【正文】 。 （ 2）承臺放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)。 3． 4． 2 橋梁標高測量： (1)根據(jù)施工圖紙計 算和測設(shè)橋墩臺標高，橋面標高。 4． 2 河浜填浜 本標段 穿越浜塘較多，為了使路線盡早貫通，應(yīng)在進場后首先集中力量進行河浜的處理。礫石砂攤鋪結(jié)束后，將土工布平鋪在礫石砂上（路基范圍外不用土工布），要求無皺紋，橫向無搭接，縱向搭接寬度 50cm，并在河浜上部邊上各留 1m 的包裹壓邊寬度。 (3) 攤鋪采用機械與人工相結(jié)合，先用推土機平整粉煤灰基層，再用人工以加密放置樣樁高度為標準進行修正補缺，接著用壓路機對粉煤灰層進行碾壓密實，每層壓實后的厚度控制在 20cm 左右。 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） （ 5） 填土層要每層進行土壤密實度環(huán)刀試驗并每層要請監(jiān)理工程師簽字驗收。底板與測桿必須焊接牢固，應(yīng)在地基處理完畢時埋置于基底。監(jiān)理工程師認為必要時可檢查現(xiàn)場監(jiān)測工作。 (3) 路堤分層填筑時土工網(wǎng)按設(shè)計圖紙鋪設(shè)及搭接。 4． 5． 4 石灰土的拌制 下層石灰土采用場內(nèi)拌制，上層采用場外拌制。石灰土每層施工后要進行土壤密實度環(huán)刀試驗并要請監(jiān)理簽字驗收。 為了保證瀝青砼厚度，三渣大面積施工時，在樣板段施工所取得的 松鋪系數(shù)基礎(chǔ)上適當(dāng)降低松鋪系數(shù)值 (降低 0． 05 左右 )。在整平過程中發(fā)現(xiàn)低于標高的地方及時用三渣填筑，鏟三渣時采用反扣的方法，防止三渣骨料分離，同時，平整不能用鐵鈀 扒，否則同樣容易造成骨料分離，高于“龍筋”建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 的三渣及時鏟除。嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上，進行壓路機或送料機的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車并且嚴禁停放施工機械，保證基層質(zhì)量。 攤鋪機攤鋪三渣時應(yīng)注意指揮料車按順序倒料，注意料車與攤鋪機的配合，防止料倒出攤鋪機外。 （ 2）平石的墊層采用 C10 水泥混凝土，在其下為 10cm 的碎石或建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 舊料。一般調(diào)整工作在攤鋪機起步后 10m 內(nèi)完成。 在本工程橋梁共五座，其具體分布為：三八河橋 16＋ 35＋ 16＋16ｍ四跨簡支梁，里程樁為 K5＋ 460，向陽河橋 10＋ 16＋ 10ｍ，里程樁為 K6＋ 043 三跨簡支梁，殷家浜橋 1－ 20ｍ單跨簡支梁，里程樁為K7＋ 227，高河新橋 10＋ 16＋ 10ｍ三跨簡支梁，里程樁為 K8＋ 561，橫沔港橋 8＋ 22＋ 8ｍ三跨簡支梁，里程樁為 K10＋ 740。對離岸邊較遠的水中墩臺，在河中打入直徑20ｃｍ的木樁并在木樁上用 20 20ｃｍ的方木作為橫梁，在橫梁上鋪設(shè) 20 20ｃｍ方木組成打樁排架。插樁 位移較大的要重新插入，如遇地下障礙物，要予以清除，回填素土后重新放樣。上下節(jié)樁接樁中心偏差不超過 5mm，節(jié)點彎曲矢高不得超過 1‰樁長，且不得大于 20mm。 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 5． 2 承臺施工 本標段橋 梁工程的承臺分為陸上承臺及水中承臺。 B、做好施工前的技術(shù)交底工作。 I、每根樁的打樁作業(yè)，必須在同一作業(yè)班內(nèi)打到規(guī)定標高，防止樁身與土體固結(jié)，造成打樁困難。 (2)樁機選擇 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 根據(jù)重錘輕擊的原則，依樁錘的沖擊能量及樁錘的適用系數(shù)等方面因素，結(jié)合樁的類型、長度、地質(zhì)條件以及以往經(jīng)驗，本工程綜合考慮選用 JUS100 型打樁機配 D45 樁錘。樁基軸線的定位點設(shè)置在不受打樁影響的地點，并在施工過程中作系統(tǒng)的檢查。 n．?dāng)備仌r若發(fā)現(xiàn)有明顯高低影響平整度時需耙松缺陷處的混合料，經(jīng)人工修補，檢測后再壓實。 d．安裝自動找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動作失誤。在攤鋪面層以前，要請施工現(xiàn)場監(jiān)理進行三渣層的驗收并且測定彎沉值，如果彎沉值指標不合格，不得鋪筑面層。攤鋪時應(yīng)該按順序進行，切勿東鏟西補，應(yīng)隨時補缺，使粉煤灰三渣層密實均勻，并掌握“寧高匆低，寧鏟匆補”的原則。 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 4． 7． 8 終壓 終壓只采用振動式壓路機，先靜壓一遍后振動碾壓 2— 3 遍，碾壓先輕后重，自路邊向路中。在人工整平前，先根據(jù)樣樁在三渣面整出若干條“龍筋”。必要時，在碾壓前需灑水以調(diào)整其含水，從而達到要求的壓實度。 4． 5． 6 石灰土碾壓 石灰土整平后用輕型壓路機進行初壓 2 至 3 遍，再用刮尺進行人工精平 ，然后用振動式壓路機碾壓至輪跡深度小于 3mm，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。 (石灰土的最佳含水量和最建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 大干密度根據(jù)試驗單位實地取樣出具試驗報告 ) 4． 5． 2 施工前準備工作 施工前先仔細勘察施工現(xiàn)場、測量填土面表面高程，計算出石灰土的用量，從而計算出石灰以及土方的實際用量，并制定周密的施工計劃、安排施工周期以及施工機械設(shè)備，從而保證施工技術(shù)措施 能徹底貫徹落實。自然沉降期結(jié)束后再進行道路上層結(jié)構(gòu)的施工。 B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降或水平位移驟增或超過控制標準時，應(yīng)加密測次，實行動態(tài)跟蹤，分析原因，并及時向監(jiān)理工程師報告。 C、在施工期間，對每填筑一層應(yīng)進行一次沉降觀測。碾壓時，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。路基建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 寬度應(yīng)保證大于每層結(jié)構(gòu)層壓路機安全碾壓邊線 50cm 以上，以防壓路機碾壓時發(fā)生傾斜導(dǎo)致機毀人亡的安全事故。 在基坑內(nèi)設(shè)置 一個集水坑，集水坑內(nèi)放置一臺泥漿泵及時抽干地下外建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 滲水，防止基坑底原狀土含水量上升，破壞原土土質(zhì)。過渡面層結(jié)構(gòu)為 15cm礫石砂＋ 40cm粉煤灰三渣＋ 6cm粗粒式瀝青混凝土＋ 3cm細粒式瀝青混凝土。另外臨時水準點必須設(shè)置在施建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 工范圍以外，不受施工影響的位置，并應(yīng)堅固穩(wěn)定，同時每隔一定時間對其進行復(fù)核，以免由于臨時水準點的升降而影響施工質(zhì)量。 5mm 并記錄下控制點之間的 距離及點到橋位點的距離。 3． 1 控制點的測設(shè) 對勘測設(shè)計部門的測量交底進行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認可后方可使用。另外，在本工程范圍內(nèi)還有 4 座橋梁結(jié)構(gòu)，對橋梁工程而言軸線控制和墩位中心控制顯得特別重要。 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 在道路工程沿線每隔 200 米設(shè)置一個取土坑，用于 路基填筑施工。 2． 4 對于被河浜隔斷的路段，應(yīng)根據(jù)施工的需要搭設(shè)便橋。根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場的施工條件和交通條件的實際情況以及工程量的分布情況 ,將整個工程劃分成三個施工作業(yè)區(qū)，三個施工作業(yè)區(qū)同時進場開工。 ⑤ 1ｔ 粘土灰色砂質(zhì)粘土，層底標高 米。 建設(shè)工程教育網(wǎng)（ ） 報名咨詢電話： 01082326699 免費熱線： 4008105999 咨詢時間： 全天 24 小時服務(wù) （周六、周日及節(jié)假日不休息） 由于本工程工期較緊，施工周期短，為減少路基差異沉降，對于填土較高的跨河橋橋臺后設(shè)置搭板，以減少橋臺河接坡間的不均勻沉降。 其中橋梁為：三八河橋 16＋ 35＋ 16＋ 16ｍ四跨簡支梁，里程樁為 K5＋ 460，向陽河橋 10＋ 16＋ 10ｍ，里程樁為 K6＋ 043 三跨簡支梁，殷家浜橋 1－ 20ｍ單跨簡支梁，里程樁為 K7＋ 227，高河新橋 10＋ 16＋ 10ｍ三跨簡支梁，里程樁為 K8＋ 561，橫沔港橋 8＋ 22＋ 8ｍ三跨簡支梁，里程樁為 K10＋ 740，共五座。 ③ ｔ 灰色砂質(zhì)粉土，層底標高 米。本區(qū)的降雨量在 50mm 以上的暴雨多發(fā)生在 6— 9 月，最早出現(xiàn)在 3 月下旬，最退出現(xiàn)在 l1 月下旬，以6— 7 月居中。但線路和夏中路、殷浜路、軍民公路和康橋路相交 ，施工時可利用這五條公路作為施工便道的接入點，修筑臨時便道，運輸材料和施工設(shè)備。搭建的用地盡量設(shè)置在施工紅線以內(nèi)或向借用附近民房。 根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗及本工程的特點，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，并從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量及功能滿足三個質(zhì)量方面要素考慮，選擇五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程施工的主要技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動整個工程整體質(zhì)量水平的提高。因此，保證混凝土結(jié)構(gòu)的表面平整，色澤一致、無明顯色差、無明顯接槎縫為本工程施工主要技術(shù)關(guān)鍵之五。 3． 2． 2 橋梁中心線、軸線的測量：以測繪院提供的道路中心里程控制樁為基準測放出橋梁的中心線，以設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉蚨?、橋臺里程樁號用全站儀放出精確的橋墩、橋臺中心位置并以設(shè)計圖紙?zhí)峁┑南嘟唤嵌扔媒?jīng)緯儀測放出橋墩、橋臺、立柱、蓋梁的橫軸線。 3． 3 臨時水準點的測量 根據(jù)勘測設(shè)計部門提供的國家水準點進行施工用臨時水準點的設(shè)置，臨時水準點的設(shè)置距離以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，一般不大 于200m。右側(cè)邊坡坡度為 1： ，不設(shè)邊溝。按 1： 放坡。 4． 3． 2 施工前準備工作 （ 1）施工前先采用推土機清除原有路基上的耕植土，然后仔細勘察施工現(xiàn)場、地質(zhì)情況、測量原地土表面高程，計算粉煤灰用量以及填土方量，制定周密的施工計劃、安排施工周期及施工機械設(shè)備，從而保證施工連續(xù)性。 4． 3． 4 路基碾壓 （ 1） 路基碾壓前應(yīng)先請試驗單位對現(xiàn)場原有土、外買土及粉煤灰進行最佳含水量和最大干密度試驗作為壓實度對比標準。在結(jié)構(gòu)處理段的沉降觀測樁按設(shè)計圖紙進行設(shè)置。邊樁的水平位移觀測當(dāng)采用視準線 法觀測時，采用紅外線測距儀，當(dāng)采用單三角前方交會法觀測時，宜采用 J1 或 J2 經(jīng)緯儀。 c)雨后重點檢查及邊溝等排水設(shè)施的排水情況：碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況，路床積水情況。 4． 5 石灰土填浜處理 本工程填浜也可采用石灰土（石灰劑量 6％）填浜。整平時應(yīng)按順序進行，使石灰土層密實均勻，應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。為了掌握級配碎石混合料的攤鋪系數(shù)，我們將先進行攤鋪試驗，掌握松鋪系數(shù)后按此松鋪系數(shù)進行碎石的攤鋪，最終保證碎石的攤鋪厚度。 (3) 混合料的最佳含水量以二灰細料“手捏成團，落地能散”為度。碾壓后保證表面無明顯輪印，表面密實平整為準。三渣層施工安排，盡量減少縱、橫向接縫。 4． 7． 12 二層粉煤灰三渣的養(yǎng)護 粉 煤灰三渣層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護，強度得到正常發(fā)展，特別是在施工后 — 二星期內(nèi)，使三渣層表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。 （ 2）施工方法 a．根據(jù)設(shè)計橫斷面，瀝青路面攤鋪采用一臺 S1800 型瀝青攤鋪機全幅施工。 C 10。橋面寬度均為 6 米。 （ 3）方樁在澆搗砼時，無論上、下節(jié)樁，都必須由樁頂向樁尖方向進行，要特別注意鋼帽三個小孔內(nèi)有砼溢出，并用榔頭旁擊鋼帽表面，沒有空鼓反應(yīng)。打樁時，錘、樁帽（或送樁架）與樁的中心要保持重合，避免偏心錘擊。施打過程中按標高及貫入度進行“雙控”。對于較深的承臺，在基坑開挖時采用混合斷面的方式，即下部采用短的鋼板樁進行圍護，上部進行放坡開挖。 D、焊接前，樁頭埋設(shè)鐵件必須除銹，并露出金屬光 澤。樁的垂直度偏差控制在 %以內(nèi)。 5． 1． 2 方樁預(yù)制 根據(jù)本工程現(xiàn)場情況，本工程所有的鋼筋混凝土方樁均采用現(xiàn)場預(yù)制。T 形梁由于長度和重量較大，如運輸困難則采取在施工