【正文】 任 工程管理部 部長 質(zhì)量工程師 工區(qū)長 項目總工程師 工區(qū)專職質(zhì)檢員 施工隊 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 4 圖 31 質(zhì)量保證體系框圖 改進(jìn)工作質(zhì)量 完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 貫徹ISO9001 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 推行 全面 質(zhì)量 管理 檢查創(chuàng)優(yōu)成果 明確創(chuàng)優(yōu)項目 質(zhì)量保 證體系 缺陷糾正 技術(shù)交底 工藝審定 方法培訓(xùn) 作業(yè)指導(dǎo)書 測量監(jiān)測 組織保證 施工保證 技術(shù)保證 思想保證 QC 教育 質(zhì)量第一 普及性教育 專題性教育 專項技能培訓(xùn) 提高質(zhì)量意識 物資設(shè)備保 證 反饋 實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 技術(shù)崗位 責(zé)任制 檢查落實 接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督 嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過程控制 進(jìn)行自檢互檢交接檢 施工作業(yè) 工 作 制 度 和 標(biāo) 準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施 加強(qiáng)現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段 熟悉圖紙掌握規(guī)范 物 資 材 料 機(jī)械設(shè)備 貨源調(diào)查 采購過程質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制及調(diào)試 配備強(qiáng)有力的班子 強(qiáng)化技術(shù)力量 整合施工架子隊伍 性能檢驗 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 5 1） 選派具有豐富施工經(jīng)驗、懂技術(shù)、精管理的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，由具有類似工作經(jīng)驗和擔(dān)任過總工職務(wù)的人員擔(dān)任總工，組建 精干高效的項目機(jī)構(gòu)，保證工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。 6）物資設(shè)備部的質(zhì)量 管理 職責(zé) 對購進(jìn)的材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量負(fù)責(zé)，確保所有材料、設(shè)備、構(gòu)配件的 質(zhì)量合格證及應(yīng)有的檢驗報告，并配合試驗室進(jìn)行抽檢；負(fù)責(zé)按《產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性程序》對現(xiàn)場材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識，并對其檢驗和試驗狀態(tài)進(jìn)行有效性標(biāo)識。對工程驗工，必須經(jīng)過質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)的項目，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗合格后方 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 9 上報。 “一不計價 ”即：未 滿足質(zhì) 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 10 量要求 的不計價 。 對造成質(zhì)量事故的單位，除負(fù)責(zé)施工的單位承擔(dān)全部返工費用外，項目經(jīng)理部將再按事故損失金額的 10％罰款，并對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政及經(jīng)濟(jì)處罰。鋼結(jié)構(gòu)跨度大，安裝施工較難，高空作業(yè)安全風(fēng)險高。 （ 5） 為加強(qiáng)架體穩(wěn)定，超高大跨度結(jié)構(gòu)模板支撐架體的高寬比設(shè)置間隔較密的縱橫向剪刀撐，特別注重將斜桿結(jié)點與立桿橫桿十字結(jié)點盡量靠近，以減少變形。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場必須附有合格的出廠質(zhì)量證明書，進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差、捻距和力學(xué)性能試驗。 （ 5） 幕墻與主體結(jié)構(gòu)之間的縫隙應(yīng)采用防火的保溫材料堵塞；內(nèi)外表面應(yīng)采用密封膠連續(xù)封閉，接縫應(yīng)嚴(yán)密不漏水。 （ 3） 波紋管的安裝，應(yīng)事先按設(shè)計預(yù)應(yīng)力筋的最高、最低和反彎點等的要求，在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€位置。 （ 7） 搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 網(wǎng)架安裝：網(wǎng)架施工區(qū)共分為單一的施工單元進(jìn)行施工，候車廳大廳上空網(wǎng)架，候車大廳空間高大、采用搭設(shè)滿堂腳手架，網(wǎng)架桿件高空散裝的施工方法進(jìn)行施工。 ⑵ 施工技術(shù)管理措施 1） 堅持圖紙會審措施 由項目總工程師組織各專業(yè)工程師對圖紙進(jìn)行分級會審，審核完成后，審核人員對審核結(jié)果有無問題均要進(jìn)行有效標(biāo)識，填寫審核意見，匯總。對工序施工現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)明責(zé)任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進(jìn)行核定，作業(yè)過程中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。 ⑷ 質(zhì)量預(yù)控制度 從準(zhǔn)備工作、技術(shù)交底、預(yù)防措施、過程監(jiān)控、工序驗收、質(zhì)量評定、材料整理等方面實施質(zhì)量預(yù) 控 制度， 預(yù)防質(zhì)量事故發(fā)生 。 8）質(zhì)檢工程師 的 質(zhì)量 管理 職責(zé) 研究施工對象的質(zhì)量要求，將這些質(zhì)量要求下發(fā)至施工班組；組織施工班組工前學(xué)習(xí)、工中對照檢查、工后評比；向項目經(jīng)理、項目總工程師匯報質(zhì)量檢查報告；負(fù)責(zé)向項目部相關(guān)部室傳達(dá)甲方或監(jiān)理關(guān)于質(zhì)量方面的改進(jìn)意見及執(zhí)行情況；開展 QC 小組活動；參加施工技術(shù)部組織的施工組織設(shè)計、施工方案、施工方法評審，提出質(zhì)量及安全管理方面的要求。 3） 建立健全“橫向到邊 、 縱向到底 、 控制有效”的質(zhì)量控制網(wǎng)。定西南站場規(guī)模為 2臺 6 線，車站最高聚集人數(shù)為 2020 人。 工程范圍及內(nèi)容 本標(biāo)段范圍為 新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段 通渭、榆中、定西南站 3座站房及站臺風(fēng)雨棚、旅客站臺面 及站前平臺鋪裝、進(jìn)出站旅客地道裝修及室外給排水等工程。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見圖 。 組織推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備；定期 組織召開質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行的適應(yīng)性和有效性；及時研究處理質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題，對質(zhì)量持有否決權(quán)；參加項目經(jīng)理或常務(wù)副經(jīng)理定期組織的工程質(zhì)量大檢查，對質(zhì)量檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，組織有關(guān)人員研究整改措施，并督促檢查落實整改的情況及時向項目經(jīng)理報告；主持單位工程質(zhì)量評定，仲裁質(zhì)量爭議；監(jiān)督、指導(dǎo)過程和最終試驗，確定砂、碎石、片石、磚等地材、地料的質(zhì)量。 ⑵ 質(zhì)量目標(biāo)管理制度 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)科室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，確保總體質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 ⑾ 堅持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”、 “一不計價 ”制度 堅持 “五不施工 ”、 “三不交接 ”和 “一不計價 ”制度。 經(jīng)檢查驗收合格的工程按 100%計價；經(jīng)檢查驗收為優(yōu)良的工程按 102%計價；評為優(yōu)質(zhì)樣板的工程按 105%計價；不合格工程不計價。 ② 雨季進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土施工時應(yīng)備足夠的防雨蓋布， 砼 施工 過程中 如遇大雨、大風(fēng)或臺風(fēng)被迫停工時，應(yīng)及時補插連接鋼筋，重新施工前應(yīng)將混凝土鑿毛并清洗干凈。使材料質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。 4）預(yù)應(yīng)力砼 施工 質(zhì)量保證措施 通渭、榆中、定西南站房候車廳屋面及樓面部分框架梁為預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁，框架梁跨度較大，為控制結(jié)構(gòu)變形，中間部分框架梁采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。 （ 2） 根據(jù)建筑物軸線彈出縱橫軸基準(zhǔn)線和水 平標(biāo)高線。 5）砼墻、柱 施工 質(zhì)量保證措施 墻柱主要存在的問題有如下幾個方面是，一是界面未處理到位，造成混凝 土強(qiáng)度分布不均，二是墻柱放線定位不準(zhǔn)確，造成墻柱底部“跑漿爛根”，三是局部存在混凝土抗壓強(qiáng)度不滿足，四是過早拆模造成墻、柱缺棱少角或混凝土粘模，五是鋼筋或管線過密，影響混凝土密實度。不良地質(zhì)和特殊巖土分布廣， 隴西黃土地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，工程風(fēng)險高。 雨棚安裝：鋼管柱、 H 形鋼梁均按駐廠監(jiān)造加工制作。 3） 堅持技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)措施 根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人 新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段 質(zhì)量保證體系及方案措施 中鐵十六局集團(tuán) 有限公司 12 員進(jìn)行設(shè)計意圖交底、施工方案交底 、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，施工期間對重點控制性工程堅持技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。 ⒂ 施工資料記錄整理和追溯制度 由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關(guān)于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程擋案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的