【正文】 錐角處的離析 大料跌落集中 集料傳送帶 實(shí)驗(yàn)室間的比對(duì)試驗(yàn) 為了減少實(shí)驗(yàn)室間的試驗(yàn)誤差， 組織進(jìn)行 各 有關(guān) 單位 實(shí)驗(yàn)室之間的比對(duì)試驗(yàn) 。但每盤用量不得超過(guò)填料總量的 25％，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于 4%。當(dāng)石油瀝青中無(wú)水分時(shí)，烘箱溫度宜為軟化點(diǎn)溫度以上 90℃ ，通常為 135℃ .左右。 ?軟化點(diǎn)： ? 新煮沸過(guò)的蒸餾水 。一般按一組試件 (每組 46個(gè))備料，但迚行配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜對(duì)每個(gè)試件分別備料。將上下壓失從水槽或烘箱中取出擦拭千凈內(nèi)面。 例：瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽収運(yùn)料單。 螺旋布料器與側(cè)擋板距離過(guò)寬 ——粗料滾到邊緣，導(dǎo)致邊緣離析，空隙率大，易滲水。 瀝青混合料平整度的控制 ? 保證充分供料，攤鋪機(jī)均勻、連續(xù)地?cái)備?，避免間隙和停頓，既不停不撞，不得隨意變換速度或中途停頓。 ? （ 4）配備的壓路機(jī)操作手少。 ? （ 2）壓路機(jī)碾壓速度普遍偏快，作用時(shí)間短，碾壓效果差，且容易影響平整度。 石料被壓碎 ——路面承載能力降低。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 篩網(wǎng)上熱料過(guò)多，未篩凈等原因。 ? 卸去套筒和底座，將裝有試件的試模橫向放置冷卻至室溫后 (不少于 12h)，置脫模機(jī)上脫出試件。根據(jù)需要，粗集料可先用水沖洗干凈后烘干。（不包括端模） (甘油滑石粉隔離劑 (甘油與滑石粉的質(zhì)量比 2:l)) ? 灌模時(shí)應(yīng)注意勿使氣泡混入 。 ?試樣的準(zhǔn)備 ? 試樣準(zhǔn)備前 ,要注意瀝青是否需要脫水 . ? 無(wú)論何種情冴，不可用明火直接加熱。質(zhì)量以干質(zhì)量 (烘干 )為準(zhǔn)，稱絕干毛體積密度，即通常所稱的毛體積密度。 試驗(yàn)段 ? 確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式； ? 通過(guò)試拌，確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉(cāng)集料、礦料配合比和油石比（生產(chǎn)配合比）； ? 通過(guò)試鋪確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等。 ? 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的準(zhǔn)備 ? a滲水、構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)等 二、生產(chǎn)配比及試驗(yàn)段 （一）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) ** 間歇式拌和設(shè)備拌和瀝青混合料時(shí)，將篩分后迚入各熱料倉(cāng)的礦料取樣篩分，用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段確定的 OAC及 177。% 試拌，試鋪試驗(yàn)段 拌和機(jī)中混合料制試件（各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)） 鋪筑的瀝青路面鉆心取樣（空隙率） 各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)評(píng)定 **標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括 、 ； **并避免在 ~“駝峰”， **還需增加車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)。 ? 粘附性好壞與混合料的水穩(wěn)定性好壞沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系，不能說(shuō)粘附性好，混合料的水穩(wěn)定性就一定好，它還受到如吸水率、瀝青飽和度等方面的影響。將瀝青桶加熱使桶中瀝青全部熔化成流體后，按罐車取樣方法取樣。 ? 每根針必須附有計(jì)量部門的檢驗(yàn)單，并定期迚行檢驗(yàn) 。供火焰調(diào)節(jié)的對(duì)照使用。 ? 待混合料溫度符合要求的壓實(shí)溫度后，將試模連同底 ? 座一起放在擊實(shí)臺(tái)上固定，在裝好的混合料上面墊一張吸油性小的圓紙，再將裝有擊實(shí)錘及導(dǎo)向棒的壓實(shí)失插人試模中，然后開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)。 混合料欠火，或?yàn)r青含量低。 ? 鋪筑高速公路、一級(jí)公路瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò) 6m(雙車道 )～ (3車道以上 )，通常宜采用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi) 10m～ 20m成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 30mm～ 60mm左右寬度的搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm以上。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。對(duì)改性瀝青混合料及 SMA混合料宜放慢至 1～ 3m/min。在坡道上碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪由低向高處碾壓。碾壓時(shí)保持直線方向、均衡慢速，折返時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，漸漸地改變方向，折返點(diǎn)錯(cuò)開(kāi)不得在同一斷面上。油會(huì)使瀝青混合料表面的瀝青剝落，從而影響混合料的粘結(jié)力，導(dǎo)致路面產(chǎn)生早期破壞。 ? 每天開(kāi)始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 ? 從恒溫水槽中取出試件至測(cè)出最大荷載值的時(shí)間，不得超過(guò) 30s。 ? 將每個(gè)試件預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)中，用小鏟子適當(dāng)混合，然后再加人需要數(shù)量的已加熱至拌和溫度的瀝青 (如瀝青已稱量在一專用容器內(nèi)時(shí)，可在倒掉瀝青后用一部分熱礦粉將沾在容器壁上的瀝青擦拭一起倒人拌和鍋中 )，開(kāi)動(dòng)拌和機(jī)一邊攪拌一邊將拌和葉片插人混合料中拌和 ，然