【正文】 紋通常只發(fā)生在焊縫頂部表面 焊縫表面被臟物弄臟（油漆、油污、銹斑） 焊縫不均勻 焊縫不是均勻的流線形，而是不規(guī)則的形狀 導(dǎo)電嘴的孔被損壞或變形，焊絲通過嘴口時(shí)發(fā)生振動(dòng) 燒穿 焊縫內(nèi)有許多孔 (4)焊炬至母材之間的距離太短 汽車鈑金 鍋爐壓力容器壓力管道 焊工考試規(guī)則 汽車鈑金 第一十三條：焊接操作技能考試應(yīng)從焊接方法、試件材料、焊接材料及試件形式等方面進(jìn)行考核。 汽車鈑金 ④ F3J 低氫型、堿性 GB/T5117 J426 、 J50 J507 GB/T5118 J42 J50 J507RH GB/T983 G207 汽車鈑金 EXX1 EXX15－ X型焊條，這類焊條為低氫鈉型。 汽車鈑金 SY5297－ 1991《石油天然氣輸送管道用直縫電阻焊鋼管》中所列的鋼種等級(jí)都用“ S”打頭，例如 S2S480。 汽車鈑金 表 5 焊接要素及代號(hào) ? ? 焊接要素 要素代號(hào) 手工焊鎢極氣體保護(hù)焊填充金屬焊絲 無 01 實(shí)芯 02 藥芯 03 機(jī)械化焊 鎢極氣體保護(hù)焊 自動(dòng)穩(wěn)壓系統(tǒng) 有 04 無 05 自動(dòng)跟蹤系統(tǒng) 有 06 無 07 每面坡口內(nèi)焊道 單道 08 多道 09 汽車鈑金 焊接要素實(shí)際上是影響焊工焊接操作技能 的工藝因素和條件，增加表 5焊接要素及代號(hào)是“ 2023年考規(guī)”特點(diǎn)，從表 5可見，分兩種情況：一是手工焊，只對(duì)鎢極氣體保護(hù)焊填充金屬規(guī)定了三種情況（無焊絲、實(shí)芯、藥芯焊絲）；二是機(jī)械化焊對(duì)鎢極氣體保護(hù)焊的自動(dòng)穩(wěn)壓系統(tǒng)和其他焊接方法的自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)及單道焊、多道焊重新考試規(guī)定。管板角接頭形式見圖 4。（如果 Ⅱ － Ⅱ ？） 汽車鈑金 ? ㈣、焊機(jī)操作工采用對(duì)接焊縫試件或管板角接頭試件考試時(shí)，母材厚度 T或 S0自定，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于焊件焊縫金屬厚度不限。 汽車鈑金 （十一）手工焊焊工和焊機(jī)操作工，采用對(duì)接焊縫試件或管板角接頭試件，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于焊件的焊接位置見表 11。 圖 F 圖 G 汽車鈑金 ? 可見圖 D與圖 E，圖 F與圖 G接頭形式與位置相同，但焊縫位置差別很大。 ? ㈡焊機(jī)操作工考試項(xiàng)目表示方法為： ? ①－②－③，其中： 汽車鈑金 ? ①焊接方法代號(hào)，見表 1，耐蝕堆焊代號(hào)加：（ N及試件母材厚度）。 汽車鈑金 ? 例如管子開坡口的管板角接頭（圖 D），板子開坡口的管板角接頭（圖 E）相比，雖然接頭形式與位置相同，但圖 D接頭中的對(duì)接焊縫為橫焊縫；而圖 E接頭中的對(duì)接焊縫為管板角焊縫。焊工在試件上可以不焊滿坡口，為便于檢驗(yàn)與結(jié)果評(píng)定通常焊滿坡口，“ 2023考規(guī)”只依據(jù)試件 汽車鈑金 焊縫金屬厚度來確定適應(yīng)于焊件焊縫金屬厚度范圍。（對(duì) φ24 ？） ? ② GTAW－ Ⅱ － 1G－ 2/25－ 02 ? 手工鎢極氣體保護(hù)焊，實(shí)芯焊絲，材質(zhì) Ⅰ 、 Ⅱ 類，水平轉(zhuǎn)動(dòng)，焊縫金屬厚度 4mm ,管外徑 ≥φ25mmn。考試合格后，他即具有兩個(gè)項(xiàng)目： ? GTAW－ Ⅱ － 1G202 ? SMAW－ Ⅱ － 1G（ K）－ 10－ F3J ? 汽車鈑金 ? 例二、一管板角接頭試件，管外徑為 φ57，材質(zhì)為 20號(hào)鋼，壁厚 4mm；板厚 12mm，材質(zhì)為 16MnR，垂直固定，一焊工用實(shí)芯焊絲鎢極氣體保護(hù)焊打底 2mm，再用低氫型焊條電弧焊焊完，考試合格后，他即具有兩個(gè)項(xiàng)目： ? GTAW－ Ⅰ /Ⅱ － 2FG－ 2/57－ 02 ? SMAW－ Ⅰ /Ⅱ － 2FG（ K）－ 10/57－F3J 汽車鈑金 ? 手工焊焊工進(jìn)行焊接操作技能考試合格時(shí)，焊條熔敷金屬成分和組織應(yīng)與試件母材類同，不得用奧氏體不銹鋼焊條或雙相鋼焊條焊接 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 類鋼號(hào)。 ? 對(duì)焊機(jī)操作工來講，焊接操作技能考試是考核焊工掌握焊機(jī)能力，焊接過程“自動(dòng)” 汽車鈑金 ? 完成與鋼號(hào)無關(guān)，焊機(jī)操作工用某一鋼號(hào)經(jīng)焊接操作技能考試合格后，則焊接所有鋼號(hào)都可免除考試。 汽車鈑金 表 3 試件鋼號(hào)分類及代號(hào)表 類別 代號(hào) 典型鋼號(hào)示例 碳素鋼 Ⅰ Q19 Q21 Q23 20R、 20G、20g HP24 HP26 L17 L2 S205 低合金鋼 Ⅱ HP29 HP32 L24 L290、 馬氏體鋼鐵素體不銹鋼 Ⅲ 奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼 Ⅳ 汽車鈑金 表 3中鋼號(hào)都是鍋爐、壓力容器、壓力管道和氣瓶現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中所列鋼號(hào)。這類焊條適用于全位置焊接，特別適用于立焊、仰焊的多道焊和有較高射線檢測(cè)要求的焊縫，也可用于向下立焊，焊接電流為直流反接。 汽車鈑金 引弧 劃擦法引弧 直擊法引弧 汽車鈑金 運(yùn)條 ? 直線形運(yùn)條法 ? 直線往復(fù)運(yùn)條法 ? 鋸齒形運(yùn)條法 ? 月牙形運(yùn)條法 ? 三角形運(yùn)條法 ? 環(huán)形運(yùn)條法 汽車鈑金 焊接位置 ? 平對(duì)焊接 ? 平角焊接 ? 立焊 ? 橫焊 ? 仰焊 汽車鈑金 平對(duì)焊接 汽車鈑金 平角焊接 汽車鈑金 立焊 汽車鈑金 橫焊 汽車鈑金 仰焊 汽車鈑金 收尾 ? 畫圈收尾法 ? 后移收尾法 ? 反復(fù)斷弧收尾法 汽車鈑金 點(diǎn)焊工藝 ? 整平表面 ? 清潔焊件表面 ? 在焊件表面涂上導(dǎo)電性能好的透焊防蝕涂料 ? 使電極頭與板件表面保持垂直 ? 對(duì)于三層或多層板的點(diǎn)焊，則應(yīng)焊兩次 。之間選擇。汽車鈑金 第 7章 鈑金焊接工藝及設(shè)備 學(xué)習(xí)內(nèi)容 氣焊工藝 手工電弧焊工藝 及設(shè)備 電焊工藝及設(shè)備 氣體保護(hù)焊工藝 及設(shè)備 學(xué)習(xí)任務(wù) 學(xué)會(huì)運(yùn)用氣焊、手工電弧焊、氣體保護(hù)焊設(shè)備進(jìn)行焊接操作。同時(shí)，要操縱焊炬使火焰做斜上方的擺動(dòng)，斷續(xù)對(duì)熔池和焊絲加熱，不斷形成新的熔池和焊絲熔滴，使得焊接得以連續(xù)進(jìn)行 . 汽車鈑金 收尾 當(dāng)焊接結(jié)束時(shí)，為了使焊縫成形良好，要將最終的弧坑填滿。 ? 焊點(diǎn)間距的大小應(yīng)控制在不致形成支路電流的范圍內(nèi) 。 如 J505GX （ GB/T5118） 適用焊件的焊條范圍： F F2 汽車鈑金 ③ F3 鈦型、鈦鈣型 型號(hào) ：（ GB/T983) EXXX（ X）－ 16型焊條 （ G202),藥皮可以是堿性的，也可以是鈦型或鈦鈣型。 GB6653－ 1994《焊接氣瓶用鋼板》中所列氣瓶用鋼的牌號(hào)都用“ HP”打頭，例如 HP24 HP365。 ? 表 4 試件形式、位置及代號(hào)見圖： ? 汽車鈑金 表 4 試件形式、位置及代號(hào) 試件形式 試件位置 代號(hào) 板材對(duì)接焊縫 平焊 1G 橫焊 2G 立焊 3G 仰焊 4G 汽車鈑金 管材 對(duì)接 焊縫 試件 水平轉(zhuǎn)動(dòng) 1G 垂直固定 2G 向上焊 水平固定 向下焊 5G 5GX 向上焊 45176。 ? 當(dāng)使用 GB/T983中的焊條進(jìn)行耐蝕堆焊時(shí)，手工焊焊工采用某類別任一鋼號(hào)作基層經(jīng)操作技能考試合格后，在較低類別鋼號(hào)上堆焊時(shí)不需重新進(jìn)行焊接操作技能考試。 汽車鈑金 ? ㈢、手工焊焊工采用管板角接頭試件，經(jīng)焊接操作技能考試合格后，適用于管板角接頭焊件范圍見表 9，當(dāng)某焊工用一種焊接方法考試且試件截面全焊透時(shí)， t與試件板材厚度 S0相等。 參照 ASME第 Ⅸ 卷規(guī)定出手工焊試件合格后適應(yīng)于焊件焊縫金屬厚度范圍見表 表 9。圖 D焊