【正文】 下游操作，或者對設(shè)備和操作人員構(gòu)成潛在危害？? 對最終顧客的潛在影響是什么？d）嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級別。? 降低發(fā)生頻度等級：要求對過程控制預(yù)防措施進(jìn)行改進(jìn)?；颍?100%）的產(chǎn)品可能需要返工或者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需要送往返修部門處理5很低配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 2很高 肯定能探測出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 3很輕微配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。（顧客的后果）評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)變得出相應(yīng)的定級結(jié)果。這些控制可以是諸如防失誤 /防錯、統(tǒng)計(jì)過程控制（ SPC）或過程后的評價(jià)等。編號和名稱需與過程流程圖保持一致，a1）過程功能 輸入與每個(gè)受分析的過程步驟 /操作相應(yīng)的過程功能。 工藝工程師所采用的一種工具216。 CIP專項(xiàng) 培訓(xùn)： FMEA質(zhì) 管體系組潛在失效模式與影響分析 Potential Failure Mode and Effects Analysis主要內(nèi)容? CH1 引言引言? CH2 FMEA基礎(chǔ)知識? CH3 PFMEA應(yīng)用與實(shí)施Potential Failure Mode and Effects Analysis潛在 失效 模式 及 后果 分析167。 為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的策劃和試驗(yàn)提供信息n PFMEA：216。建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過程 /工序的編號。? 充分發(fā)揮小組的經(jīng)驗(yàn)，采用頭腦風(fēng)暴法，對可能的原因進(jìn)行歸納分析g）頻度（ O） 頻度是指某一特定的起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性h）現(xiàn)行過程控制現(xiàn)行的過程控制是對盡可能地 防止 失效模式或其起因 /機(jī)理的 發(fā)生 或者 探測 將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的 控制 的說明。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工，無需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其他工位返工。 1選擇課題現(xiàn)狀調(diào)查設(shè)定目標(biāo)分析原因確定主要原因制訂對策按對策實(shí)施檢查效果總結(jié)和下一步打算制定鞏固措施目標(biāo)達(dá)到 目標(biāo)未達(dá)到PDCA選擇課題設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析提出各種方案并確定最佳方案制訂對策按對策實(shí)施效果檢查總結(jié)和下一步打算制定鞏固措施目標(biāo)達(dá)到 目標(biāo)未達(dá)到PDCA現(xiàn)場型 創(chuàng)新性216。多數(shù)（ 75%以上）的顧客能發(fā)覺缺陷。? 降低探測度等級：最好的方法是使用防錯 /防誤 ， 通常增加檢查頻次并不是有效措施，應(yīng)當(dāng)只作為一個(gè)暫時(shí)的測量方法來收集過程的額外信息，以便能夠?qū)嵤┯谰眯灶A(yù)防 /糾正措施。嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)相對定級結(jié)果。2. 項(xiàng)目 注明正在進(jìn)行過程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱和編號3. 過程責(zé)任 填入整車廠、部門和小組。? 所以 FMEA重點(diǎn)在于設(shè)計(jì) ，無論是設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品，還是 過程。? 進(jìn)入 20世紀(jì) 70年代，美國的海軍和 國防部 相繼應(yīng)用推廣這項(xiàng)技術(shù)，并制訂 了有關(guān) 的標(biāo)準(zhǔn)。? 使用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過程于新的環(huán)境、地點(diǎn)使用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過程于新的環(huán)境、地點(diǎn) (假設(shè)其設(shè)計(jì)或制程 FMEA已存在 )，這時(shí)的 FMEA范圍是針對環(huán)境、地點(diǎn)對現(xiàn)有的設(shè)計(jì)、過程的影響。b）潛在失效模式 ：是指有可能不能滿足過程功能? 列出特定工序的每一個(gè)潛在的失效模式。? 小組首先要關(guān)注的是嚴(yán)重度等級最高的失效模式，當(dāng)嚴(yán)重度等級達(dá)到 9或 10，小組必須確保該風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)通過現(xiàn)有設(shè)計(jì)控制或者推薦措施得到處理。 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修 1個(gè)小時(shí)以上 8高車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響。 6中等 控制可能探測出 X 控制基于零件離開工位后的計(jì)量測量，或者零件離開工位后 100%的止 /通測量 5中上 控制有較多機(jī)會可探測出 X X在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高 控制有較多機(jī)會可探測出 X X在工位上的誤差探測，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%）需報(bào)廢，或者車輛 /項(xiàng)目需在返修部門返修。小組有職責(zé)關(guān)注已識別到的信息，商討一個(gè)方法，并確定如何最優(yōu)的排列風(fēng)險(xiǎn)降低措施的順序以最好地服務(wù)組織和顧客j）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測度（ D）的乘積。? 應(yīng)提出并回答下列問題：? 過程 /零件怎樣不滿足要求？? 無論工程規(guī)范如何，顧客（最