5降低碾壓機(jī)械對平整度的影響qc成果發(fā)布(文件)
【正文】 率達(dá)到了 95％，具體數(shù)據(jù)如下： 月 日至 月 日 小組對之前施工的所有瀝青路面平整度進(jìn)行了一次大抽查，平整度合格率達(dá)到了 ％，具體數(shù)據(jù)如下：月 日至 月 日 小組對之前施工的所有瀝青路面平整度進(jìn)行了一次大抽查，平整度合格率達(dá)到了 ％，具體數(shù)據(jù)如下： 7月 2日至 7月4日 QC小組對之前施工的所有瀝青路面平整度進(jìn)行了一次大抽查，平整度合格率達(dá)到了 95％，具體數(shù)據(jù)如下： 平整度 位置 標(biāo)準(zhǔn)值 合格率 K4+640 K4+740右車道 95% K4+740 K4+840右車道 K4+840 K4+940右車道 K4+940 K5+040右車道 K5+040 K5+140右車道 K5+140 K5+240右車道 K5+240 K5+340右車道 K5+340 K5+440右車道 K5+440 K5+540右車道 K5+540 K5+640右車道 K4+640 K4+740左車道 K4+740 K4+840左車道 K4+840 K4+940左車道 K4+940 K5+040左車道 K5+040 K5+140左車道 K5+140 K5+240左車道 K5+240 K5+340左車道 K5+340 K5+440左車道 K5+440 K5+540左車道 K5+540 K5+640左車道 調(diào)查人：孫海軍 調(diào)查時間： 2023年 7月 4日 95% 80% 94% 活動前 目標(biāo)值 活動后 制圖人：郭健 調(diào)查時間： 2023年 7月 4日 由圖可見 ， 本次 QC小組活動完成了預(yù)期的目標(biāo) ，活動目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 。 編制作業(yè)指導(dǎo)書 ， 納入企業(yè)規(guī)范中 ， 指導(dǎo)以后施工 。 本小組下一個課題是《 提高預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量 》 。 我們以后會發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神 ，以科學(xué)發(fā)展觀為綱領(lǐng) ， 為交通事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn) 。 十一 、 鞏固措施 將本次活動控制方法 ，及其詳細(xì)的實(shí)施過程完整的記錄 ， 以便提高以后的施工質(zhì)量 。壓路機(jī)從動輪后退到距離工作縫約 1m時關(guān)閉振動，采取靜壓方式進(jìn)行碾壓。 實(shí)施二：進(jìn)行橫向碾壓 ， 規(guī)范碾壓工藝 鋪筑新混合料接頭時，利用混合料自身的溫度，對接頭進(jìn)行加熱，使接荏軟化，增加了新老混合料的粘結(jié)性。 非主要原因 確認(rèn)時間： 確認(rèn)人：殷鵬洋、郭建 機(jī)械噸位調(diào)查表 戴納派克 CCS22型雙鋼輪振動壓路機(jī) XP301/徐州膠輪壓路機(jī) XP301/徐州膠輪壓路機(jī) 戴納派克 CCS22型雙鋼輪振動壓路機(jī) 22 T 30T 30T 22 T 調(diào)查人：孫海軍 調(diào)查時間： 2023年 6月 28日 原因五 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)及過程 結(jié)論 碾壓不規(guī)范 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)：按規(guī)范要求 確認(rèn)過程：在檢查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時還是按照路段通常的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)后行時沒有關(guān)閉振動，振動造成的推移嚴(yán)重影響了施工縫處的平整度。 碾 壓 機(jī) 械對 平 整 度的影響 碾 壓 方 法和組合 人員 碾壓不規(guī)范 施工人員素質(zhì)經(jīng)驗(yàn)不足 機(jī)械 機(jī)械性能不滿足要求 管理不善 出現(xiàn)問題不及時解決 施工人員培訓(xùn)少 施工人員責(zé)任心差 碾壓機(jī)械老化 碾壓機(jī)械噸位不夠 碾壓順序不合理 碾壓遍數(shù)不夠 制圖人：楊立東 制圖時間： 2023年 6月 27日 七 、 要因確認(rèn)
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