【正文】 長大 ， 強度下降 , 為 過時效 。 167。 工 程 材 料 學(xué) 南京航空航天大學(xué) 梁文萍 第九章 有色金屬及其合金 167。 ? 優(yōu)質(zhì)合金在牌號后標(biāo)注字母“ A” 。 ? 時效強化效果與加熱溫度和保溫時間有關(guān)。 ? 可迚行時效強化，也可迚行變形強化。 未變質(zhì)處理 經(jīng)變質(zhì)處理 ZL102的鑄態(tài)組織 167。 鋁及鋁合金 銅及銅合金性能特點 ? 純銅呈紫紅色，故又稱 紫銅 ，具有面心立方晶格，無同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變，無磁性。 ? 常用牌號有 H80、 H70、 H 68. ? 適于制造冷變形零件，如彈殼、冷凝器管等。 錫青銅錠 CuSn相圖 167。 167。 鈦合金泵 167。 鈦合金列管式換熱器 167。 ? 典型牌號為 ZSnSb11Cu6。 表面保護層 減磨層 鎳柵層 軸承合金 襯背 167。 軸承合金 ? 為滿足上述性能要求，軸承合金的組織應(yīng)是 軟的基體上分布著硬的質(zhì)點 或 硬的基體上分布著軟的質(zhì)點 . ? 當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時，軟的基體（或質(zhì)點）被磨損而凹陷，減少了軸頸與軸瓦的接觸面積，有利于儲存潤滑油 和軸與軸瓦間的磨合，而硬的質(zhì)點 (基體 )則支撐著軸頸，起承載和耐磨作用 . ? 軟基體 (或質(zhì)點 )還能起嵌藏外來硬雜質(zhì)顆粒的作用 , 以避免擦傷軸頸。 ? 用于 350℃ 以下工作的結(jié)構(gòu)件和緊固件 ,如飛機壓氣機葉片 、 軸 、 彈簧 、輪盤等 。 鈦及鈦合金 鈦合金 ? 幾乎都含有 鋁 。 ? 普通白銅牌號： B+鎳的平均百分含量，如 B5。 青銅制品 167。 ? 從銅鋅合金相圖可以看出黃銅有 ? 和 ?+?’ 兩種組織 ,分別稱 單相黃銅 和 兩相黃銅 。 鋁及鋁合金 ⑷ AlZn系鑄造鋁合金 ? 這類合金的鑄造性能好，強度較高，可自然時效強化；但密度大，耐蝕性較差。 ? 牌號： 代號 +兩位數(shù)字順序號 ⑴ AlSi系鑄造鋁合金 ? 又稱 硅 鋁 明 。 鋁及鋁合金 汽化器 (熱交換管為LF21) ? 常用的 AlMn系合金有 LF21（ 3A21） ， 其抗蝕性和強度高于純鋁 ， 用于制造油罐 、 油箱 、 管道 、 鉚釘?shù)刃枰獜澢?、 沖壓加工的零件 。 鋁及鋁合金 鋁合金的熱處理 并淬火后獲得 過飽和的單相固溶體 組織的處理。 鋁錠 167。 鈦及鈦合金 167。 鋁合金制造的機翼 167。 全世界鋁的用量 一次生產(chǎn)量 二次回收量 總用量 167。 ? 時效強化效果超過硬鋁合金 . ? 熱態(tài)塑性好 ， 但耐蝕性差 。 鋁及鋁合金 ⑵ AlCu系鑄造鋁合金 ? 這類合金的耐熱性好，強度較高；但密度大，鑄造性能、耐蝕性能差，強度低于 AlSi系合金。 銅管 銅與黃銅帶 167。 H X□□ □ X： 主加元素符號 (Zn除外 ) □□： 銅平均百分含量 □： 主加元素平均百分含量 ? 如 HPb591. ? 特殊黃銅強度、耐蝕性比普通黃銅好，鑄造性能改善。 ? 常用牌號有 QAl QAl ZCuAl8Mn13Fe3Ni2等。 康銅熱偶 白銅型材 167。 鈦及鈦合金 ? 常用牌號有 TA TA7等 ? 主要用于制造 500℃ 以下工作的零件 ， 如飛機壓氣機葉片 、 導(dǎo)彈的燃料罐 、 超音速飛機的蝸輪機匣及飛船上的高壓低溫容器等 ?；瑒虞S承是許多機器設(shè)備中對旋轉(zhuǎn)軸起支撐 作用的重要部件，由軸承體和軸瓦兩部分組成。 軸承合金 鉛基軸承合金 ? 是以鉛為主加入少量銻、錫、銅等元素的合金，也是軟基體硬質(zhì)點型軸承合金。 ZPbSb16Sn16Cu2合金的顯微組織 [(?+?)共晶基體 +方塊狀 SnSb+針狀Cu3Sn] 167。 167。 鈦及鈦合金