【正文】 eland性能參數(shù)：箱盒尺寸：250~450(W)350~700(L)200~300(H)載 重量（ 單 叉 /雙叉）： 單元 揀選式（自動(dòng)）適用范圍：由 單 元 揀選 式巷道堆 垛 起重機(jī)和高 層貨 架 為 主 組 成的高層貨 架 倉(cāng)庫(kù) ?！?專 用分 揀 機(jī)：信函自 動(dòng) 分 揀 系 統(tǒng) /電子稱重分 揀 系 統(tǒng)分 類 ：集裝單元化技術(shù)及其裝備? 集裝就是以最有效地實(shí)行物資搬運(yùn)作為條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)亟M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)及機(jī)械操作。立方米物流臺(tái)車 Grille適用范 圍 ：　　 對(duì) 起重、運(yùn) 輸 、裝卸、包裝、配送以及生 產(chǎn)過 程中的物料 進(jìn) 行稱量的裝置條碼用材 物料整理架： 　 管理系 統(tǒng) 一般包括：數(shù)據(jù)采集裝置、無(wú) 線發(fā) 射器、 轉(zhuǎn) 接器、無(wú) 線 接受器、數(shù)據(jù) 顯 示器、 計(jì) 算機(jī)等 組 成。廣泛應(yīng)用于汽車、醫(yī)藥、煙草、家電、商業(yè)流通、配送、及倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域、使產(chǎn)品周轉(zhuǎn)便捷，堆放整齊，便于管理。 　　如 圖 的柱式托 盤 ， 還 可以 為 可移 動(dòng) 的 貨 架、 貨 位；不用 時(shí) ， 還 可疊套存放， 節(jié)約 空 間 。性能參數(shù)：適用型式　　重復(fù)使用型／一次使用型形　　狀　　 圓 桶型／方型／ 圓錐 型／折疊型提升方式　　 頂 面／底面／ 側(cè) 面排 用　　途：　 隨著社會(huì)生 產(chǎn) 力的提高，商品品種的日益豐富，在生 產(chǎn) 和流通 領(lǐng) 域中的物品分 揀 作 業(yè) ，已成 為 耗時(shí) 、耗力、占地大、差 錯(cuò)率高、管理復(fù) 雜 的部 門 ，為 此，物品分 揀輸 送系 統(tǒng)已 經(jīng) 成 為 物料搬運(yùn)系 統(tǒng) 的一個(gè)重要分支，廣泛 應(yīng) 用于 郵電 、航空、食品、醫(yī)藥 等行 業(yè) ，流通中心和配送中心?！?分離式自 動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 這 種 貨 架具有 剛 性好、自重 輕， 層 高可自由 調(diào)節(jié) ，適合 規(guī) ?；?產(chǎn) 、成本低、運(yùn) 輸 和安裝便利，并易于 實(shí)現(xiàn) 模 塊 化 設(shè)計(jì) 等 優(yōu) 點(diǎn)，目前已是工 業(yè) 企 業(yè) 各 類貨 架 倉(cāng)庫(kù) 的主流。通過橫梁與立柱之間的拉力及側(cè)片斜支撐的作用使貨架增加了堅(jiān)固性及穩(wěn)定性。其特點(diǎn)是：?。?、系 統(tǒng) 中的各個(gè)小 車 ，獨(dú)立 驅(qū)動(dòng) ；?。?、物料有 軌 道、平移道岔、 轉(zhuǎn)盤 、升降機(jī)段等 組 成，形成立體 輸 送網(wǎng) 絡(luò) ；　３、多種控制方式，可采用集中控制、分散控制或集散控制方式，小 車按 設(shè) 定程序 實(shí) 行全自 動(dòng) 作 業(yè) ；?。础㈦S機(jī)物料供 應(yīng) 系 統(tǒng) ，工位要 車 可隨機(jī)提出申 請(qǐng) ，通 過 小 車 隨機(jī) 編寫要 車 工位特征地址 碼 ，直達(dá)要 車 工位，供 應(yīng) 物料；　５、分 揀 配送系 統(tǒng) 　 載 物小 車 根據(jù)承 載貨 物的不同種 類 攜 帶 的特征地址 碼 ，地面 設(shè) 立 讀 址站，可 實(shí)現(xiàn) 自 動(dòng) 分 揀 和配送作 業(yè) 等。分　　類：輥道輸送機(jī) 分　　類 ：根據(jù) 撓 性 輸 送 帶 的不同，可分：織 物芯膠 帶 ／ 織 物芯PVC帶 ／ 鋼帶 ／網(wǎng) 帶等。Conveyors→ 輥 道 輸 送機(jī) 定　　義：　　 由外伸在 車 體前方的、帶 腳 輪 的支腿來(lái)保持 車 體的穩(wěn) 定， 貨 叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤貨 物離地 進(jìn) 行搬運(yùn)作 業(yè) 的電動(dòng) 插腿式叉 車 。按作 業(yè)環(huán) 境分：室外工作（充氣 輪 胎）、室內(nèi)工作（ 實(shí) 心 輪 胎）定　　義：　　自 動(dòng) 搬運(yùn) 車 系 統(tǒng) (AGV)是由若干 輛 沿 導(dǎo) 行路徑行 馳 ，在 計(jì) 算機(jī)的交通管制下有條不紊地運(yùn)行，并通 過 物流系統(tǒng)軟 件集成在物流系 統(tǒng) 、生 產(chǎn) 系 統(tǒng) 中。固定平臺(tái)搬運(yùn)車 適用范 圍：　 環(huán)鏈電動(dòng) 葫蘆是以 焊 接園 環(huán)鏈作 為 承 載 的 電動(dòng) 葫蘆。Cantilever配 備 運(yùn)行小 車 可作 為 架空 單軌 起重機(jī)和 電動(dòng) 但梁、 電動(dòng)懸 掛等起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。按 動(dòng)力不同可分汽油、柴油和液化氣三種。相 對(duì) 承 載 卡 車 而言；承載 平臺(tái)離地低，裝卸方便； 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn)單 、價(jià)格低； 軸 距、 輪距 較 小，作 業(yè) 靈活等，一般用于企 業(yè) 內(nèi) 車間 與 車間 ， 車間與 倉(cāng)庫(kù) 之 間 的運(yùn) 輸 。堆高車 在 車 體前方具有 貨 叉和 門 架，而在 車 體尾部 設(shè) 有平衡重的裝卸作 業(yè)車輛 ，稱平衡重式叉 車 ， 簡(jiǎn) 稱叉 車 。根據(jù)司機(jī)運(yùn)行操作的不同可分：步行式 電動(dòng) 托 盤 搬運(yùn) 車（左上 圖 ）踏板 駕 弛式 電動(dòng) 托 盤 搬運(yùn) 車 （左中 圖 ） 側(cè) 座式 電動(dòng) 托 盤 搬運(yùn) 車（左下 圖 ）定 義　　 輸 送機(jī)是按照 規(guī) 定路 線連續(xù) 地或 間 歇地運(yùn)送散料物料和成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。Conveyors→ 分 揀輸 送系 統(tǒng) 分　　類：按 驅(qū)動(dòng) 方式分：無(wú) 動(dòng) 力 輥 道 輸送機(jī)／ 動(dòng) 力 輥 道 輸 送機(jī)（ 鏈傳動(dòng) ／摩擦 傳動(dòng) ）。根據(jù) 鏈 條上安裝的承載 面的不同，可分：鏈 條式 /鏈 板式 /鏈 網(wǎng)式 /板條式 /鏈 斗式 /托 盤 式 /臺(tái) 車 式，此外，也常與其他 輸 送機(jī)、升降裝置等 組 成各種功能的生 產(chǎn)線 。也可以 說(shuō) ，垂直 輸 送機(jī)是把不同樓 層間 的 輸 送機(jī)系 統(tǒng)連 接成一個(gè)更大的 連續(xù) 的 輸 送機(jī)系 統(tǒng)的重要 設(shè)備 。造型別致，結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，不用螺絲，且堅(jiān)固結(jié)實(shí)，承載力大，除頂層及底層不可調(diào)節(jié)外，層與層之間高度可按貨物尺寸任意調(diào)節(jié)，廣泛應(yīng)用于商場(chǎng)、超市、企業(yè)倉(cāng)庫(kù)及事業(yè)單位。此貨架能體現(xiàn)其獨(dú)特性能。移動(dòng)貨架系統(tǒng) Rack適用范圍：　高 層貨 架是自 動(dòng) 化 倉(cāng)庫(kù) (AS/RS)和高層貨 架 倉(cāng)庫(kù) 的主要 組 成部分，是保管物料的 場(chǎng) 所。Retrieval50/250堆 垛 起重機(jī)既有 貨 叉的伸 縮 機(jī)構(gòu)，又有隨 載貨 臺(tái)一起升降的司機(jī)室。? 集裝單元就是把一定的物料整齊地集結(jié)成一個(gè)便于存放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)膯卧?。Box應(yīng) 用范 圍 ：　 當(dāng) 輸 入、 輸 出端（操作者和作 業(yè)設(shè)備 ）沒有固定的位置，在一定的局域內(nèi)（ 倉(cāng)庫(kù) ）隨機(jī)性 變動(dòng)時(shí) ， 為傳遞 數(shù)據(jù)信息可采用無(wú) 線 網(wǎng) 實(shí)時(shí) （ 倉(cāng)庫(kù) ）信息管理系 統(tǒng) 。托盤裹膜機(jī) 等物流各個(gè)環(huán)節(jié)中。 　　它的特點(diǎn)是 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn)單 、自重 輕 、可以折疊、回空所占空 間 小、價(jià)格低廉。定　　義：　分 揀輸 送系 統(tǒng) 是將隨機(jī)的、 不同 類別 、不同去向的物品，按其要求 進(jìn) 行分 類 （按 產(chǎn) 品 類別 或 產(chǎn) 品目的地不同分）的一種物料搬運(yùn)系 統(tǒng) 。建筑 費(fèi)