【正文】 外。班路塔受雇于馬航公司。23時全船裝貨作業(yè)全部完成。請求判令兩被告連帶賠償上述損失?！　≡媾c德駿公司第03AC03號銷售合同約定貨物數(shù)量為2萬噸。因此，在倒簽提單的情況下，買方所遭受的損失為：買方向賣方支付的貨款減去買方處理該批貨物價款、買方進(jìn)口該批貨物所支付的進(jìn)口稅費(fèi)、貨物等待處理所發(fā)生的各種費(fèi)用。無疑，這一認(rèn)定是正確的。二審判決的這種認(rèn)定和處理，較之一審而言，對當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法律定性更準(zhǔn)確，對雙方法律責(zé)任的分配更精致，因而更具有說服力。當(dāng)證人在法庭上所作的證言與一些證據(jù)吻合、與另一些證據(jù)矛盾時，審案法官必須根據(jù)有關(guān)的證據(jù)規(guī)則做出正確判斷，并對相互矛盾的證據(jù)予以合理取舍。由于遲延交貨，致中化公司違反與德駿公司2003年2月18日的買賣合同。裝卸事實記錄清楚地表明，至5月1日15時2號艙才完成裝貨，繼而對貨物進(jìn)行加固，而該艙裝載的全部是原告的貨物，被告在4月30日并未完成對原告貨物的裝貨。廣東省物價局價格認(rèn)證中心(下稱價格中心)于10月15日作出粵價認(rèn)[2003]193號鋼材價格認(rèn)證結(jié)論書，記載：以6月23日為價格基準(zhǔn)日，涉案鋼材的價格總額幅度為64317900元至65911200元之間?！　〗?jīng)船長愛德加多班路塔和代理山溫10月29日，原告向價格中心支付認(rèn)證費(fèi)10萬元。馬航公司申請的4名證人在法庭上所作的證言，與裝卸事實記錄記載的事實不符，不予采信。因此，有關(guān)該合同不履行的損失，如利潤損失、違約金損失等，是由于賣方遲延交付貨物造成的，與馬航公司倒簽提單無關(guān)?！　⊙b卸事實記錄是裝卸公司與船長共同簽署的專門記載貨物裝卸情況的法定文件，是由兩個各自獨(dú)立的主體在意志自由的情況下做出的一致的意思表示，其可信度和證明力顯然大于相關(guān)個人的事后證言，也大于單獨(dú)的一個主體單方面所做出的法定文件，如大副收據(jù)等。法院正是基于這一法則做出了自己的判斷，最終認(rèn)定證人在法庭上的證言因與證明力更強(qiáng)的證據(jù)裝卸事實記錄相矛盾而不予采信。但提單倒簽時，賣方遲延交付貨物的事實被掩蓋，買方必須