【正文】 K4+040 K4+140左車道 K4+140 K4+240左車道 K4+240 K4+340左車道 K4+340 K4+440左車道 K4+440 K4+540左車道 K4+540 K4+640左車道 調(diào)查人：張武 調(diào)查時間： 2023年 6月 21日 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 四 、 現(xiàn)狀調(diào)查 調(diào)查一 調(diào)查情況見平整度調(diào)查表： 平整度抽查記錄表 平整度 位置 標(biāo)準(zhǔn)值 合格率 K3+640 K3+740右車道 80% K3+740 K3+840右車道 K3+840 K3+940右車道 K3+940 K4+040右車道 K4+040 K4+140右車道 K4+140 K4+240右車道 K4+240 K4+340右車道 K4+340 K4+440右車道 K4+440 K4+540右車道 K4+540 K4+640右車道 K3+640 K3+740左車道 K3+740 K3+840左車道 K3+840 K3+940左車道 K3+940 K4+040左車道 K4+040 K4+140左車道 K4+140 K4+240左車道 K4+240 K4+340左車道 K4+340 K4+440左車道 K4+440 K4+540左車道 K4+540 K4+640左車道 調(diào)查人：張武 調(diào)查時間： 2023年 6月 25日 結(jié)論一：通過數(shù)據(jù)顯示，試驗段瀝青混凝土面層平整度的合格率僅為80%。團(tuán)結(jié)拼搏 務(wù)本務(wù)實 求信求精 追求卓越 您滿意的工程 是我永恒的追求 發(fā)布人：孫海軍 平整度的影響 前言 本項目 秦皇島市北戴河區(qū)道路改造工程，為北戴河區(qū)新建工程。 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式 調(diào)查二 根據(jù)以上數(shù)據(jù)資料，我們重新對路面現(xiàn)場進(jìn)行了調(diào)查，通過查閱的相關(guān)施工原始記錄，我們對 4個不合格的點進(jìn)行了分析，并把影響合格率的主次問題進(jìn)行了統(tǒng)計。碾壓遍數(shù)能達(dá)到要求 非主要原因 確認(rèn)時間： 確認(rèn)人：于長春、孫海軍 原因七 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)及過程 結(jié)論 碾壓順序不合理 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：碾壓機(jī)械合理安排 確認(rèn)過程： 初壓通常出現(xiàn)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 2遍； 復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)緊跟初壓后開始，碾壓至要求的壓實度為止，一般碾壓 6遍； 終壓可用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓 2遍，碾壓機(jī)械合理有序的工作 非主要原因 確認(rèn)時間： 確認(rèn)人：于長春、孫海軍 膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪壓路機(jī)搭配 主要原因確認(rèn)： 施工人員責(zé)任心差 碾壓不規(guī)范 八 、 制定對策 對策表 序號 主因 對策 目標(biāo) 措施 地點 負(fù)責(zé)人 完成 時間 1 人員責(zé)任心不強(qiáng) 加強(qiáng)培訓(xùn)和教育 人員責(zé)任心加強(qiáng) 建議進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查考核，獎優(yōu)罰劣 項目部 殷鵬洋 張 武 孫海軍 貫穿施工全過程 2 碾壓不 規(guī)范 明確碾壓工藝及注意事項 接縫連接平 順 1m左右時采取靜壓，減少推移 施工現(xiàn)場 趙 旭 郭 健 楊立東 貫穿施工全過程 制表人：孫海軍 制表時間： 2023年 6月 30日 九 、 制定實施 根據(jù)以上兩個主要原因 ， 我們按照對策表實施 。 本小組下