【正文】 L＝9m的木板質(zhì)量為M＝50kg，木板置于水平地面上，木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝，質(zhì)量為m＝25kg的小孩立于木板左端，木板與人均靜止，人以a1＝4m/s2的加速度勻加速向右奔跑至板的右端，求：(1)木板運(yùn)動(dòng)的加速度a2的大??；(2)小孩從開(kāi)始奔跑至到達(dá)木板右端所經(jīng)歷的時(shí)間。假定剎車(chē)時(shí)地面的摩擦阻力是恒力，且該力的70％作用于拖車(chē)B，30％作用于汽車(chē)A。在人和車(chē)一起向右加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　)A．人受到向左的摩擦力B．人受到向右的摩擦力C．人拉繩的力越大，人和車(chē)的加速度越大D．人拉繩的力越大，人和車(chē)的摩擦力越大2．如圖5所示，小車(chē)的質(zhì)量為M，人的質(zhì)量為m，人用恒力F拉繩，若人與車(chē)保持相對(duì)靜止，且地面為光滑的，又不計(jì)滑輪與繩的質(zhì)量，則車(chē)對(duì)人的摩擦力可能是 (　　)A. F，方向向左 B. F，方向向右C. F，方向向左 D. F，方向向右3．如圖所示，AB為固定在小車(chē)上的水平橫桿，木塊M穿在水平橫桿上，M又通過(guò)輕繩懸吊著一個(gè)小鐵球m，此時(shí)小車(chē)以大小為a的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，而M、m均相對(duì)小車(chē)靜止，輕繩與豎直方向的夾角為θ，若小車(chē)的加速度逐漸增大，M始終和小車(chē)保持相對(duì)靜止，當(dāng)加速度增加到2a后，則(　　)A．橫桿對(duì)M的摩擦力增加到原來(lái)的2倍B．橫桿對(duì)M的彈力保持不變C．輕繩與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D．輕繩的拉力增加到原來(lái)的2倍4. (2012 C．g/4,豎直向下。 D．g/4,豎直向上。武漢調(diào)研考試)如圖所示，水平面上有一固定著輕質(zhì)定滑輪O的木塊A，它的上表面與水平面平行，它的右側(cè)是一個(gè)傾角θ＝37176。已知A的質(zhì)量m1＝2000 kg，B的質(zhì)量m2＝6000 kg。質(zhì)量M=3kg的長(zhǎng)木板放在水平光滑的平面上，在水平恒力F=11N作用下由靜止開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，如圖所示，當(dāng)速度達(dá)到1m/s時(shí)，將質(zhì)量m=4kg的物體輕輕放到木板的右端，已知物塊與木板間摩擦因數(shù)μ=，（g=10m/s2），求：（1）物體經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間才與木板保持相對(duì)靜止；（2）物塊與木板相對(duì)靜止后，物塊受到的摩擦力多大？3. (2010安徽皖南八校聯(lián)考)質(zhì)量為m= kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在質(zhì)量為m= kg的長(zhǎng)木板的右端,木板上表面光滑,木板與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=,木板長(zhǎng)L= m開(kāi)始時(shí)兩者都處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)對(duì)木板施加水平向右的恒力F=12 N,如圖312所示,為使小滑塊不掉下木板,試求:(g取10 m/s2)(1)水平恒力F作用的最長(zhǎng)時(shí)間。取重力加速度g＝10 m/s2。放置在A上的物體B和物體C通過(guò)一輕質(zhì)細(xì)繩相連，細(xì)繩的一部分與水平面平行，另一部分與斜面平行。注加速度大小無(wú)關(guān)。的光滑斜面上，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在線被剪斷瞬間，A、B兩球的加速度分別為：【 】 B. 和0 圖33133題圖3．一根輕彈簧上端固定同上端掛一質(zhì)量為mo的平盤(pán)，盤(pán)中有一質(zhì)量為m的物體（如圖3313）當(dāng)盤(pán)靜止時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度比其自然長(zhǎng)度伸長(zhǎng)為l，今向下拉盤(pán)使彈簧再伸長(zhǎng)Dl后停止，然后松手放開(kāi)，則剛松手時(shí)盤(pán)對(duì)物體的彈力等于（設(shè)彈簧處在彈性限度以內(nèi)）：【 】A． B． C． D．4．如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B，用輕質(zhì)彈簧連接處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用水平恒力推木塊A，則彈簧在第一次壓縮到最短的過(guò)程中 ：【 】 4題圖A．A、B速度相同時(shí)，加