【正文】 ?（ 2）提單持有人有權要求承運人交付貨物，承運人只憑提單即可交付貨物，無需過問提單持有人權利的來源。 補充：《跟單信用證統(tǒng)一慣例（ 1993）》的有關規(guī)定 ? 在海運情況下，轉運是指在信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中，將貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸。 （二）規(guī)定裝運期的注意事項 ? 裝運期應明確具體 ? 應注意貨源情況以及商品的性質和特點 ? 裝運期限應當適度、合理 ? 應考慮港口的季節(jié)特點和特殊情況 ? 考慮與信用證開證日期是否銜接 二、裝運港和目的港 ? 裝運港和目的港的規(guī)定方法 ? 規(guī)定裝運港和目的港的注意事項 （一）裝運港和目的港的規(guī)定方法 ? 分別規(guī)定為一個 ? 分別規(guī)定為兩個或兩個以上 ? 規(guī)定選擇港 ? —在兩個或兩個以上港口中選擇一個，例如，CIF倫敦／漢堡／鹿特丹； ? —籠統(tǒng)規(guī)定某一航區(qū)，例如，西歐主要港口。求該批貨物總運價 。目前，其運量在國際貨物運輸總量中占80%以上。已知：該批貨物體積每箱長 45厘米，寬 40厘米，高 25厘米，每箱毛重 35公斤，商品計費標準為W/M， 每運費噸基本運費為 120美元，并加收燃油附加費 20%，貨幣附加費 10%。 ? 如果合同中規(guī)定選擇港，必須訂立詳細的選擇港條款，包括確定選擇港的時間以及費用的負擔問題。 ? 注意：在 CFR和 CPT條件下，賣方發(fā)出裝運通知的特殊意義。 ? 采用有關的國際公約 （三）提單的種類 ? 根據(jù)貨物是否已裝船，分為 ? —已裝船提單 (On Board B/L) ? —備運提單 (Received for Shipment B/L) ? 注意：根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例（ 1993）》的規(guī)定，如信用證要求海運提單作為運輸單據(jù)，銀行將接受注明貨物已裝船或已裝指名船舶的提單。由于它是在維斯比完成準備工作的，因此又稱為《維斯比規(guī)則》。 補充：承運人的賠償責任限制 ? 《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運人對每件貨物或每一計費單位的貨物的損害或滅失，最高賠償額為100英鎊或與其等值的其它貨幣。結果我公司在規(guī)定的期限內，分別在大連、上海各裝 1000公噸于不同航次的船上，提單上也注明了不同裝貨港和不同的裝船日期。如果貨物損壞或滅失不明顯，可延長至 15天。 補充：承運人的免責事項 ? 《海牙規(guī)則》規(guī)定了 17項承運人免責事項。 《海牙規(guī)則》（續(xù)） ? 盡管如此， 《海牙規(guī)則》仍是目前世界上調整海上貨物運輸最有影響的國際公約。 ? 提單的性質和作用（續(xù)） ? 提單是貨物所有權的證件，在法律上具有物權證書的作用。 ? 合同中的規(guī)定方法： ? —規(guī)定允許轉運； ? —規(guī)定不允許轉運。 ? 規(guī)定近期交貨 ? —例如“立即裝運”，“即期裝運”等 ? 注意：容易引起爭議，應謹慎使用。 班輪運費的計算 ? 案例：班輪運費的計算 ? 我方以 CFR價格條件出口加拿大一批罐頭水果汁，重量為 8公噸，尺碼為 10立方米。 ? 根據(jù)船舶經營方式的不同，海洋運輸可以分為： ? —班輪運輸 ? —租船運輸 班輪運輸 ? 班輪運輸?shù)奶攸c ? 班輪運費 （ 1）班輪運輸?shù)奶攸c ? 具有“四固定”的基本特點，即固定船期表、固定航線、固定停靠港口和固定基本運費。問：我方應報價多少？ 班輪運費的計算（續(xù)） ? （ 1）計算每箱體積： M= =（ 立方米） ? （ 2）計算積載系數(shù)： 1，因此應以尺碼噸計算運費。 ? 不能接受某一內陸城市為裝運港和目的港。 五、裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款 ? 此項條款原本在定程租船合同中規(guī)定，其目的在于約束租船人及時完成裝卸任務。 提單的種類 （續(xù)） ? 根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注，分為 ? —清潔提單 (Clean B/L) ? —不清潔提單 (Unclean B/L) ? 注意：根據(jù)《根單信用整統(tǒng)一慣例（ 1993）》的規(guī)定，除非信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。 《維斯比規(guī)則》（續(xù)） ? 《維斯比規(guī)則》對《海牙規(guī)則》修改的很不徹底，只對有限的內容進行了修改，對承運人的責任原則等實質性內容未作修改。但托運人在裝船前已就該項貨物的性質和價值提出聲明并列入提單者，可不受此限制 。問這是否構成違約？能否順利從