[求職簡歷]封面及相關(guān)表格的填寫范例(留存版)
【正文】 梁，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)加厚。整孔箱梁在鐵路橋梁中的應用將不斷增加,箱梁的制造、架設施工成為施工技術(shù)攻關(guān)的重點和難點。三、主要技術(shù)指標：設計最高運行速度350km/h。在施工過程中嚴格按照箱梁的施工經(jīng)驗及控制關(guān)鍵進行施工二．預期達到的目的1．學習客運專線鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁的圖紙的專業(yè)知識2．掌握主要施工難點以及控制技術(shù)、組織管理3．明白和掌握箱涵施工經(jīng)驗及控制關(guān)鍵4．具有自己獨立完成畢業(yè)設計的能力，能夠獨立完成施工組織設計的任務三、應收集的資料及參考文獻[2007]47號,新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定[S].[2005]157號,鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定[S].[2005]754號,客運專線無碴軌道鐵路設計指南[S].[2005]160號,客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準[S].[2007]85號,客運專線無碴軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準[S].[2005]160號,鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準[S].,鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南[S]. ,客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南[S].—2003,鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗
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