【正文】 輛從事犯罪活動(dòng)等違法事件，以及未按合同約定交付保險(xiǎn)費(fèi)等項(xiàng)目都被列為商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)賠償責(zé)任免除事項(xiàng)。 ? 2023年 3月 28日，國(guó)務(wù)院頒布了《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，強(qiáng)制三責(zé)險(xiǎn)從此更名為交強(qiáng)險(xiǎn)，7月 1日起這項(xiàng)制度即將正式實(shí)施。 ? 交強(qiáng)險(xiǎn)不以盈利為目的。 商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)實(shí)行的是同一責(zé)任限額，即無(wú)論人傷還是物損均在一個(gè)限額下進(jìn)行賠償，并由保險(xiǎn)公司自行制定責(zé)任限額水平。 ? 例： A、 B兩車(chē)互碰造成雙方車(chē)損， A車(chē)全責(zé)（損失 1000元）， B車(chē)無(wú)責(zé)（損失1500元），則兩車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付結(jié)果為： ? A車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付 B車(chē) 1500元， ? B車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付 A車(chē) 100元。 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 賠償處理 ? 按投保時(shí)新車(chē)購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額 ? 全部損失 ? 保險(xiǎn)金額高于出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，則按出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算：賠款 =（實(shí)際價(jià)值 殘值）事故責(zé)任比例（ 1事故責(zé)任免賠率）（ 1絕對(duì)免賠率） ? 保險(xiǎn)金額等于或低于出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，按保險(xiǎn)金額計(jì)算：賠款 =（保險(xiǎn)金額 殘值）事故責(zé)任比例（ 1事故責(zé)任免賠率） (1絕對(duì)免賠率 ) 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 按投保時(shí)新車(chē)購(gòu)置價(jià)確定保險(xiǎn)金額 ? 部分損失 ? 按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用賠償， 但不得超過(guò)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值。 其他附加險(xiǎn) ? 玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)人按實(shí)際損失計(jì)算賠償 。 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的費(fèi)率制度 ? 確定車(chē)輛的使用用途和車(chē)輛類(lèi)型，并確定相應(yīng)的主險(xiǎn)。 22日當(dāng)天的天氣預(yù)報(bào)報(bào)告的風(fēng)向是東風(fēng) ， 風(fēng)力 67級(jí) ，實(shí)際上當(dāng)時(shí)的風(fēng)向是西北風(fēng) ， 風(fēng)力達(dá)到了 8級(jí)強(qiáng)風(fēng) 。 ? 每次碰撞、觸碰責(zé)任僅負(fù)責(zé)賠償金額的四分之三。承保該客機(jī)飛機(jī)綜合險(xiǎn)的太保武漢分公司賠償了機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、旅客法定責(zé)任險(xiǎn)和部分施救費(fèi)用，共計(jì) 2475萬(wàn)元。 二、附加險(xiǎn) ? 承運(yùn)貨物責(zé)任險(xiǎn)：裝載于保險(xiǎn)飛機(jī)上已經(jīng)辦妥托運(yùn)手續(xù)的聲明或未聲明價(jià)值的貨物，從交由承運(yùn)人承運(yùn)時(shí)起，到在目的地交付收貨人或辦妥轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)時(shí)止的整個(gè)過(guò)程中的損失。 ? 附加四分之一碰撞、觸碰責(zé)任保險(xiǎn) :負(fù)責(zé)賠償《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》中船舶碰撞、觸碰責(zé)任不負(fù)責(zé)賠償?shù)乃姆种徊糠郑诒ｋU(xiǎn)期間內(nèi)一次或累計(jì)最高賠償額以船舶保險(xiǎn)金額四分之一為限。 ? 部分損失的賠償金額以不超過(guò)保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值為限，兩者以低的為準(zhǔn)。 在大連渤海輪船公司就“ 遼旅渡 7” 客滾船與太平洋保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)合同上顯示： “ 遼旅渡 7” 客滾船重 451噸 ， 于1980年 2月在日本制造 ， 已經(jīng)有 20多年的船齡 。 ? 基本保費(fèi)來(lái)源于基本保費(fèi)費(fèi)率表； C CC ……Cn 為各種費(fèi)率因子的系數(shù)。 ? 除外責(zé)任：非全車(chē)遭盜搶?zhuān)槐凰嗽p騙造成的全車(chē)或部分損失；全車(chē)被盜搶期間，保險(xiǎn)車(chē)輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失；租賃車(chē)輛與承租人同時(shí)失蹤。 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)標(biāo)的 ? 機(jī)動(dòng)車(chē)輛本身 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)責(zé)任 ? 意外事故：碰撞、傾覆；火災(zāi)、爆炸；外界物體倒塌、空中運(yùn)行物體墜落、保險(xiǎn)車(chē)輛行駛中平行墜落 ? 自然災(zāi)害：雷擊、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹災(zāi)、泥石流、滑坡；載運(yùn)保險(xiǎn)車(chē)輛的渡船遭受自然災(zāi)害 (只限于有駕駛員隨車(chē)照料者 ) ? 合理施救費(fèi)用：采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 除外責(zé)任 ? 外來(lái)原因的除外責(zé)任 ? 由于外來(lái)原因所造成的損失 ? 因?yàn)楸ｋU(xiǎn)車(chē)輛不合格的原因 ? 因?yàn)轳{駛?cè)藛T不合格 ? 保險(xiǎn)公司明確列明的一些除外的費(fèi)用和損失。 小結(jié) 1 ? 無(wú)責(zé)任車(chē)輛，并沒(méi)有車(chē)外人員傷亡 ? 無(wú)責(zé)方合并計(jì)算，在無(wú)責(zé)財(cái)產(chǎn)限額（ 100）元內(nèi)賠償，賠款在有責(zé)方之間進(jìn)行平均分?jǐn)偂? ? 駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間以及被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故等情況下發(fā)生道路交通事故，造成受害人人身傷亡的，由保險(xiǎn)公司墊付搶救費(fèi)用。 ? 交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定，下列情形，保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用之后有權(quán)向致害人追償： ? 駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的； ? 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的； ? 被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。 ? 在上述情況下，發(fā)生道路交通事故，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司也不承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司墊付后有權(quán)就墊付的搶救費(fèi)用向致害人追償。 ? 有責(zé)方的責(zé)任限額依據(jù)扣減無(wú)責(zé)賠償之后各受害人的分項(xiàng)核定損失金額進(jìn)行比例分?jǐn)? 小結(jié) 2 ? 無(wú)責(zé)任車(chē)輛，涉及車(chē)外人員傷亡 ? 人身賠償：按有責(zé)方與無(wú)責(zé)方的賠償限額比例分?jǐn)傑?chē)外人員傷亡金額，以此做為分項(xiàng)核定損失金額。 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)金額 ? 不定值保險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)金額的確定： ? 新車(chē)購(gòu)置價(jià) （ 包括車(chē)輛購(gòu)置稅 ） ? 實(shí)際價(jià)：新車(chē)購(gòu)置價(jià)減去折舊 ? 協(xié)商價(jià) 三、車(chē)輛損失險(xiǎn) ? 賠償處理 ? 所需的資料： ? 保險(xiǎn)單、損失清單、有關(guān)費(fèi)用單據(jù)、保險(xiǎn)車(chē)輛行駛證、發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)藛T的駕駛證。 全車(chē)盜搶險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定 ? 被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)，須提供保險(xiǎn)單、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、購(gòu)車(chē)原始發(fā)票、車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證、車(chē)鑰匙，以及出險(xiǎn)地公安部門(mén)出具的盜搶案件證明和車(chē)輛已報(bào)停手續(xù)。中國(guó)人保、平安保險(xiǎn)、華泰保險(xiǎn)、中華聯(lián)合、天安等保險(xiǎn)公司均采用此種乘法公式。 保險(xiǎn)內(nèi)容包括：船舶一切險(xiǎn) ， 保險(xiǎn)金額為 1000萬(wàn)元；附加險(xiǎn)： 4/4碰撞責(zé)任 +10人船員責(zé)任險(xiǎn) +20人旅客責(zé)任險(xiǎn)等 。 ? 但無(wú)論一次或多次累計(jì)的賠款等于保險(xiǎn)金額的全數(shù)時(shí)（含免賠額），則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。 ? 附加四分之三碰撞、觸碰責(zé)任，共同海損、施救及救助保險(xiǎn) :本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》中船舶四分之三碰撞、觸碰責(zé)任和共同海損、施救及救助等產(chǎn)生的責(zé)任、損失和費(fèi)用。 ? 戰(zhàn)爭(zhēng)、劫持險(xiǎn)：凡由于下列原因造成被保險(xiǎn)飛機(jī)的損失、費(fèi)用以及引起的法律責(zé)任、費(fèi)用： ? 戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突； ? 拘留、扣押、沒(méi)收，但這種賠案必須從損失發(fā)生日起滿(mǎn)三個(gè)月后才能受理； ? 保險(xiǎn)飛機(jī)被劫持或被第三者破壞。 ? 2023年 6月 22日，武漢航空公司從恩施飛往武漢的運(yùn)七客機(jī)在武漢市漢陽(yáng)區(qū)永豐鄉(xiāng)漢江南岸墜毀，造成 38名機(jī)上乘客和 4名機(jī)組人員死亡， 7名地面人員遇難，這是當(dāng)年國(guó)內(nèi)最大的航空事故。 ? 因保險(xiǎn)船舶的碰撞責(zé)任所致被碰撞船舶及所載貨物的損失應(yīng)合并計(jì)算，碰撞責(zé)任的累計(jì)最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。 調(diào)查發(fā)現(xiàn) ， 風(fēng)大是事故的主要原因 。太平洋保險(xiǎn)是使用加法保費(fèi)計(jì)算公式的唯一一家公司。如果被保險(xiǎn)人未能提供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、購(gòu)車(chē)原始發(fā)票，車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證，每缺少一項(xiàng)，增加 %的免賠率；缺少車(chē)鑰匙的增加 5%的免賠率。 ? 屬于非道路交通事故或公安交通管理部門(mén)不進(jìn)行處理的事故的，應(yīng)提供相關(guān)的事故證明。 ? 有責(zé)方的責(zé)任限額依據(jù)扣減無(wú)責(zé)賠償之后各受害人的分項(xiàng)核定損失金額