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生產(chǎn)成本控制六大方法(ppt73)(留存版)

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【正文】 過程完成之后的事后計算和分析有機結(jié)合起來的一種成本計算方法。如: 、采購要求、協(xié)調(diào)方法 應(yīng)互相了解; ,有變動要求一定要及時通知; ,履行契約要誠實守信; 第五原則:幫助供應(yīng)方改善管理和提高技術(shù)是最大的受益 2/8/2023 39 價值工程與價值分析 人們買商品,并非買物品“本身”,而是在 買它的“機能”、“用途”、“作用” ,也就是它的 “價值” 價值( V)= 功能( F) 成本( C) 怎樣用最低的“成本”來達到產(chǎn)品需要的“機能” 2/8/2023 40 價值工程的四項原則 懷疑的原則-所有的對象都有不經(jīng)濟、不合理的 地方,都可以使成本更低; 標準化原則-擴大標準件,減少專用件; 減少自制件,擴大外購件; 減少品種、規(guī)格、用料、用人 排除的原則-去掉無用、多余、過量的功能、生 產(chǎn)方式和組織方式 替代的原則-在保持相同的性能和要求下,研究 用不同的零件、不同的材料、不同 的用人、地點、運輸方式等 2/8/2023 41 價值分析的內(nèi)容 ⑴是個什么? ⑵有什么用處? ⑶要達到什么質(zhì)量功能? ⑷結(jié)構(gòu)、形狀可否改變? ⑸尺寸可否改變? ⑹公差或加工記號是否要求過份? ⑺可否改變設(shè)計,去掉無用零件? ⑻有無可改作標準件、通用件、外購件? ⑼能否合并或減少零件? ⑽有無更好的替代加工方法? ⑾有無更易加工的材料? ⑿有無更便宜的材料? ⒀有無可替代的新材料? ⒁有無減少加工、檢驗、裝配的工具? 2/8/2023 42 A B C D E F G H 得分合計 評價系數(shù) A A1 A1 D1 A1 A1 A1 A1 6 B B1 D1 B1 B1 B1 B1 5 C D1 C1 C1 C1 H1 3 D D1 D1 D1 D1 7 E F1 E1 H1 1 F F1 H1 2 G H1 0 0 H 總分 4 28 零件功能得分和評價系數(shù)表 案例 2/8/2023 43 零件 名稱 評價系數(shù)( F) 現(xiàn)實 成本 分配 目標 應(yīng)降低 成本數(shù)額 欄次 ① ② ③ ④ A 182 86 96 B 180 73 107 C 49 43 6 D 129 101 17 E 61 15 46 F 41 29 12 G 0 8 0 8 H 72 58 14 合計 722 405 317 零件功能與成本系數(shù)分配表 單位:元 2/8/2023 44 國家發(fā)改委能源局近日公布,中國的 CDP總量只占世界的 4%,而能源消費總量已經(jīng)位居世界第二,約占世界能源消費總量的 11%。在這 20多年的發(fā)展過程中,作業(yè)成本計算在許多先進的公司中得以實施,并取得了卓著的成效。必須注意的是由于不同燃料的物理狀態(tài)和發(fā)熱量各不相同,在定額制定前應(yīng)先以標準燃料(即每公斤標準燃料發(fā)熱量 7000大卡)計算,然后根據(jù)熱當量換算成實際燃料。 只要我們把成本拉到世界第一,這個 游戲規(guī)則就不是你美國、日本家電大鱷說 了算,而是我們格蘭仕說了算。有了標準成本,就可以把它作為事中控制和事后計算的基準。 我國的能源利用效率比發(fā)達國家落后 20年,中國單位資源的產(chǎn)出水平相當于美國的 1/ 10,日本的 1/ 20,德國的 1/ 6。 2/8/2023 31 目標成本管理的核心在于目標成本的制定和 目標成本的分解 , 產(chǎn)品各零件、部件的目標成本按價值分析方 法獲取 目標成本 =預(yù)計銷售收入-應(yīng)繳稅金-目標利潤 目標利潤 =預(yù)計銷售收入目標銷售利潤率 目標成本管理 2/8/2023 32 目標成本的建立 市場調(diào)查 競爭對手 分析 定義產(chǎn)品 / 顧客定位 了解顧客 需求 決定產(chǎn)品 特征 市場價格 目標 成本 必須的利潤 2/8/2023 33 進行最 初的成 本估計 與目標 成本比較 運用 成本 分析 設(shè)計 產(chǎn)品 / 流程 估計 可達到 的成本 運用 價值 工程 按設(shè)計 投入 生產(chǎn) 實行 持續(xù) 改進 實際成本 計算成本差異 計劃壓縮成本 生產(chǎn)過程 目標成本的實現(xiàn) 2/8/2023 34 作業(yè)成本計算是 80年代初期在國外的一些公司中開始萌芽的,至今已有 20多年的歷史。 2/8/2023 16 燃料消耗定額的制定 對動力用燃料可按發(fā)每度電、每噸蒸氣、每一立方導熱油所需燃料定額。 2/8/2023 2 美國西南航空公司在 40個鄰近城市的航線平均單程機票僅為58美元,甚至比有的公路票價更低。并進一步分析差異的原因,為管理決策提供有用的差別成本信息。 中國的人均勞動生產(chǎn)率只相當于美國的 1/ 20,德國的 1/ 24,日本的 1/ 26 我們的現(xiàn)狀 2/8/2023 45 半成品堆積如山,生產(chǎn)線卻停工待料 成品積壓,客戶卻天天催貨 放在旁邊的是不需要做的,需要做的卻不在旁邊 一邊交期緊急,一邊返工返修不斷 很容易買到的螺栓、螺母卻保留一、二年的用量 整批產(chǎn)品常常因為一二個零件而擱淺耽誤 有人沒事做,有事沒人做 認識浪費 2/8/2023 46 如果能發(fā)明一種眼鏡,一看就能發(fā)現(xiàn)工廠里的浪費,那我們就會發(fā)現(xiàn)處處都有浪費,處處是“黃金” 2/8/2023 47 合理 成本 加工 的浪費 等待 的浪費 運輸 的浪費 過量生產(chǎn) 的
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