【正文】 反循環(huán)），稍吊起鉆錐，使電鉆空鉆。⑸、鋼筋籠制作安放與安放導管制作鋼筋籠時，嚴格按照設計圖紙和相關規(guī)范要求執(zhí)行，且在鋼筋籠上端均勻設置吊環(huán)或固定桿以便于吊裝施工。50mm。c、 聲測管的下沉保護① 下沉鋼筋籠時，要垂直慢沉，防止與之固定在一起的檢測管與孔壁過重地碰撞；下放混凝土澆筑導管時，更要謹慎小心，防止碰撞檢測管。在灌注過程中，做好防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。g、灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，～,以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應無松散層。（11）、泥漿施工方案 （一）泥漿制備方案 沉淀池、循環(huán)池應分開，但是循環(huán)池和沉淀池互相用溝槽連通，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。池的容量應大于計算泥漿數(shù)量，防止泥漿數(shù)量大而外溢，造成四處橫流污染四周環(huán)境。①基坑挖土后盡快進行墊層澆筑，以防止基底暴露時間過長。16mm的圓鋼穿過模板對拉于鋼筋骨架，橫向及豎向間距均為60cm。②基坑填前必須將積水及淤泥清除。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后砼表面存有墊塊痕跡，影響砼外觀質量。墩柱砼澆筑前，應根據(jù)支座預埋構件進行預埋，與承臺結合面處砼應鑿毛，清除鋼筋銹跡，清潔后方可澆筑。4）墩柱模板拆除墩柱模板在砼強度保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時且砼強度符合設計要求后，方可拆除墩柱模板。支座安裝時應預留由于施工期間溫度變化、預應力張拉以及砼收縮、徐變等因素產生的變形和位移，成橋后的支座狀態(tài)應符合設計要求。為確保支架安全穩(wěn)定。為消除支架在搭設時接縫處的非彈性變形和地基的非彈性沉陷而獲得穩(wěn)定的支架，應逐孔進行預壓。③要分級加載，加載的順序接近澆筑砼順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。為便于模板、支架的拆除，在每一跨箱梁頂板上預留兩個120㎝（縱向）100㎝（橫向）的人洞，人通分布在1／3～1／4跨的位置；待模板拆除完成后，用跟梁體同標號的砼將人通封閉。綁扎誤差必須符合規(guī)范要求。（10）受力鋼筋焊接或綁扎接頭設置在內力較小處，并錯開布置，焊接接頭在街頭長度區(qū)段內同一根鋼筋不設兩個接頭。對于預應力孔道較長的，中間有多處波峰，為了保障孔道注漿質量，在波峰處設置排氣孔，其做法是：在波紋管上開洞，其上覆蓋海綿墊片與帶嘴的弧形壓板并用鐵絲扎牢，再用塑料管或鋼管插在嘴上，并將其引出頂面200300mm。泵管接頭嚴密，管道向下傾斜時防止混入空氣，產生阻塞。插入下層混凝土50100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰到模板、鋼筋、預應力管道及其他預埋件。養(yǎng)護需專人負責，始終保持混凝土表面溫潤為宜，并做好每天的養(yǎng)護記錄。預應力張拉采用張拉應力和延伸量雙控制，以應力控制為主，若延伸量超過177。油泵停止工作時，應先將回油閥緩慢松開，待壓力表慢慢退回至零后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。待漿體初凝后，拆除壓漿和出漿龍頭。按設計要求鋪設現(xiàn)澆層鋼筋網，嚴格檢查鋼筋網的直徑、長度、間距等，鋼筋網位置要符合設計規(guī)定。雨天及大風天氣不得施工，為此必須注意收聽天氣預報?；炷粱旌狭媳仨毞Q量準確和充分均勻。伸縮裝置安裝前，應對成品進行驗收，合格后方可使用。伸縮縫的涂裝應符合JT/T722《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》的規(guī)定，滿足覆涂年限不小于25年的防腐需要。⑥混凝土橋面鋪裝：鋪裝前應對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔。特殊情況必須停止施工時，施工縫應采用橫向平接縫，下次攤鋪前施工縫應嚴格按規(guī)范要求處理。檢查各梁間鉸縫是否符合設計要求，鑿除縫內雜物。壓漿順序先下后上，自一端向另一端送漿，另一端出現(xiàn)濃漿時封閉，再繼續(xù)加壓（），如壓力過大時，就要找出原因。連接油泵和千斤頂?shù)挠凸軕３智鍧嵡Ы镯斖饴兜挠妥煲寐菝狈庾?，防止灰塵、雜物進入機內。以千斤頂油表讀數(shù)控制張拉力為主，測量鋼束伸長值校核為鋪。K、對箱梁分兩次澆筑等接觸面進行鑿毛。在下層混凝土初凝前澆筑完成 上層混凝土。砼澆筑混凝土使用商品砼，須進行配比驗證。波紋管的接頭處用膠帶密封，防止漏漿；安裝后要認真檢查其位置、形式是否符合設計要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否有破損等。鋼筋采用幫條電弧焊時，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不小于被焊鋼筋的截面積。（4）鋼筋在加工棚內加工成骨架，分段安裝場內加工成半成品。因本箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板，故其內模分兩次施工。沉降觀測一直持續(xù)到整個箱梁澆注完畢，特別注意砼澆注時支架的沉降，若澆注時，支架沉降超過預壓沉降觀測時預留沉降量時，應停止繼續(xù)澆注，以防事故的發(fā)生。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。剪刀撐：在每跨腳手架兩端設置，中間每隔12～15m設一道。支座所采用的主體結構材料應采用耐蝕性優(yōu)良，材料應能滿足項目所在地區(qū)大氣腐蝕條件下的抗腐蝕要求。澆筑砼時，設專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時及時處理。2）成型后模板用吊車配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調整模板到垂直，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅固穩(wěn)定。為保證墩身與樁基主筋的對接質量，其搭接部分采用單面焊焊接牢固，保證焊縫飽滿、平整、無明顯坑凹。⑦承臺頂面要做好抹面收水工作，使之表面平整光潔，尤其是立柱立模位置處更應平整，以方便立柱模板安裝。②為防止模板接縫漏漿，將采用灰漿或雙面膠帶對模板接縫進行封堵。③由于本工程承臺開挖深度基本在較深，而且根據(jù)施工現(xiàn)場的土質條件，基坑內采用明排水，四周設排水溝，兩角設集水井，利用潛水泵抽水。地質處于粘質土時，泥漿比重適當取小，在粉砂土層時，泥漿比重應加大。~40176?；炷凉嘧⑦^程中。開始灌注前，再次核對鋼筋骨架標高、導管下口距孔底距離、孔深、沉淀厚度、孔壁有無塌坍現(xiàn)象等，不滿足要求時，要經處理后方可開始灌注砼。a、聲測管的固定測管焊接在鋼筋籠內側的加筋箍筋上。20mm；骨架外徑177。清孔時注意事項：a、在清孔排渣時，注意保持孔內水頭，防止坍孔。如在砂粘土地層中鉆孔，～。在鉆孔過程中，隨時檢查平臺的水平度，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調整，確保成孔垂直度。：高差不大時采用B1級水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤12L的平方根，L為往返測量水準線路長度（Km）。測點交接→測點復測→建立施工導線網，布水準控制點→測定定位樁→局部放樣。工程測量距離測量：采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于10mm。2）樁位測量：測定樁位，用長木樁準確定出各樁位的中心和地面標高。①正反循環(huán)鉆進。待泥漿壓進鉆孔（正循環(huán)）或泥漿被吸出（反循環(huán)）后，放下鉆錐開始鉆進。鋼筋籠內每2m設一道加勁箍筋，并與主筋電焊連接。導管在使用前做好水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。② 鋼筋籠下沉至孔口后，及時往檢測管內注水，同時用木塞對管口打緊，防止施工中雜物掉入檢測管內，造成堵塞。并注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量并記錄導管埋置深度和砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。循環(huán)池和沉淀池設置，因本項目單個承臺樁基根數(shù)較多、樁頂距地面約3米左右，為了減少原路面污染，擬把單個承臺相鄰的三個樁基用溝槽進行連接、其中一根樁基施工另外兩個樁基孔位作泥漿沉淀池、循環(huán)池。管理人員定期到泵送沿線地點進行檢查，符合環(huán)境保護及文明施工要求。②墊層為C20混凝土，厚度10cm，機動翻斗車運輸，基坑邊設滑槽，按順序將混凝土振搗密實、平整。承臺基礎施工流程圖承臺、系梁放樣鑿除清理樁頭開挖、整平、清理基底焊接綁扎鋼筋測量檢查搭設灌注平臺灌注混凝土模板安裝覆蓋養(yǎng)生拆除模板及腳手架臺身、墩柱施工混凝土運輸鋼筋制備涂刷脫模劑模板準備 ⑺、承臺基礎混凝土施工：①承臺基礎混凝土采用商品混凝土C30。承臺基坑回填采用級配碎石回填，分層壓實，嚴格保證車行道范圍內的壓實度。 （4）、墩柱模板施工工藝方法1）采用定型鋼模板，采取一次到頂法施工。墩高大于10m時可分期澆筑砼，新舊砼的結合面要鑿毛沖洗干凈。砼強度不符合要求，不得使其承受行人運輸工具、模板、支架等荷載。支座在安裝過程中不得松開上頂板與下底盤的鏈接固定板。箱梁底模采用定型鋼模。為獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設計的標高和外形，應進行沉降觀測。④通過第一施工段預壓并沉降后，將實測沉降量（地基沉降量、支架變形量）作為一個參數(shù)值直接運用。（3）底模①模板的制作：由于底模所承受的荷載較大，采用12mm厚大塊竹膠板下鋪1010cm方木，按30cm布置。（5）鋼筋連接采用對焊或搭接焊等方法，焊條使用要符合規(guī)定(焊條使用502以上)，焊接指標要符合規(guī)范要求。對于焊接接頭和綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合下表的規(guī)定：（11）接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積的最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注：j焊接接頭長度區(qū)段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，但不小于500mm，；k在同一根鋼筋上應盡量少設接頭；l裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制；m綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm；n環(huán)氧樹脂涂層鋼筋綁扎搭接長度。、波紋管控制點的安裝偏差：管道坐標偏差：梁長方向30mm，梁高方向10mm；波紋管間距偏差：同排為10mm，上下層為10mm。泵送前先用砂漿或水泥潤滑泵送管內壁。D、經常檢查模板、預應力管道、錨墊板及預埋件等，保證其位置與尺寸符合設計要求。B、混凝土養(yǎng)護用水條件與拌和用水相同，禁止使用來源不明有過污染的水。6%時，應停止張拉，分析檢查原因并處理后方可繼續(xù)張拉。嚴禁在負荷時拆換油管或壓力表等。鋼絞線割束和封錨：鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機鋸割，任何預應力鋼筋均不能用電弧燒割。鋼筋網下設置的混凝土墊塊標號不得低于現(xiàn)澆層混凝土強度。當進入冬季時，當最低氣溫低于5℃時，不宜進行橋面現(xiàn)澆層施工，否則應采用冬季施工措施方可施工，因橋面現(xiàn)澆層比較薄，只有10cm上下，容易受凍影響混凝土強度。坍落度可適當大一些（58cm），嚴格控制用水量，避免忽多忽少。安裝時應按照安裝時氣溫確定按照定位值，并由安裝負責人檢查簽字后方可用專用卡具將其固定。符合現(xiàn)行公路橋涵設計規(guī)范車輛荷載的伸縮裝置，其鋼構件的壽命40年，橡膠及高分子材料件的壽命為15年。防水層使用年限應滿足20年。攤鋪層作業(yè)應連續(xù)施工，中間不得停頓。為確保本工程達到優(yōu)良工程的總目標，現(xiàn)根據(jù)橋涵施工技術規(guī)范和設計文件的規(guī)定與要求，提出本合同段內橋面水泥混凝土現(xiàn)澆層施工的具體方案如下：①做好梁面的處理與檢查清除梁板表面的雜物，鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，經鑿毛處理的混凝土表面，應用水沖洗干凈。壓漿前用壓力水清除管道內部的雜物，并用壓縮空氣吹干。油泵和千斤頂要用規(guī)定的工作油，灌入油箱的油液須經過濾，經常使用時每月過濾一次，油箱要定期清洗。鋼束張拉采取油表讀數(shù)控制張拉力和測量鋼束伸長值校核的雙控方式保證預應力的準確性。J、在澆筑混凝土時及時填寫好混凝土澆筑記錄，同時按規(guī)范的要求現(xiàn)場做好混凝土試塊。B、混凝土宜從跨中撓度最大開始并按底板、腹板、頂板和翼板的順序分層澆筑，分層厚度控制在300mm以內?；炷翝沧⑼昙按┦蠖急仨氂媚z帶將梁外的鋼絞線和波紋管纏裹嚴密，防止雨水銹蝕鋼絞線。波紋管安裝時，以梁底模為基準，按預應力筋坐標量出相應點高度，標在箍筋上，定出波紋管位置，用定位鋼筋定位，定位鋼筋曲線段間距為400mm，直線段間距為800mm，定位鋼筋采用φ10鋼筋“井“字型與箱梁筋焊接固定。接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d(d為鋼筋直徑)。各編號鋼筋要劃線放樣，標明彎折點，長鋼筋從鋼筋中部開始逐步向兩端彎，彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象；鋼筋彎制成型后逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標識存放。（2）內膜箱梁內模采用膠合板。預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。空腹部位：立桿柱網設置為60cm60cm，支架立桿步距取用1m。使用改性超分子量聚乙烯板時，其允許承壓強度不低于45Mpa