取決于需求彈性，需求彈性較大的市場定價(jià)較低，而需求彈性較小的市場定價(jià)較高。正如美國航空公司的價(jià)格和生產(chǎn)計(jì)劃副總裁解釋的：“當(dāng)某人愿付 400美元時(shí)你不會(huì)以 69美元賣給他一個(gè)座位。 12:40:4612:40:4612:403/20/2023 12:40:46 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 3月 下午 12時(shí) 40分 :40March 20, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 下午 12時(shí) 40分 :40March 20, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 12:40:4612:40:4612:403/20/2023 12:40:46 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 48 高峰價(jià)格是另一種形式的時(shí)期間價(jià)格歧視 ? 對(duì)某些商品和服務(wù)，在特定時(shí)間會(huì)出現(xiàn)需求高峰，例如交通高峰時(shí)間的道路和隧道，夏天的電力供應(yīng)，以及周末的滑雪勝地和游樂場。 43 案例：如何定飛機(jī)票價(jià)？ ? 旅客常常會(huì)對(duì)從紐約到洛杉磯的來回飛機(jī)票價(jià)格之多感到驚訝。 35 二