公路橋梁bim信息化管理實(shí)施方案(留存版)
【正文】 IM 是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，集成了建筑工程項(xiàng)目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型，BIM 是對工程項(xiàng)目設(shè)施實(shí)體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)。另外，模型無法在魯班軟件中建模，所以對于箱梁、蓋梁等不規(guī)則的構(gòu)件無法在魯班鋼筋中配筋，鋼筋的建模及工程量統(tǒng)計(jì)無法完成。項(xiàng)目質(zhì)量安全人員通過iBan移動客戶端把項(xiàng)目現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全、文明施工等問題以拍照加文字描述的形式上傳至服務(wù)器，并與BIM 模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，進(jìn)行統(tǒng)一管理。對文檔的搜索、查閱、定位功能，并且所有操作在基于四維BIM可視化模型的界面中，充分提高數(shù)據(jù)檢索的直觀性，提高相關(guān)資料的利用率。，將文檔等通過手工操作和BIM模型中相應(yīng)部位進(jìn)行鏈接。工程項(xiàng)目管理人員采用魯班BIM瀏覽器BE軟件查詢項(xiàng)目信息及管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 箱梁空心剪切前過渡段能夠平滑鏈接 箱梁（傾斜30度）空心剪切后過渡段無法平滑鏈接蓋梁（傾斜30度）按照設(shè)計(jì)起坡后，梁同一端高程應(yīng)該相等，但通過多次測試，建模導(dǎo)入項(xiàng)目中同一端高程并不相等，為達(dá)到橋梁橫坡要求，建模時(shí)蓋梁水平，利用調(diào)整每個墊石高度達(dá)到設(shè)計(jì)要求橫坡，但這不符合設(shè)計(jì)意圖，與現(xiàn)場實(shí)際不符。XxxxxxxxxxxxxxBIM信息化
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