【正文】 流程 （ 1） 規(guī)劃前準(zhǔn)備工作； ① 提出規(guī)劃要求；② 成立規(guī)劃小組。 3． 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的層次和內(nèi)容 （ 1）區(qū)域物流發(fā)展的戰(zhàn)略定位； （ 2）區(qū)域物流發(fā)展的目標(biāo)； （ 3）區(qū)域物流發(fā)展的措施。 5． 國際貨運保險 國際物流運輸貨物保險的種類按照其保險標(biāo)的所用運輸工具的種類相應(yīng)分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。對于國際貨物的收發(fā)貨人或代理人，則必須在向海關(guān)辦理了進(jìn)出境申報、接受查驗、繳納稅費、提取或裝運貨物等手續(xù)后，國際貨物才能進(jìn)出關(guān)境。區(qū)域物流系統(tǒng)管理的目的在于實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的目標(biāo)，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的綜合能力。 物流人才資源平臺城市物流系統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺 物流政策法規(guī)平臺物流公共信息物流信息交換物流信息標(biāo)準(zhǔn)化物流基礎(chǔ)設(shè)備物流基礎(chǔ)設(shè)施物流電子交易政府協(xié)調(diào)機(jī)制物流產(chǎn)業(yè)政策政府物流人才政策企業(yè)人才培育機(jī)制物流信息平臺物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化國家物流法規(guī)物流科研機(jī)構(gòu)圖 5 5 城市物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)物流人才資源平臺城市物流系統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺 物流政策法規(guī)平臺物流公共信息物流信息交換物流信息標(biāo)準(zhǔn)化物流基礎(chǔ)設(shè)備物流基礎(chǔ)設(shè)施物流電子交易政府協(xié)調(diào)機(jī)制物流產(chǎn)業(yè)政策政府物流人才政策企業(yè)人才培育機(jī)制物流信息平臺物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化國家物流法規(guī)物流科研機(jī)構(gòu)圖 城市物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（二）城市物流系統(tǒng)特點 1． 物流密度大，流向多變 2． 物流節(jié)點多，制約因素多 3． 配送半徑小 4． 與企業(yè)物流關(guān)系密切 5． 為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展服務(wù) 三、城市物流系統(tǒng)規(guī)劃 1． 城市物流系統(tǒng)規(guī)劃的概述 城市物流系統(tǒng)規(guī)劃是要通過對城市物流的初步調(diào)查和客觀分析，概要審查系統(tǒng)的目標(biāo)與需求，選擇一組標(biāo)準(zhǔn)，分析城市物流系統(tǒng)建設(shè)的可行性，估計系統(tǒng)實現(xiàn)后的效果，排除開發(fā)中的主觀隨意性。城市物流屬于中觀物流領(lǐng)域，一般具有貨物通過、貨物集散、干線運輸三種形式。 3． 區(qū)域物流的主要特征 （ 1）復(fù)雜性； （ 2）中心性； （ 3）距離經(jīng)濟(jì)性； （ 4）動態(tài)性。 3． 國際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 裝運港（站、機(jī)場）MMMMDC賣方出口裝船轉(zhuǎn)運分銷集運分銷國內(nèi)干線運輸出口國MMMMDC目的港（站、機(jī)場）買方進(jìn)口卸貨轉(zhuǎn)運分銷集運分銷國內(nèi)干線運輸進(jìn)口國國際物流M ： 制造商 C ：中間貿(mào)易商 D ：物流中心 ：倉儲 ：物流國際轉(zhuǎn)運點