【正文】 ?切削細而長的工件 ?機床剛性差時 小主偏角用于 ?工件硬度高，切削溫度大時 ?大直徑零件的粗加工 ?機床剛性高時 典型零件的數(shù)控車削加工 27 ⑥刀具副偏角的選擇 副偏角的影響 ?副偏角小，切削刃強度增加，但刀尖易發(fā)熱 ?副偏角小，背向力增加，切削時易產(chǎn)生振動 ?粗加工時副偏角宜小些 ；而精加工時副偏角則宜大些 副偏角具有減少已加工表面與刀具摩擦的功能。 在具有恒線速功能的機床上， S功能指令還有如下作用。 典型零件的數(shù)控車削加工 39 4. 英制和米制輸入指令 G G21 G20表示英制輸入， G21表示米制輸入。 典型零件的數(shù)控車削加工 41 切削終點切 削 起 點循 環(huán) 起 點XO4R3FB2F1RACZ外圓錐車削循環(huán) 端面圓錐車削循環(huán) CAZ4R3F2F1R切 削 起 點切削終點B循環(huán)起點X內(nèi)孔端面圓錐車削循環(huán) 典型零件的數(shù)控車削加工 42 （ G4 G4 G40） 編程格式： 刀具左補償 ： G41 G00/G01 X/U＿ Z/W＿ F＿ ； 刀具右補償 ： G42 G00/G01 X/U＿ Z/W＿ F＿ ； 取消刀具補償 ： G40； 刀補加載補償引入編程軌跡起點編程軌跡終點編程軌跡編程軌跡補償取消刀補卸載G 4 0 狀態(tài)G 4 0G 4 2G 4 2 G 4 2 狀態(tài)典型零件的數(shù)控車削加工 43 原因： 在編程時，通常將車刀刀尖作為一點考慮（即假想刀尖位置），但實際上刀尖部分 是帶有圓角的。 菱形刀片 典型零件的數(shù)控車削加工 48 表 23 數(shù)控加工工序卡 材料 45 零件圖號 系統(tǒng) FANUC 工序號 操作序號 工步內(nèi)容（走刀路線） G功能 T刀具 切削用量 轉速 S（ r/min） 進給速度F（ mm/r） 背吃刀量（ mm） 程序 夾住棒料一頭，留出長度大約 40 mm（手動操作），對刀，調用程序 （ 1） 粗車外輪廓 G90 T0101 800 （ 2） 精車外輪廓 G01 T0101 800 典型零件的數(shù)控車削加工 49 O0001 主程序名 G50 S2023； 限定主軸最高轉速 2023 r/min G96 G99 G21 G40 T01。 3 鞏固練習 任務描述：毛坯尺寸為 32棒料，材料為 45鋼，試車削成如圖所示圓錐小軸。 典型零件的數(shù)控車削加工 2．確定工件坐標系與基點坐標的計算 以工件右端面的中心點為編程原點，走刀路線如圖所示，粗加工分兩次走刀，每次背吃刀量 ~3mm，基點值為絕對尺寸編程值。對外徑車削錐度左大右小， R值為負反之為正；對內(nèi)孔車削，錐度左小右大 R值為正反之為負。 (1) 每轉進給量 編程格式 G99 F～ F后面的數(shù)字表示的是主軸每轉進給量，單位為 mm/r。 （ 3）自動對刀 動對刀是通過刀尖檢測系統(tǒng)實現(xiàn)的，刀尖以設定的速度向接觸式傳感器接近，當?shù)都馀c傳感器接觸并發(fā)出信號，數(shù)控系統(tǒng)立即記下該瞬間的坐標值，并自動修正刀具補償值。 菱形刀片；仿形加工常用 55 176。 （ 4）多數(shù)情況下應采用涂層硬質合金刀片。 G97 S800； G40 G00 X100. Z100. M09。 快速定位至換刀參考點（人工設定） T0101。 軟爪： 當加工同軸度要求較高的工件或進行工件的二次裝夾時用此。 上壓式 典型零件的數(shù)控車削加工 20 第一條路線為：零件圖樣、機床影響因素、選擇刀桿、刀片夾緊系統(tǒng)、選擇刀片形狀，主要考慮機床和刀具的情況； 第二條路線為：工件影響因素、選擇工件材料代碼、確定刀片的斷屑槽型、選擇加工條件臉譜，這條路線主要考慮工件的情況。推薦車削時為 3176。 (3) 恒線速取消 編程格式 G97 S～ S后面的數(shù)字表示恒線速度控制取消后的主軸轉速， 如 S未指定，將保留 G96的最終值。 G20或 G21指令斷電前后一致，即停電前使用 G20或 G21指令，在下次后仍有效，除非重新設定。 圖示為幾種數(shù)控車床常用刀具的假想刀尖位置。 刀具到目測安全位置，冷卻液打開 G41 G00 X16