【正文】 view已經(jīng)成為這個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它提供的許多的開(kāi)發(fā)工具是繁冗復(fù)雜的測(cè)試和測(cè)量任務(wù)變得簡(jiǎn)易。由于結(jié)合了商業(yè)PCI技術(shù)和面向儀器擴(kuò)展的工業(yè)化堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，PXI提供完整的基于PC的平臺(tái)，而且這種平臺(tái)為高性能測(cè)量和自動(dòng)化解決方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。基于這些情況，本課題的測(cè)試系統(tǒng)做了以下幾個(gè)方面的測(cè)試： 該測(cè)試主要針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一些基本性能參數(shù)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，燃油消耗量，排氣溫度等。因此，在軟件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用模塊化的設(shè)計(jì)，這樣在軟件的調(diào)試和修改時(shí)會(huì)非常方便。當(dāng)按停止按鈕時(shí)，退出發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)界面。在負(fù)荷特性和萬(wàn)有特性測(cè)試中發(fā)動(dòng)機(jī)需要在不同負(fù)荷下進(jìn)行測(cè)試，建立了一個(gè)轉(zhuǎn)盤，來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的負(fù)荷，再通過(guò)XY表將負(fù)荷與燃油消耗量、燃油消耗率的關(guān)系在圖表中顯示出來(lái)，在測(cè)試的時(shí)候我們需要做的就是記錄在一定轉(zhuǎn)速情況下的負(fù)荷、燃油消耗量以及燃油消耗率的值，進(jìn)行作圖得出其特性曲線，進(jìn)而分析其性能。另外，該系統(tǒng)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的遠(yuǎn)程監(jiān)控。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性和萬(wàn)有特性都是用來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)在某種工況下的性能，需要測(cè)試它的轉(zhuǎn)速、燃油消耗量、進(jìn)氣量、排氣溫度以及扭矩，通過(guò)處理得出負(fù)荷與燃油消耗量、燃油消耗率之間的特性曲線，進(jìn)而通過(guò)對(duì)曲線的情況來(lái)得出其性能優(yōu)劣。本界面的源程序及界面顯示如圖4—4—2所示。所以軟件在編寫過(guò)程要考慮以下幾個(gè)方面：(1)針對(duì)性 應(yīng)根據(jù)本系統(tǒng)的實(shí)際檢測(cè)要求和系統(tǒng)特性來(lái)設(shè)計(jì)。然后介紹了LabVIEW主要應(yīng)用的幾個(gè)方面，最后指出了虛擬儀器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。但是VXI儀器價(jià)格昂貴，無(wú)法實(shí)現(xiàn)大面積推廣。（6）labview提供了大量的驅(qū)動(dòng)程序與專用工具，幾乎能夠與任何接口的硬件連接。程序框圖中編寫的程序源代碼，在程序框圖中對(duì)VI進(jìn)行編程，以控制和擦偶偶定義在前面板的輸入與輸出功能。在程序框圖中圖標(biāo)代表的是函數(shù)，連線代表的是數(shù)據(jù)流向。數(shù)據(jù)才加卡一般由多路開(kāi)關(guān)、放大器、采樣保持器和A/D轉(zhuǎn)換器組成。實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)中信號(hào)的處理分析。該測(cè)試系統(tǒng)的重點(diǎn)在于軟件部分，要能夠熟練掌握l(shuí)abview圖形化的編程語(yǔ)言，并能使用該語(yǔ)言設(shè)計(jì)出有效的，簡(jiǎn)潔的，人機(jī)界面直觀的，操作方便的數(shù)據(jù)采集處理的顯示平臺(tái)。隨著汽車和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，更為全面、更為有效的虛擬發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀器測(cè)試系統(tǒng)將會(huì)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試領(lǐng)域有的較為廣闊的應(yīng)用前景。因而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的檢測(cè)成為了當(dāng)今汽車行業(yè)評(píng)估汽車性能的重要手段，同時(shí)也是最科學(xué)的依據(jù)。早起的檢測(cè)技術(shù)主要采用手動(dòng)檢車和自動(dòng)檢測(cè)相結(jié)合的方法，但缺點(diǎn)眾多：自動(dòng)化程度偏低，測(cè)量精度低，實(shí)時(shí)性差。 ，建立測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架。這個(gè)也是NI近幾十年來(lái)能夠始終引領(lǐng)測(cè)試、測(cè)量行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的原因所在。計(jì)算機(jī)在顯示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)通訊、總線標(biāo)準(zhǔn)等方便作為虛擬儀器的發(fā)展提供了很大的便利。儀器驅(qū)動(dòng)程序是應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)儀器控制的橋梁。labview還包含了大量的工具與函數(shù)用于數(shù)據(jù)采集、分析、顯示和存儲(chǔ)等。一般的，使用labview開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序的周期大約是其他編程語(yǔ)言的二分之一到三分之二。在聯(lián)合時(shí)域分析、小波和數(shù)字濾波器設(shè)計(jì)等高級(jí)或特殊分析領(lǐng)域，LabVIEW也提供了專門的附加軟件包。虛擬儀器研究的一個(gè)主要問(wèn)題就是各種標(biāo)準(zhǔn)儀器的互連以及與計(jì)算機(jī)的連接，即儀器控制。2. 該測(cè)試系統(tǒng)要求巨白強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和分析能力，能夠分析計(jì)算采集到的各項(xiàng)參數(shù)?；趦?yōu)秀的軟件平臺(tái)，進(jìn)而就能在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)出實(shí)用性強(qiáng)、界面友好、效率高和操作簡(jiǎn)單的應(yīng)用程序。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能測(cè)試中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、燃料消耗量這些基本性能進(jìn)行測(cè)試紙這個(gè)模塊的重要部分。本課題所做的工作和所取得的主要成果如下：(1)用LabVIEW虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)構(gòu)建了一套汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)。(2)用計(jì)算機(jī)軟件程序代替了傳統(tǒng)硬件設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)采集信號(hào)的實(shí)時(shí)分析處理功能，進(jìn)而提高了編程效率和軟件質(zhì)量，降低了實(shí)驗(yàn)費(fèi)用，縮短了試驗(yàn)周期。 圖4—5怠速性能測(cè)試前面板 圖4—6怠速性能測(cè)試源程序 采集的信號(hào)直接通過(guò)波形圖表顯示出來(lái)，這里的轉(zhuǎn)速信號(hào)是通過(guò)信號(hào)生成建立的一個(gè)模擬信號(hào)，通過(guò)建立一個(gè)怠速調(diào)整螺母來(lái)調(diào)整建立信號(hào)的頻率，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速信號(hào)經(jīng)過(guò)公式計(jì)算直接在波形圖表中顯示實(shí)時(shí)的值，當(dāng)中的轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)是直接顯示的速度傳感器的輸出的一個(gè)信號(hào)，可以直觀的了解其信號(hào)變化。 第四章 軟件模塊的設(shè)計(jì)與編寫軟件是一個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的核心與靈魂。4. 該測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)具備較好數(shù)據(jù)顯示功能。NI公司還開(kāi)發(fā)了一種Data Socket技術(shù)，這種技術(shù)可以使虛擬儀器很容易的在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換。將LabVIEW和測(cè)量工具集成至附加的設(shè)計(jì)和仿真工具中，就可以在設(shè)計(jì)過(guò)程輕松的將真實(shí)世界的測(cè)試工具與仿真模型進(jìn)行比較，找出設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的缺陷，從而可以減少設(shè)計(jì)反復(fù)，獲得高產(chǎn)量的產(chǎn)品。labview軟件的具體優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）提供了豐富的控件，同時(shí)采用圖形化的編程方法，相較于繁冗復(fù)雜文本編程，它極大的提高了效率；（2）內(nèi)奸的編譯器會(huì)在用戶編寫程序的同時(shí)在后臺(tái)自動(dòng)完成相關(guān)的編譯。而程序編寫者也不需要記憶大量的函數(shù)，因?yàn)檫@些函數(shù)都是以圖表和名稱形式存放于面板中的，當(dāng)需要用到某個(gè)函數(shù)時(shí)把它從函數(shù)面板上拖放到程序框圖中就好了。該發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)的軟件應(yīng)具有下列功能：數(shù)據(jù)采集：讀取數(shù)據(jù)采集設(shè)備輸出的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)分析：對(duì)讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和存儲(chǔ)；信號(hào)控制：實(shí)現(xiàn)即時(shí)信號(hào)的控制。而且，由于測(cè)試的參數(shù)不同具體用的傳感器也不同，如：轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的檢測(cè)——轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器，溫度檢測(cè)——熱電阻傳感器。虛擬儀器的實(shí)質(zhì)就是利用計(jì)算機(jī)顯示功能模擬傳統(tǒng)儀器的控制界面，同時(shí)以多種形式來(lái)表達(dá)輸出檢測(cè)的結(jié)果，運(yùn)用計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的軟件功能實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)數(shù)據(jù)的運(yùn)算、分析與處理，再利用一些接口設(shè)備完成對(duì)信號(hào)的測(cè)量、采