【正文】 行駛系 2. 傳動(dòng)系 1. 制動(dòng)系 4. 任務(wù)二 公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 四、汽車(chē) (一 )汽車(chē)構(gòu)造 3．汽車(chē)車(chē)身 車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。 (2) 轉(zhuǎn)向架。 (3) 抗沉性。 (5) 商港。 5 6 運(yùn)輸能力小。 起落裝置是飛機(jī)起飛、降落和停放過(guò)程中支撐飛機(jī)的裝置，一般由承力支柱、減震器、機(jī)輪和收放機(jī)構(gòu)組成。 (2) 全向信標(biāo) /測(cè)距儀臺(tái) (VOR/DME)除可用在航路上作為導(dǎo)航設(shè)備外，也可用作機(jī)場(chǎng)終端區(qū)導(dǎo)航設(shè)備。 (2) 管道防腐保護(hù)設(shè)施，包括陰極保護(hù)站、陰極保護(hù)測(cè)試樁、陽(yáng)極地床和雜散電流排流站。 (6) 根據(jù)不同情況，對(duì)上述幾種方法進(jìn)行組合使用，達(dá)到綜合防腐的效果，如常采用防腐絕緣層加陰極保護(hù)。 7 靈活性較差。 (3) 塔康 (TACAN)和伏爾塔康 (VORTAC)塔康是戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)航設(shè)備的縮寫(xiě)，它將測(cè)量方位和距離合成為一套裝置。 1. 任務(wù)五 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、航空運(yùn)輸設(shè)施的組成 (三 )飛機(jī) 圖 354 飛機(jī)的組成 任務(wù)五 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、航空運(yùn)輸設(shè)施的組成 (三 )飛機(jī) 1．飛機(jī)的組成 機(jī)身是飛機(jī)的主體，用于連接其他部件并容納乘員、貨物和設(shè)備等。 1 2 不受地理?xiàng)l件的限制。 任務(wù)四 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、水路運(yùn)輸設(shè)施的組成 (一 )船舶 5．船舶的種類(lèi) 圖 341 客船 圖 342 雜貨船 任務(wù)四 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、水路運(yùn)輸設(shè)施的組成 (一 )船舶 5．船舶的種類(lèi) 圖 344 冷藏船 圖 345 油船 任務(wù)四 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、水路運(yùn)輸設(shè)施的組成 (一 )船舶 5．船舶的種類(lèi) 圖 346 液化汽船 圖 347 集裝箱船 任務(wù)四 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、水路運(yùn)輸設(shè)施的組成 (一 )船舶 5．船舶的種類(lèi) 圖 348 滾裝船 圖 349 駁船 任務(wù)四 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、水路運(yùn)輸設(shè)施的組成 (二 )港口 1．港口的分類(lèi) (1) 海港。 船體是指主甲板以下部分，它是一個(gè)直接承受靜水壓力、浮力、波壓力、沖擊力、貨載及本身重量等各種外力的空間結(jié)構(gòu)。 任務(wù)三 鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 一、鐵路運(yùn)輸概述 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) (9) 貨損較高。 (2) 貨源組織與管理。 (3) 在中短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快。 任務(wù)一 物流運(yùn)輸概述 二、物流運(yùn)輸方式的分類(lèi) (四 )按運(yùn)輸?shù)淖饔梅诸?lèi) (1) 集貨運(yùn)輸。 【 案例分析 】 家樂(lè)福中國(guó)及其運(yùn)輸決策 任務(wù)一 物流運(yùn)輸概述 一、運(yùn)輸與物流運(yùn)輸 (一 )運(yùn)輸?shù)牡匚? (1) 生產(chǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸 (2) 流通領(lǐng)域運(yùn)輸 任務(wù)一 物流運(yùn)輸概述 一、運(yùn)輸與物流運(yùn)輸 (二 )運(yùn)輸?shù)墓δ? 物品移動(dòng)：運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰疃痰臅r(shí)間、最低的成本將物品轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。 任務(wù)一 物流運(yùn)輸概述 二、物流運(yùn)輸方式的分類(lèi) (二 )按運(yùn)營(yíng)主體不同分類(lèi) (2) 經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸。 運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化，使運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的改變。 全封閉、全立交，嚴(yán)格控制出入。它主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大批量的貨物運(yùn)輸。水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可分為海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸兩種類(lèi)型。 任務(wù)四 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、水路運(yùn)輸設(shè)施的組成 (一 )船舶 5．船舶的種類(lèi) 1) 客船 2) 貨船 (1) 雜貨船 (2) 干散貨船。 (10) 軍港。航路是由國(guó)家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。 (3) 按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分，有單機(jī) (動(dòng)機(jī) )飛機(jī)、雙發(fā) (動(dòng)機(jī) )飛機(jī)、三發(fā) (動(dòng)機(jī) )飛機(jī)和四發(fā) (動(dòng)機(jī) )飛機(jī)之分。 當(dāng)今世界大部分的石油、絕大部分的天然氣是通過(guò)管道運(yùn)輸?shù)?，管道還用于運(yùn)送固體物料的漿體，如煤漿和礦石的漿體。 輸油站包括增壓站、加熱站、熱泵站、減壓站和分輸站； 任務(wù)六 管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、管道運(yùn)輸設(shè)施的組成 (三 )管道附屬設(shè)施 管道附屬工程主要包括管道沿線(xiàn)修建的通信線(xiàn)路工程、供電線(xiàn)路工程和道路工程。 任務(wù)六 管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、管道運(yùn)輸設(shè)施的組成 (四 )管道的維護(hù) 1．管道防腐 (1) 選用耐腐蝕材料，如聚氯乙烯管、含鉛和含鋅的合金鋼管等。 任務(wù)六 管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 一、管道運(yùn)輸概述 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 連續(xù)性強(qiáng)。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。 劃定航路的目的是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。 港內(nèi)陸上運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備包括火車(chē)、載重汽車(chē)、自行式搬運(yùn)車(chē)及管道輸送設(shè)備等。 (4) 油船。 1 運(yùn)量大。 (2) 運(yùn)輸速度快。 通行能力大，專(zhuān)為直達(dá)交通服務(wù)。 公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ呤瞧?chē)，也可以使用其他的車(chē)輛在公路上進(jìn)行運(yùn)輸，它是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕问健? (1) 自營(yíng)運(yùn)輸。 (2) 了解公路、鐵路、水路、航空及管道運(yùn)輸設(shè)施的組成。 3 二次運(yùn)輸。 任務(wù)二 公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 一、公路運(yùn)輸概述 (三 )運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) (1) 機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。 7 占地多、投資大、造價(jià)高，受氣候影響大。 (5) 運(yùn)輸安全性高。 4 連續(xù)性差。 (7) 滾裝船。航空運(yùn)輸主要適合運(yùn)載的貨物有兩類(lèi)：一類(lèi)是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔次產(chǎn)品等；另一類(lèi)是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。 3. 客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)。 任務(wù)五 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 三、通信導(dǎo)航 (一 )航空通訊 (1) 陸空通訊 (2) 平面通訊 任務(wù)五 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 三、通信導(dǎo)航 (二 )航空導(dǎo)航 1．航路導(dǎo)航 (1) 中長(zhǎng)波導(dǎo)航臺(tái) (NDB)。 1 運(yùn)費(fèi)低。 任務(wù)六 管道運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 二、管道運(yùn)輸設(shè)施的組成 (四 )管道的維護(hù) 1．管道防腐 (4) 雜散電流腐蝕的保護(hù)，是根據(jù)判斷管道雜散電流強(qiáng)度的大小，采取相應(yīng)的保護(hù)措