【正文】 是第二階段。 二、工作過程 l 起動時(shí) , 將點(diǎn)火開關(guān) 3 置于起動位置 , 起動繼電器的線圈通電 , 使觸點(diǎn)閉合 , 電磁開關(guān)線圈供電。 二、工作情況 l 起動發(fā)動機(jī)時(shí)，駕駛員踩下起動踏板 (或拉緊起動拉桿)，撥叉一方面推動單向離合器沿電樞軸移動，使驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合，同時(shí)撥叉上的頂壓螺釘 9 頂著推桿向左移動，使接觸盤將主接線柱接通，起動機(jī)通電帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。為增大轉(zhuǎn)矩，且轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，所以電樞繞有很多線圈，換向片數(shù)隨之增加。 二、電力起動機(jī)的組成l 直流串激式起動機(jī)：其作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。l （ 2）蓄電池容量的影響：容量下降，內(nèi)阻增大，供給起動機(jī)的電壓降低，使功率下降。電樞的電磁力矩經(jīng)花鍵套筒依靠摩擦力傳給扭力彈簧，再利用扭力彈簧和驅(qū)動齒輪柄之間的摩擦力傳給驅(qū)動齒輪，通過飛輪使發(fā)動機(jī)起動。二、工作過程 l 起動時(shí) , 將點(diǎn)火開關(guān)置于起動位置 , 復(fù)合繼電器的起動繼電器線圈電路接通 , 起動繼電器觸點(diǎn)閉合 , 接通電磁開關(guān)線圈的電路 , 起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。l 單向離合器所能傳遞的最大扭矩可以調(diào)整。l 常見原因 (1) 蓄電池嚴(yán)重虧電或有故障； (2) 蓄電池極樁嚴(yán)重氧化或樁頭、導(dǎo)線連接松動； (3) 控制線路故障； (4) 電磁開關(guān)故障； (5) 直流電動機(jī)故障。(7) 單向離合器緩沖彈簧太軟或折斷、撥叉脫出等。l 電刷的檢查：電刷長度應(yīng)不低于新電刷高度的 2/3。 三、摩擦片式單向離合器 l 組成：l 花鍵套筒（三線螺旋花鍵）、內(nèi)接合鼓 主動摩擦片 8 、被動摩擦片 6 、外接合鼓 1 、螺母 彈性圈 3 、壓環(huán) 4 、調(diào)整墊片 緩沖彈簧 13 及移動襯套 11。1mm，可脫開連接片與調(diào)整螺釘之間的連接，旋入或旋出調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。兩個月形鍵 3將驅(qū)動齒輪與花鍵套筒連接起來。 l 轉(zhuǎn)矩特性：在起動機(jī)起動的瞬間，電樞轉(zhuǎn)速為零，起動機(jī)處于完全制動狀態(tài)，電樞電流和磁場磁通都達(dá)到最大值，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)地達(dá)到最大值，使發(fā)動機(jī)起動迅速，這是起動機(jī)采用直流串激電動機(jī)的主要原因。第三章 起動機(jī)第一節(jié) 概述一、起動方式l 人力起動： 結(jié)構(gòu)簡單，但是勞動強(qiáng)度大，不可靠、不安全。 l 轉(zhuǎn)速特性 ： 串激電動機(jī)這種輕載（即電樞電流?。┺D(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低的特性，對保證汽車順利起動非常有利，這是起動機(jī)采用 串激電動機(jī)的又一原因。在驅(qū)動齒輪柄和花鍵套筒的外面套有扭力彈簧 4, 在它的外面有護(hù)套 5 封閉。l 附加電阻短路開關(guān)的調(diào)整：主電路接通同時(shí)或稍早，附加電阻應(yīng)短路，可彎曲附加電阻短路開關(guān)接線柱內(nèi)的黃銅片進(jìn)行調(diào)整。工作情況 l 發(fā)動機(jī)起動時(shí)，電樞軸首先帶動花鍵套筒旋轉(zhuǎn)，內(nèi)接合鼓因花鍵套筒的旋轉(zhuǎn)而左移，從而使主、被動摩擦片壓緊在一起，電樞的電磁力矩