【正文】 基礎(chǔ)樹脂，聚烯烴熱塑性彈性體 (POE)為增韌劑，來酸酐接枝聚丙烯(PPgMAH)為相容劑，滑石粉為填料制得性能符合汽車儀表盤要求的專用料。 ? 汽車用 PP一般都是改性品級， ? 改性途徑主要是通過加入增韌劑和填充劑來提高 PP的性能。 ? SABIC PP 7690號復(fù)合物是 SABIC系列產(chǎn)品中專為鈴木而開發(fā)， 用于新款鈴木雨燕保險杠的生產(chǎn)。 ? 由于長 GF增強 PP的剛性、強度和耐熱性均優(yōu)于短 GF增強 PP，國外一些大型企業(yè)推出了長 GF增強 PP，國內(nèi)則缺少相應(yīng)的產(chǎn)品。 用于發(fā)動機 26 ? PA11具有吸水率低、耐油性好、耐低溫、易加工、質(zhì)量輕、耐腐蝕、不易疲勞開裂、密封性好、阻力小等特點，是用來制作汽車輸油管、剎車管的新型尼龍材料。 3）聚氨酯 PUR 34 4） ABS基新型塑料 ? 汽車上使用 ABS與其它樹脂的共混改性品種，如 ABS／ PC、 ABS／ PVC。近幾年， PPO／ PBT合金已用于 RENAULT ／ 2 HONDA／ SATURN等車型的擋泥板、門外圍板等。 47 ? 成都樂天塑料有限公司開發(fā)出牌號為 SG PPS系列產(chǎn)品。 STAMAX公司近年開發(fā)了一種高彈性模量復(fù)合材料 LGFPP，玻璃纖維的長度為 1225 mm，下表列出了注塑 LGF． PP典型機械性能。 59 15）金屬塑料 ? 據(jù)報道，一種集塑料和金屬特點于一身的新型材料一一 “ 金屬塑料 ” 最近由我國科學(xué)家研制成功。 62 結(jié)束語 ? 隨著汽車工業(yè)對塑料要求的逐漸提高，塑料應(yīng)用已由普通裝飾件發(fā)展到結(jié)構(gòu)件、功能件；普通塑料已不能滿足要求，通用塑料擴展到強度高、沖擊性能好的高性能增強工程塑料；傳統(tǒng)塑料發(fā)展到改性塑料、功能塑料、復(fù)合材料塑料，出現(xiàn)了一些列新材料、新工藝。 58 14）生物復(fù)合塑料 ? 最近，帝人纖維與馬自達共同開發(fā)出使用聚乳酸纖維的汽車座椅材料；用于馬自達 “ Premacy Hydrogen RE Hybrid”車型座席和門板。塑料車輪較輕，可以減輕汽車非懸掛件的質(zhì)量，使汽車更易于操作、更舒適。 ? BASF公司以 Lupolen HDPE為原料生產(chǎn)了多層共擠吹塑燃油箱，與原 HDPE燃油箱相比，力學(xué)性能上有較大提高。 38 ? PPO／ PS合金適用于潮濕、承載負荷、對電絕緣及尺寸穩(wěn)定性要求高的場合，適用于制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合于制造連接盒、保險絲盒、斷路開關(guān)外殼等汽車電氣零件。 ? PUR泡沫可制成舒適的座椅，隔熱、減振地毯； ? 半硬質(zhì) PUR泡沫可制成安全的儀表板； ? 硬質(zhì) PUR泡沫廣泛應(yīng)用于冷藏車箱板的隔熱保溫層； ? 熱塑性 PUR可制成 “ 三明治 ” 板作車頂篷； ? 自結(jié)皮 PUR可制成手感良好的汽車方向盤； ? PUR彈性體能制成汽車擋泥板、軸套、止回緩沖彈簧、輸油管、油封。 ? 氣門罩由 BASF Uhramid A3WGM53(25％ GF和 5％礦物纖維增強PA66)制成。其性能與 TPO相當(dāng)，但成本低 30％。用這種方法生產(chǎn)的 PP專用料性能優(yōu)異。 ? 國內(nèi)：生產(chǎn)方法是采用雙螺桿擠出機等將PP、聚乙烯 (PE)、橡膠、無機填料等機械共混造粒。 20 用于發(fā)動機冷卻風(fēng)扇 ? 主要用玻纖 (GF)增強 PP。 25 ? Ford公司采用杜邦牌號為 Zytel的 33％ GF增強 PA66生產(chǎn)進氣歧管。 33 ? Audi公司采用拜耳公司的 PUR彈性體和 PUR泡沫，改善了舒適性和安全性。 PPO／ PS合金已用于奧拓轎車的儀表前蓋。 46 8）聚苯硫醚 (PPS） ? PPS比強度高、綜合性能優(yōu)異，被視為汽車輕量化的理想材料。 10） PET合金 52 11）玻璃纖維增強塑料 ? 汽車用纖維復(fù)合材料輕質(zhì)高強，其拉伸、彎曲、壓縮彈性模量、抗蠕變及耐疲勞特性好，可采用注射、擠出、壓制、層壓等多種成型方法加工，成型周期短、生產(chǎn)效率高，因此其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴大。 ? 馬自達汽車制造廠與廣島大學(xué)簽署了合作研究協(xié)議，將開發(fā)系列聚丙烯生物塑料以供汽車用途。 ? 未來幾年，塑料在汽車上的應(yīng)用可能從部分替代金屬向大部或全部替代發(fā)展，從而實現(xiàn)汽午的全塑料化。 ? 豐田 2020 年首次在汽車中使用了生物塑料聚乳酸和洋麻的混合材料作為備用輪胎罩和車墊的材料，計劃到 2020年，將20％的汽車塑料部件更換為生物塑料。 53 長玻璃纖維增強聚丙烯 (LGF． PP) ? SABIC174。還可用于制作汽車發(fā)動機和交流電機部件，燃料泵及點火裝置