【正文】 和平衡感覺 運動感覺是指駕駛?cè)送ㄟ^自身感官對作用于人的肌肉、骨骼和肌鍵的機械力的反映，獲得身體各部分的位移和位置狀態(tài)，如對雙手操作方向盤的力量感覺、腳對制動及油門位置的控制感覺等均為運動感覺。反應(yīng)特性是一切物質(zhì)所具有的，是物與物相互作用留下痕跡的過程。 道路線形是道路中心線的立體描繪，道路中心線在水平面上的投影形狀稱為平面線形。 信息數(shù)量 交通標志牌面的信息數(shù)量指的是標志牌面上包含的字符數(shù)。 通過車道邊緣設(shè)置白色菱形塊或橫向不同間隔布設(shè)的標線條，造成駕駛?cè)说缆穼挾冉档偷囊曞e覺，從而降低車速。鮮艷的顏色可以刺激駕駛?cè)艘曈X器官和神經(jīng)系統(tǒng)，使駕駛?cè)烁e極的活動，如國外在交通事故危險路段涂上鮮艷的紅色或黃色，交通事故可以減少 85一 90%。清晰的交通標志和標線可以改善駕駛?cè)诵睦韷毫ΓＵ系缆方煌ò踩?。遇到?fù)雜情況和困難保持堅韌意志， 百折不撓；善于控制情緒和行動，應(yīng)對危險冷靜靈活等，這些對高速公路隧道路段交通安全具有重要作用。 運動知覺 運動知覺是人對物體在空間位移和移動速度的知覺，它通過多種器官的協(xié)同活動來實現(xiàn)，包括真動知覺、誘動知覺和似動知覺。左右范圍內(nèi)。 人的心理作為人體不可分割的部分，時刻影響人的各種表現(xiàn)和各方面機能，而感知是心理現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)。 、駕駛?cè)松硇睦頎顟B(tài)及疲勞對 駕駛?cè)朔磻?yīng)時間的影響。從心理角度，交 通安全問題貫穿道路的整個設(shè)計。 道路交通是一個復(fù)雜的人機系統(tǒng)，這個由駕駛?cè)似嚰敖煌ōh(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)的運作流程如圖： 在道路交通的人機系統(tǒng)中，駕駛?cè)送ㄟ^感覺、知覺得到道路環(huán)境信息，然后經(jīng)過反應(yīng)判斷進行信息處理，并基于此對車輛進行控制和操縱，保持車輛的良好運行狀況。上方加寬 10176。除了依托自然現(xiàn)象形成的時間知覺，人體自身還存在生物鐘，也是時間知覺產(chǎn)生的表現(xiàn)。 意志是人有意識地確立目的，調(diào)節(jié)和支配行動，并通過克服困難和挫折，實現(xiàn)預(yù)定目的的心理過程。 針對以上問題，高速公路設(shè)計時，應(yīng)避免長直線的單調(diào)性和小半徑曲線的離心力，順暢銜接直線、緩和曲線和曲線段；避免山區(qū)高速公路的長大下坡路段；避免在凸形豎曲線頂部和凹形豎曲線底部設(shè)置小半徑平曲線，道路線形設(shè)計嚴格按照規(guī)范要求，并因地制宜，結(jié)合駕駛?cè)诵睦磉M行合理設(shè)計。 與駕駛心理 交通標線是由各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、突起路標和道路邊線輪廓標等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。 高速公路車速高，交通量大則車頭間題小，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)危險反應(yīng)時間短；而大小車混行，大車往往會遮擋小車駕駛?cè)艘曇埃瑢︸{駛?cè)私煌ㄐ畔⒏兄斐衫щy；且大小車速度差較大，小車加減速快于大車，若遇線形變化或緊急事件，速度變化不能同步，造成危險。因此 ,以最大識別能力和隧道較高限速計算，標志版面的信息數(shù)量以不超過 30個為宜。 直線段過長，易導(dǎo)致駕駛?cè)笋{駛疲勞、注意力分散和感知錯誤。 注意是心理活動對一定事物的指向與集中，是一種有意識地只對某種信息進行加工而阻止其他無用信息進入意識加工的能力。 知覺是作用于感覺器官的客觀事物的整體在人腦中的反映，所反映的是一個較完整的事物，與感覺相比，它是一種積極的認知過程。 駕駛?cè)说囊暳κ艿焦庹諒姸取? 顏色對比度及行駛速度等的影響，表現(xiàn)在視力的明暗適應(yīng)過