【正文】 7。 叉車司機(jī)根據(jù)車載電腦的提示，進(jìn)行上架作業(yè)167。 粘貼托盤碼；167。 封箱167。 商品存儲(chǔ)位不固定，根據(jù)就近原則分配；167。 揀貨流程 貴重區(qū) 揀貨作業(yè)167。 貴重區(qū)地堆區(qū)揀貨作業(yè)167。 車輛利用率大大提高 三、三、 WMS使用的技術(shù)使用的技術(shù) RF技術(shù) 167。 差錯(cuò)率高 167。 效率極大提升 167。 地堆區(qū)167。 圖片167。 RF167。 收貨167。 預(yù)檢員打印收貨預(yù)檢單及托盤碼 167。 防損員檢查后開具出門單，送貨人員離開碼頭，將出門單交于門房后離開。 揀貨員領(lǐng)取手動(dòng)搬運(yùn)車、空托盤167。 將揀貨完畢的店的托盤搬運(yùn)到集貨區(qū)的相應(yīng)位置 抽檢167。 與退貨庫值班人員交接周轉(zhuǎn)箱、單據(jù)、退貨 門店收貨 167。 發(fā)動(dòng)盤點(diǎn)作業(yè)167。 輸入盤點(diǎn)件數(shù) 167。 在門房刷工牌，標(biāo)志出車 167。 電子標(biāo)簽顯示 ‘FFFF’時(shí)表示當(dāng)前門店全部揀貨完畢，將本店周轉(zhuǎn)箱全部推入送貨輸送帶。 167。 驗(yàn)收下一個(gè)托盤167。 供應(yīng)商送貨的前一天提前電話通知配送中心客服部 167。 碼盤規(guī)格167。 軌道運(yùn)輸機(jī)167。 圖片167。 圖片167。 WMS與傳統(tǒng)進(jìn)銷存物流軟件的區(qū)別 167。 門店滿意度低 企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時(shí)必須要進(jìn)行物流改造 167。 手持終端 /車載電腦 +無線網(wǎng)絡(luò)167。 揀貨流程：整件區(qū) 揀貨作業(yè)167。 棧板 167。 貨道號(hào) +貨架號(hào) +層號(hào) +位號(hào)167。 裝車167。 RF根據(jù)抽檢比例計(jì)算并顯示抽檢數(shù)量，收貨員抽檢；167。 系統(tǒng)產(chǎn)生補(bǔ)貨任務(wù)，打印補(bǔ)貨標(biāo)簽 167。 放箱員依次掃描周轉(zhuǎn)箱條碼 167。 裝卸工清點(diǎn)箱數(shù) 167。 插車司機(jī)將托盤從貨位上取下 167。 如有差異通知盤點(diǎn)負(fù)責(zé)人167。 門店與裝卸工清點(diǎn)件數(shù)，在配送單上簽字，整件缺失時(shí)，要標(biāo)注詳細(xì)信息 167。 掃描完畢后