【正文】 時(shí)補(bǔ)充計(jì)劃 。施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令后，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，按規(guī)定設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 當(dāng)列車接近時(shí)，防護(hù)員不得隨意在線路上走動(dòng)，應(yīng)站在列車前進(jìn)方向左側(cè)（面對(duì)來車方向右側(cè)）正確顯示防護(hù)信號(hào)。 輕型車輛使用完畢后嚴(yán)禁停留在線路上，下道后不得侵入軌道車、軌道平板車輛限界。 裝載貨物時(shí)，貨物兩側(cè)不得超出平車車體，高度不得超出車輛限界尺寸，不得超載、偏載、集載，裝載加固必須牢固可靠，并符合行車要求。因裝卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組采取防溜措施。在每次扳動(dòng)道岔后要對(duì)道岔尖軌、可動(dòng)心軌的密貼情況進(jìn)行檢查確認(rèn)后，方可放行工程車輛通過。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 67 施工單位進(jìn)入軌行區(qū)間施工，應(yīng)持由調(diào)度所審批簽發(fā)的書面施工計(jì)劃、調(diào)度命令和進(jìn)場許可單，方可登記進(jìn)場施工（登記內(nèi)容包括進(jìn)場時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)及里程、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)人數(shù)、安全防護(hù)措施、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式等），未經(jīng)登記不得進(jìn)場施工；施工完畢后，須經(jīng)軌行區(qū)單位對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行檢查無礙后，持由調(diào)度所簽發(fā)的《施工單位退場許可單》，方可銷記退場。 四 、 安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施 76 風(fēng)險(xiǎn)四： 侵 限 四 、 安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施 77 各種施工原材料、工機(jī)具、設(shè)備在存放、使用時(shí)侵入安全限界。 （ 2）編制《裝載加固方案》并嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)貨物捆綁加固牢靠，防止貨物脫落、偏載。 （ 2）正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品 （ 3）強(qiáng)化現(xiàn)場檢查力度，糾正作業(yè)人員違章違紀(jì)行為。推進(jìn) 運(yùn)行 , 當(dāng)列車運(yùn)行至某站間時(shí) ,線路前方突然有人 竄上鐵路線，調(diào)車 員發(fā)現(xiàn) 后立即顯示停車信號(hào)， 司機(jī)立即 采取鳴笛及緊急制動(dòng) 措施 ,列車停車過程中將該人撞上 ， 造成 1人死亡， 2人受傷。 加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案管理，提升應(yīng)急處置能力。 專家組現(xiàn)場利用同型號(hào)（ JW3A的 3170089）接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)模擬試驗(yàn)，分析結(jié)果為制動(dòng)系統(tǒng) B端均衡風(fēng)缸排水閥閥芯脫落后，操作該端自閥緩解均衡風(fēng)缸、列車管壓力不能充風(fēng)至規(guī)定壓力（ 500kpa） ,致使自閥制動(dòng)時(shí)制動(dòng)管無排風(fēng)，機(jī)車制動(dòng)失效。 加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員安全教育和管理，提高作業(yè)人員安全意識(shí)，嚴(yán)格要求作業(yè)人員按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。 應(yīng)對(duì)措施 （ 1）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的勞動(dòng)保護(hù)，向作業(yè)人員發(fā)放口罩、防毒面具等勞動(dòng)保護(hù)用品。 （ 4）安裝鉤鎖器，并加鎖。 （ 2）落實(shí)添乘檢查制度。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 64 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 65 各進(jìn)入軌行區(qū)施工的施工單位必須遵守 業(yè)主方 安全、文明施工的相關(guān)要求 。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 55 道岔應(yīng)使用鉤鎖器對(duì)道岔尖軌、可動(dòng)心軌進(jìn)行加鎖，道岔鑰匙由道岔管理單位負(fù)責(zé)保管。 工程車輛在進(jìn)行調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，應(yīng)按規(guī)定先采取止輪措施，后摘開機(jī)車；掛車時(shí)機(jī)車未掛好不得撤除止輪措施，但動(dòng)輪前必須按規(guī)定認(rèn)真檢查所有防溜措施是否已經(jīng)完全撤除，防止“帶閘開車”或“拉鞋”。 所有上線車輛必須確保狀態(tài)良好，各種儀表、風(fēng)管必須經(jīng)過校驗(yàn)合格，運(yùn)行過程中隨時(shí)檢查軌道車總風(fēng)缸、制動(dòng)主管的壓力，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況，并嚴(yán)格落實(shí)添乘制度。 輕型車輛在使用時(shí)應(yīng)遵守《輕型車輛使用承認(rèn)書》中規(guī)定的運(yùn)行區(qū)間里程范圍和作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)禁超范圍、超時(shí)使用，并指派專人負(fù)責(zé)跟隨車輛進(jìn)行防護(hù)及防溜措施的實(shí)施與盯控。 對(duì)于不需進(jìn)行線路封鎖的施工，當(dāng)本線或鄰線列車接近時(shí)，防護(hù)員必須及時(shí)發(fā)布下道避車命令。 二 、 施工準(zhǔn)備階段安全管理 19 11 各 施工單位要按照施工計(jì)劃，做好施工準(zhǔn)備。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查同意的嚴(yán)禁施工。 根據(jù)當(dāng)日施工內(nèi)容，針對(duì)性的開展 班前安全講話 。（以下稱為 “ 線路管理單位）。 二 、 施工準(zhǔn)備階段安全管理 18 9 存在問題和隱患的施工計(jì)劃包括（但不限于）： （ 1）違反施工安全協(xié)議的施工計(jì)劃； （ 2）違反運(yùn)輸安全協(xié)議的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃； （ 3）計(jì)劃的施工內(nèi)容違反文明施工要求的施工計(jì)劃； （ 4）施工計(jì)劃填寫不規(guī)范、安全注意事項(xiàng)不詳、安全防護(hù)措施不明確的施工計(jì)劃。尺寸、高度應(yīng)符合規(guī)定要求。 使用輕型車輛，應(yīng)提前到調(diào)度所辦理《輕型車輛使用承認(rèn)書》，經(jīng)調(diào)度所同意后方可使用。 機(jī)車、軌道車司機(jī)必須持證上崗。 （ 3）通過臨時(shí)道口及公跨鐵支架等時(shí)重車限速10km/h，空車限速 20km/h。且應(yīng)鎖閉車門、車窗，取下車鑰匙。 三 、 施工運(yùn)輸安全管理 61 站臺(tái)上堆放物料和機(jī)具時(shí)，距站臺(tái)邊緣不得少于 ，且要堆放穩(wěn)固。 應(yīng)對(duì)措施 （ 1）嚴(yán)格按照批復(fù)的施工計(jì)劃設(shè)置防護(hù)，防護(hù)信號(hào)標(biāo)識(shí)的設(shè)立位置、防護(hù)員的站立位置滿足行車瞭望條件和制動(dòng)距離。 應(yīng)對(duì)措施 （ 1）進(jìn)入岔區(qū)前一度停車確認(rèn)。 （ 2）及時(shí)組織進(jìn)行后續(xù)上砟、整道、焊接、應(yīng)力放散等工作，使道床盡快成型，道床阻力滿足要求。違反第六章第十九條第 11款規(guī)定，在無防護(hù)情況下在鋼軌上行走。 五 、 事故案例分析 99 案例三、云桂鐵路云南段“ 9?14”車輛溜逸一般事故 2023年 9月 14日上午，在云南省昆明市宜良縣境內(nèi)，由中鐵電氣化局電氣化公司施工的云桂鐵路新線“四電”系統(tǒng)集成工程， 11時(shí)30分接觸網(wǎng)專業(yè)利用封閉點(diǎn)進(jìn)行接觸線架設(shè)作業(yè)， 12時(shí)軌道車牽引放線車到達(dá)石林阿詩瑪至陽宗區(qū)間左線 DK706+230處做放線前準(zhǔn)備工作，車組分解；軌道車單機(jī)繼續(xù)前進(jìn)去接中鐵一局正在老石山隧道進(jìn)行長軌換鋪的 10名作業(yè)人員，在返回駐地途中至 DK707+800處（下坡 ‰ ）軌道車因機(jī)械故障溜逸， 12時(shí) 17分溜逸至DK706+230處，與在此停車作業(yè)的放線車相撞，造成中鐵一局 2名勞務(wù)人員死亡， 5人重傷（生命體征平穩(wěn)，含一局 3人、電氣化局 2人）， 16人輕傷（含一局 13人、電氣化局 3人，其中 2人為軌道車司機(jī)），構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。 嚴(yán)格事故上報(bào)， 落實(shí)逐級(jí)上報(bào)要求，迅速 組織搶險(xiǎn)和處置。 施工環(huán)境不良 ,遇有小雨、霧天行車 ,非正常行車組織不力， 領(lǐng)車人員、軌道車 司機(jī)安全預(yù)想不足，瞭望不徹底。 13點(diǎn) 10分，由軌排 基地下料口裝滿混凝土后， 推進(jìn)運(yùn)行 前往澆筑地點(diǎn)。 應(yīng)對(duì)措施 （ 1）上線運(yùn)行的工程車輛嚴(yán)格按照批復(fù)的施工計(jì)劃、調(diào)度命令行車。 （ 3）落實(shí)班中、班后檢查，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行全面清理、清點(diǎn)。 （ 4）各車站安裝裝修單位必須做好臨邊防護(hù)，嚴(yán)禁任何人無令進(jìn)