【正文】 源PFC 的直流輸出，產(chǎn)生控制電路所需的各路電源。? 其他固定資產(chǎn)管理。設(shè)備搜索以交直流類型、功率等設(shè)備信息為條件，搜索充電樁。微信用戶查看、復(fù)制微信號(hào)等操作，搜索、關(guān)注官方微信。當(dāng)出現(xiàn)交流輸入過壓、欠壓時(shí)，充電樁應(yīng)能自動(dòng)切斷直流輸出并發(fā)出告警提示。（2）高可用性由于引入負(fù)載均衡及主從冗余設(shè)計(jì)等方案，系統(tǒng)可以做到全年7*24小時(shí)無間斷運(yùn)行，以4個(gè)9的高標(biāo)準(zhǔn)（%）對(duì)外提供服務(wù)。（2）基于移動(dòng)終端的遠(yuǎn)程充電查詢及控制用戶可通過手機(jī)APP、RFID卡方便的進(jìn)行身份驗(yàn)證，用戶可通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)查詢附近可使用的充電樁，通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制充電開始、結(jié)束，并可通過預(yù)約實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電，通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看電動(dòng)汽車充電狀態(tài)、充電樁設(shè)備狀態(tài)。（6）充電樁技術(shù)指標(biāo)輸入電壓范圍 三相304～456V AC工作頻率 4565HZ單臺(tái)模塊輸出功率15kW輔助電源電壓24VDC/15VDC/12VDC可選穩(wěn)壓精度≤177。通過以過程管理為抓手，以項(xiàng)目為對(duì)象，通過薪酬分配傾斜，風(fēng)險(xiǎn)防控，考核獎(jiǎng)懲管理等措施，發(fā)揮項(xiàng)目部管理主體責(zé)任及管理主動(dòng)性，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部人員的工作積極性、責(zé)任心，從而提高管理效率，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，綜合提高管理水平和經(jīng)營管理水平。 3．技術(shù)總監(jiān) 于克忠 上海交通大學(xué) 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 碩士主要工作經(jīng)歷2003年至2014年曾先后在凱龍財(cái)經(jīng)軟件（上海）有限公司、掌上靈通有限公司、邁智微電子(上海)有限公司和上海(傳立)孰若信息技術(shù)有限公司等公司擔(dān)任軟件工程師、項(xiàng)目經(jīng)理和 技術(shù)總監(jiān)等崗位。曾負(fù)責(zé)電子/；ROV救援團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人；公司自主研發(fā)產(chǎn)品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；承擔(dān)科研及相關(guān)工程項(xiàng)目，參與項(xiàng)目頂層設(shè)計(jì)。主導(dǎo)建立了Norstar第一款制動(dòng)片的制造線，年銷售量達(dá)到200萬套。該領(lǐng)域也將吸引更多的競(jìng)爭對(duì)手進(jìn)入，從業(yè)企業(yè)的數(shù)量預(yù)計(jì)將增加，市場(chǎng)競(jìng)爭將有所加劇。生產(chǎn)場(chǎng)地滿足汽車行業(yè)質(zhì)量體系要求，獲得ISO/TS 16949認(rèn)證. 同時(shí)獲得ISO 9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。（3）雙控制器控制架構(gòu)充電樁引入電動(dòng)汽車級(jí)別的CAN總線，將整樁充電控制器部分與業(yè)務(wù)控制部分分離開，通過CAN通信嚴(yán)格規(guī)定了交互邏輯。9）充電樁具備直流輸出側(cè)的過壓、短路保護(hù)。測(cè)試的經(jīng)驗(yàn)，將充電安全、充電適配、充電保護(hù)做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的水平（3）兼容技術(shù)市面上充電樁適配性問題主要體現(xiàn)在輔助電源及充電協(xié)議對(duì)接上。支付密碼修改用戶驗(yàn)證身份后，編輯并確認(rèn)新密碼，設(shè)置支付新密碼。收藏收藏樁點(diǎn)，便利用戶以后享受樁點(diǎn)服務(wù)。? 固定資產(chǎn)入賬。整流模塊由三相有源PFC 和DC/DC兩個(gè)功率部分組成。因此必須方便用戶可以提前預(yù)約充電樁，到達(dá)目的地后立即能充電。為了推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速健康發(fā)展，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，確定對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持電價(jià)政策。目前，全國已經(jīng)擁有包括家用充電樁在內(nèi)共4萬個(gè)汽車充電樁，在數(shù)量上已經(jīng)超過了傳統(tǒng)加油站。（3）法國近幾年來，隨著法國政府對(duì)新能源車的“任性”補(bǔ)貼，市民購買新能源車的行為也在直線往上漲。質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口即通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能調(diào)動(dòng)車主的充電積極性，同時(shí)大大提高充電設(shè)施的使用率。在兩個(gè)功率部分之外還有輔助電源、輸入輸出檢測(cè)保護(hù)電路、驅(qū)動(dòng)控制電路、通訊電路等。? 固定資產(chǎn)維修記錄。預(yù)約支付預(yù)約費(fèi)用，享受預(yù)約樁點(diǎn)服務(wù)，保證樁點(diǎn)緊張情況下，有樁可用。常用地址設(shè)置用戶編輯家、公司、學(xué)校等常用地址，以實(shí)現(xiàn)地址便捷搜索樁點(diǎn)。1）輔助電源：配備雙輔助電源，用戶可根據(jù)車型自由切換輔助電源，保障充電兼容性；2）充電協(xié)議：針對(duì)新老國標(biāo)在握手階段的不同，充電控制器內(nèi)充電流程上考慮了版本的識(shí)別及區(qū)分。當(dāng)出現(xiàn)直流輸出過壓時(shí)，充電樁能自動(dòng)切斷直流輸出并發(fā)出告警信號(hào)；當(dāng)出現(xiàn)直流輸出短路時(shí)，充電樁應(yīng)能自動(dòng)進(jìn)入限流輸出狀態(tài)。將業(yè)務(wù)處理部分與充電控制器部分完全獨(dú)立，保障了充電的穩(wěn)定，同時(shí)也便于業(yè)務(wù)部分的功能維護(hù)與升級(jí)。已通過國內(nèi)主流汽車廠配套的制造能力，包括：上海汽車、上海大通、北京新能源汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等。 公司將利用已具備的技術(shù)，市場(chǎng)，客戶等方面的優(yōu)勢(shì)，完善研發(fā)戰(zhàn)略性布局，積極進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品自主創(chuàng)新，加大與整車廠的合作如比亞迪、奇瑞、哈飛、一汽、東汽、上汽、吉利、長安、陜汽、柳汽、金杯、金龍、中興、昌河、福田等。2009年聯(lián)合創(chuàng)立上海*****科技有限公司，就任總經(jīng)理職位，公司主營電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)制造。另外，曾作為電子研發(fā)負(fù)責(zé)人，電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)；負(fù)責(zé)公司光纖光譜儀基于USB接口、FPGA硬件平臺(tái)的高速信號(hào)采集/處理系統(tǒng)開發(fā)；為公司復(fù)雜光譜產(chǎn)品提供最優(yōu)的電氣解決方案及控制系統(tǒng)；作為項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)公司光譜及周邊產(chǎn)品的重要開發(fā)項(xiàng)目。2013年后，引進(jìn)紅杉資本，廣攬人才，加大在智能充電的“互聯(lián)網(wǎng)+”自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，目前已在全國帥先開創(chuàng)智能充電APP和智能后臺(tái)管理系統(tǒng)，已成為中國領(lǐng)先的新能源汽車智能充電運(yùn)營解決方案提供商。3．經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn) 建立公證、公平、有效地考核機(jī)制，嚴(yán)格考核管理，落實(shí)考核責(zé)任，調(diào)動(dòng)人員工作責(zé)任心，明確以項(xiàng)目部為主體責(zé)任的項(xiàng)目管理模式，充分發(fā)揮項(xiàng)目部管理工作的主動(dòng)性。 五．成果形式和考核指標(biāo)1．技術(shù)指標(biāo)（1）并發(fā)數(shù)2000（2）設(shè)備端通信響應(yīng)時(shí)間3秒（3）用戶端響應(yīng)時(shí)間1秒（4）支持最大注冊(cè)用戶200萬（5）系統(tǒng)全年7*24小時(shí)無間斷運(yùn)行，以4個(gè)9的高標(biāo)準(zhǔn)（%）對(duì)外提供服務(wù)。（1）組建充電樁網(wǎng)絡(luò)地圖，對(duì)充電樁狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于維護(hù)構(gòu)建充電樁聯(lián)網(wǎng)、組網(wǎng)：所有充電樁通過GPRS、3G/4G、Wifi聯(lián)入中央管理服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)后充電共享，所有充電樁的實(shí)時(shí)充電狀態(tài)同步在云端服務(wù)器，中央管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所有設(shè)備狀態(tài)，將設(shè)備異常自動(dòng)反饋到服務(wù)商，服務(wù)商將在24小時(shí)內(nèi)主動(dòng)上門維護(hù)。 由于采用了分層架構(gòu)且各層都采用了最新技術(shù)及合理架構(gòu)，本系統(tǒng)在技術(shù)層面上具有下述優(yōu)勢(shì)特征：（1）高性能系統(tǒng)能夠在大流量高并發(fā)的場(chǎng)景下，以足夠少的機(jī)器有效支撐起當(dāng)前10萬量級(jí)設(shè)備、百萬量級(jí)用戶規(guī)模的請(qǐng)求，并且能夠做到設(shè)備端通信秒級(jí)延遲、用戶端請(qǐng)求毫秒級(jí)延遲。（4）安全監(jiān)測(cè)技術(shù)1）充電樁具備電源輸入側(cè)的過壓、欠壓保護(hù)。賬號(hào)安全以手勢(shì)設(shè)置、數(shù)字密碼設(shè)置、設(shè)備鎖等操作，加強(qiáng)賬號(hào)安全。地址搜索以城市等地址信息為條件，搜索充電樁。? 固定資產(chǎn)盤查（半年度盤查、提醒、結(jié)果、分析）。后級(jí)的DC/DC 電路由DC/DC 變換器及其控制電路、整流濾波、輸出EMI 等部分組成，用以實(shí)現(xiàn)將前級(jí)整流電壓轉(zhuǎn)換成通訊電源要求的穩(wěn)定的直流電壓。這大大增加了充電的不便性，而智能充電樁可以通過微信、支付寶、銀聯(lián)等多種線上支付，電動(dòng)車主外出則不需要攜帶充電卡，直接掏出手機(jī)掃一掃就可以進(jìn)行充電與支付。截至2014年底，全國共建成充換電站780座，為超過12萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)，車樁比約為4:1，離標(biāo)配1:1距離差距明顯。（4）德國政府曾對(duì)外放話，在2020年前，德國上路的電動(dòng)車要達(dá)到100萬輛。（2）日本同樣也是電動(dòng)車大國。 “十三五”是新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成的重要階段，剛剛通過的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》，則明確了新能源汽車在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的戰(zhàn)略定位。 預(yù)約充電——目前當(dāng)用戶終于找到了充電樁，發(fā)現(xiàn)該充電樁正被其他電動(dòng)汽車使用，而需要等待很長時(shí)間才能空閑出來。充電樁企業(yè)把所有的充電樁信息聚集到App上，這樣車主只要有了App，連接充電樁，那么就可以迅速查找到周邊閑置的充電樁并在線預(yù)約，免去排隊(duì)之憂，建議一個(gè)覆蓋全國電動(dòng)車用戶及充電服務(wù)商的開放式充電生態(tài)圈。? 設(shè)備的編輯和授權(quán)邏輯建立。地圖界面附近列表以當(dāng)前位置為圓心，一定半徑距離的樁點(diǎn)列表。）積分消費(fèi)（按照積分兌換消費(fèi)規(guī)則，兌換或使用積分來消耗積分。 ACDC電源拓?fù)洌?）充電控制技術(shù)搭建最合理的控制導(dǎo)引硬件框架方案。8）充電樁具備過溫保護(hù)功能。恒流段及恒功率段用于保證最快的充電速度。 （2）基礎(chǔ)設(shè)施條件公司擁有研發(fā)中心500