[求職簡歷]封面及相關(guān)表格的填寫范例(留存版)
【正文】 梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)加厚。整孔箱梁在鐵路橋梁中的應(yīng)用將不斷增加,箱梁的制造、架設(shè)施工成為施工技術(shù)攻關(guān)的重點和難點。三、主要技術(shù)指標：設(shè)計最高運行速度350km/h。在施工過程中嚴格按照箱梁的施工經(jīng)驗及控制關(guān)鍵進行施工二．預(yù)期達到的目的1．學習客運專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡支箱梁的圖紙的專業(yè)知識2．掌握主要施工難點以及控制技術(shù)、組織管理3．明白和掌握箱涵施工經(jīng)驗及控制關(guān)鍵4．具有自己獨立完成畢業(yè)設(shè)計的能力，能夠獨立完成施工組織設(shè)計的任務(wù)三、應(yīng)收集的資料及參考文獻[2007]47號,新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定[S].[2005]157號,鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定[S].[2005]754號,客運專線無碴軌道鐵路設(shè)計指南[S].[2005]160號,客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準[S].[2007]85號,客運專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準[S].[2005]160號,鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準[S].,鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南[S]. ,客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南[S].—2003,鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗
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