【正文】 活區(qū)三大部分。處于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。便于貨物的數(shù)量控制、清點(diǎn)盤(pán)存。 2023年 3月 上午 8時(shí) 37分 :37March 7, 2023 ? 1行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。 08:37:4308:37:4308:37Tuesday, March 7, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 上午 8時(shí) 37分 43秒 上午 8時(shí) 37分 08:37: ? 楊 柳散和 風(fēng) ， 青 山澹吾 慮 。 08:37:4308:37:4308:37Tuesday, March 7, 2023 ? 1乍 見(jiàn) 翻疑 夢(mèng) ，相悲各 問(wèn) 年。 對(duì)于堆垛場(chǎng)地的要求 : ⑴ 庫(kù)內(nèi)堆垛 ⑵貨棚內(nèi)堆垛 ⑶露天堆垛 堆垛的基本要求 ⑴合理 ⑵牢固 ⑶定量 ⑷整齊 ⑸節(jié)約 ㈡ 堆垛的基本形式 堆垛根據(jù)商品的基本性能、外形等不同，有各種形式。這些商品一般采用白色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。倉(cāng)庫(kù)建筑面積包括：生產(chǎn)性建筑面積（包括庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚所占建筑面積之和），輔助生產(chǎn)性建筑面積（包括機(jī)修車(chē)間、車(chē)庫(kù)、變電所等所占的面積之和）和行政生活建筑面積（包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和）。據(jù)專(zhuān)家評(píng)估，三種非經(jīng)濟(jì)因素比重為：政策法規(guī)因素 、氣候因素 、安全因素 。 1）加權(quán)因素法 若在設(shè)施選址中僅對(duì)影響設(shè)施選址的非經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行量化分析評(píng)價(jià)，一般可以采用加權(quán)因素法。 ⑵儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù) 儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)主要經(jīng)營(yíng)國(guó)家或所在地區(qū)的中、長(zhǎng)期儲(chǔ)備物品，一般應(yīng)設(shè)置在城鎮(zhèn)邊緣或城市郊區(qū)的獨(dú)立地段，且具備直接而方便的水陸運(yùn)輸條件。根據(jù)指定用地區(qū)域等法律規(guī)定，有哪些地區(qū)不允許建立倉(cāng)庫(kù)。 中轉(zhuǎn)供貨的比例 中轉(zhuǎn)供貨比例的大小對(duì)倉(cāng)庫(kù)需求的影響非常大，當(dāng)一個(gè)地區(qū)或企業(yè)中轉(zhuǎn)供貨的比例小，而直達(dá)供貨的比例大時(shí)，這個(gè)區(qū)域或企業(yè)需要的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量就會(huì)比較少，而單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模則會(huì)比較大。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本有著重要影響。 最后，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加時(shí)，總存貨量就會(huì)增加，這意味著需要更多的存儲(chǔ)空間，相應(yīng)的存貨成本就會(huì)增加。因此，從倉(cāng)庫(kù)規(guī)模來(lái)看，當(dāng)單個(gè)倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模大且計(jì)算機(jī)管理運(yùn)用程度高的時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)數(shù)量可以少一些；反之，則應(yīng)增加數(shù)量以彌補(bǔ)容量及業(yè)務(wù)能力的不足。 ⑵掌握費(fèi)用。：選擇城市邊緣，對(duì)外交通運(yùn)輸干線(xiàn)附近 ⑷燃料及易燃材料倉(cāng)庫(kù)。 (4). 將各方案的各種非經(jīng)因素所得分?jǐn)?shù)相加，即得各方案分?jǐn)?shù)，分?jǐn)?shù)最高的方案即為最隹選址方案。目前所流行的求解整數(shù)規(guī)劃的方法，往往只適用于整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)為適應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃布置時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。 五、倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃 ⑴庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)標(biāo)高布局。 硬質(zhì)直方體在 1140mm 1140mm托盤(pán)上的堆碼圖譜 襯墊式 碼垛時(shí)，隔層或隔幾層鋪放襯墊物，襯墊物平整牢靠后，再往上碼。 2023年 3月 7日星期二 8時(shí) 37分 43秒 08:37:437 March 2023 ? 1做前，能 夠環(huán)視 四周；做 時(shí) ， 你 只能或者最好沿著以腳 為 起點(diǎn)的射 線(xiàn) 向前。 勝 人者有力，自 勝 者強(qiáng)。 2023年 3月 7日星期二 8時(shí) 37分 43秒 08:37:437 March 2023 ? 1空山新雨后，天 氣晚來(lái) 秋。 :37:4308:37Mar237Mar23 ? 1故人江海 別 ，幾度隔山川。 ㈠ 堆垛的基本要求 對(duì)堆垛商品的要求 ⑴商品正式堆垛時(shí)，必須具備以下條件： ①商品的數(shù)量、質(zhì)量已經(jīng)徹底查清； ②包裝完好，標(biāo)志清楚； ③外表的沾污、塵土等已經(jīng)清除，不影響商品質(zhì)量； ④受潮、銹蝕以及已經(jīng)發(fā)生某些質(zhì)量變化或質(zhì)量不合格的部分，已經(jīng)加工恢復(fù)或者已經(jīng)剔出另行處理，與合格品不相混雜； ⑤為便于機(jī)械化操作，金屬材料等應(yīng)該打捆的已經(jīng)打捆，機(jī)電產(chǎn)品和儀器儀表等可集中裝箱的已經(jīng)裝入合用的包裝箱。 ⑵待處理區(qū)： 用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量暫時(shí)不能確認(rèn)的商品。若有多層建筑，則還應(yīng)加上多層面積的累計(jì)數(shù)。就政策因素而言， A方案最寬松， B方案次之， C方案最次；就氣候因素而言， A、 B兩個(gè)方案相平， C方案次之；就安全因素而言， C方案最好， B方案次之， A方案最差。它是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)與概率論分析問(wèn)題的方法，將 非經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行量化處理 ，然后用一定的方法計(jì)算各選址方案得分，以得分高的方案為合理方案。 四、倉(cāng)庫(kù)選址的注意事項(xiàng) 不同類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)的注意事項(xiàng) ⑴轉(zhuǎn)運(yùn)型倉(cāng)庫(kù) 轉(zhuǎn)運(yùn)型倉(cāng)庫(kù)大多經(jīng)營(yíng)倒裝、轉(zhuǎn)載或短期儲(chǔ)存的周轉(zhuǎn)類(lèi)商品，因此一般應(yīng)設(shè)置在城市邊緣地區(qū)的交通便利的地段，以方便轉(zhuǎn)運(yùn)和減少短途運(yùn)輸。 ⑷用地條件 是用現(xiàn)有的土地還是重新取得地皮 ? ⑸ 法規(guī)制度。如果不能提供合適的運(yùn)輸服務(wù)就要增加倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)交貨期的要求。 成本 影響倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的成本主要是物流總成本和失銷(xiāo)成本。 由此可以看出，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，運(yùn)輸成本和失銷(xiāo)成本的迅速下降導(dǎo)致總成本下降。 第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)選址 倉(cāng)庫(kù)選址 是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選一個(gè)地址設(shè)置倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃過(guò)程。 選址時(shí)，應(yīng)掌握的費(fèi)用如下： ①工廠至倉(cāng)庫(kù)之間的運(yùn)輸費(fèi)； ②倉(cāng)庫(kù)到顧客之間的配送費(fèi)； ③設(shè)施、土地有關(guān)的費(fèi)用及人工費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)等。石油、煤炭及其他易燃物品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)滿(mǎn)足防火要求，選擇城郊的獨(dú)立地段，油品倉(cāng)庫(kù)選址應(yīng)遠(yuǎn)離居住區(qū)和其他重要設(shè)施，最好選在城鎮(zhèn)外圍的地形低洼處。 案例：某倉(cāng)庫(kù)選址，設(shè)計(jì)了甲、乙、丙、丁四種方案，專(zhuān)家對(duì)非經(jīng)濟(jì)因素的權(quán)重和評(píng)級(jí)分?jǐn)?shù)進(jìn)行確定和對(duì)步驟 4的計(jì)算。目前還沒(méi)有一種方法能有效地求解一切整數(shù)規(guī)劃。 生產(chǎn)作業(yè)區(qū) ： 是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所。一般汽車(chē)站臺(tái)高出路面 ~，寬度不少于