【正文】 的說明 新國標(biāo)經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局批準(zhǔn)，已于 2023年 3月 1日正式實施。它也可牽引一輛掛車。車門為 4個或 6個側(cè)門，也可有一個后開啟門。座位為 4個或 4個以上座位，至少兩排。 ⑼ 短頭乘用車 其特征：一種乘用車，它一半以上的發(fā)動機長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點以后，并且方向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)。 ③ 長途客車：一種為城間運輸而設(shè)計和裝備的客車。 它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物。 ⑴ 客車半掛車：在其設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的半掛車。兩輛車的聯(lián)結(jié)是通過第二個半掛車的聯(lián)結(jié)裝置來實現(xiàn)。 ⑴ 旅居掛車：能夠提供活動睡具的中置軸掛車。 ? （二）掛車 掛車就其設(shè)計和技術(shù)特性需汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，主要用于載運人員和 /貨物及特殊用途。兩節(jié)剛性車廂永久聯(lián)結(jié)，只有在工廠車間使用專用的設(shè)施才能將其拆開。③救護車：用于運送病人或傷員并為此目的配有專用設(shè)備的乘用車。有的頂蓋一部分可以開啟。車門為 2個側(cè)門，也可有一個后開啟門。車頂 (頂蓋 )為車頂為硬頂或軟頂，至少有兩個位置：一是 .封閉；二是 .開啟或拆除。在我國加入 WTO之際頒布實施新分類標(biāo)準(zhǔn)具有重要的意義。 如此分類可以解決了管理和分類的矛盾，這是和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵ 活頂乘用車 其特征：車身是具有固定側(cè)圍框架的可開啟式車身。座位為 2個或 2個以上的座位，至少一排。 車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。 ② 防彈車：用于保護所運送的乘員和 /或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動。例如：罐式車、乘用車運輸車、集裝箱運輸車等。其中一軸或多軸可由牽引車來驅(qū)動。 ⑻ 平板列車：一輛貨車和一輛牽引桿貨車掛車的組合；在可角向移動的貨物承載平板的整個長度上載荷都是不可分地置于牽引車和掛車上。 ⑵ 通用貨車半掛車：一種在敞開（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運貨物的半掛車。 ④ 越野貨車：在其設(shè)計上所有車輪同時驅(qū)動（包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛）或其幾何特性（接近角、離去角 、縱向通過角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其它型式的機構(gòu)）和它的性能（爬坡度）允許在壞路上行駛的一種車輛。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運短途站立的乘客。 ⑽ 越野乘用車 其特征：在其設(shè)計上所有車輪同時驅(qū)動 (包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛 )，或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機構(gòu)或其它型式機構(gòu)）和它的性能）爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車 ? ⑾ 專用乘用車 其特征：運載乘員或物品并完成特定功能的乘用車，它具備完成特定功能所需的特殊車身和 /或裝備。后座椅可折疊或可移動，以形成一個裝載空間。車窗為 6個或 6個以上側(cè)窗。其大體分為 11類： ⑴ 普通乘用車 其特征：車身為封閉式，側(cè)窗中柱有或無。國家此次發(fā)布的汽車分類的兩個新國標(biāo) GB/GB/T150892023，代替了 GB/ GB/T150891994。 ⑵