【正文】 氣； 10%來(lái)自工廠和電廠。 ①成本構(gòu)成： 加氣站設(shè)備 其中：壓縮機(jī)撬（ 1臺(tái)，總功率 84KW）： 160 萬(wàn)元； 儲(chǔ)氣井（ 2 口， 8M3水容積） ： 70 萬(wàn)元； 卸氣柱 (一套 )： 18萬(wàn)元； 加氣機(jī) (兩臺(tái)，四槍 )： 48萬(wàn)元； 電氣系統(tǒng)（包括變配電等）： 50 萬(wàn)元； 站房等配套設(shè)施： 160萬(wàn)元； 土地 租賃 費(fèi)： 20萬(wàn)元； 總計(jì) ： 526 萬(wàn)元。與中煤龍 化之間全面戰(zhàn)略合作關(guān)系的確立，大大增強(qiáng)了 XX 集團(tuán) 在城市燃?xì)忭?xiàng)目上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，同時(shí) XX集團(tuán) 可以通過(guò)中煤龍 化的網(wǎng)絡(luò)與資源，便捷地進(jìn)入天然氣上游與中游市場(chǎng)，形成產(chǎn)業(yè)鏈整合的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中煤龍 化已經(jīng)與 XX集團(tuán) 簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。 （三）加氣站效益 CNG加氣子站 規(guī)模： 萬(wàn) M3/天，一年按 360天計(jì)算，則年產(chǎn) 432 萬(wàn) M3 CNG。 15 環(huán)境效益 據(jù)研究， 城市 大氣中的污染物， 60%來(lái)源于汽車(chē)尾氣。而汽油車(chē)改裝成 CNG 汽車(chē)的工作原理是單增加一條氣路系統(tǒng)，不影響車(chē)上油路系統(tǒng)， 因此一般不建議改柴油車(chē) （一是改造費(fèi)用多， 二是改造工藝相對(duì)復(fù)雜） 。 10 （二） XX市市場(chǎng)情況 CNG 汽車(chē)加氣站項(xiàng)目的市場(chǎng)用戶(hù)主要針對(duì)的是市內(nèi)公交車(chē)輛和城市出租車(chē)輛， XX 市現(xiàn)有公交車(chē) 300 輛，其中汽油車(chē)輛 100 臺(tái)，柴油車(chē) 200臺(tái)，平均每臺(tái)車(chē)的日耗油量約為 80 公升。西部、北部也是 我國(guó)車(chē)用液化石油氣資源的主要產(chǎn)地，年總產(chǎn)量目前已達(dá)到 100萬(wàn)噸。目前 ，西昌市已氣化用戶(hù)達(dá) 2萬(wàn)余戶(hù)；方正縣燃?xì)夤こ探ㄔO(shè)已于 20xx年度 12月 6 日實(shí)現(xiàn)了首批用戶(hù) 點(diǎn)火通氣； 截止到 20xx 年 11 月底，肇源縣城市管道天然氣項(xiàng)目 ，已完成減壓站主要工程、城區(qū)中壓管網(wǎng)及 1800余戶(hù)庭院、戶(hù)內(nèi)燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)，預(yù)計(jì) 20xx年 6月底 可實(shí)現(xiàn)首批用戶(hù)通氣點(diǎn)火。集團(tuán)自 1991 年創(chuàng)立以來(lái)，一直致力于中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，為用戶(hù)提供解決方案，并已成為海洋工程、天然氣處理、硫磺回收、 LNG 等領(lǐng)域引進(jìn)技術(shù)、裝備、服務(wù)最大的供應(yīng)公司，在業(yè)內(nèi)享有良好的口碑。 二、 項(xiàng)目背景 隨著我國(guó)二十多年的高速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各地城市面貌都發(fā)生了巨大的 5 變化，但是城市環(huán)境也隨之惡化。目前，我國(guó)正在發(fā)展燃?xì)馄?chē)的城市約有 120 多個(gè)，在用燃?xì)馄?chē)為 50萬(wàn)輛左右，投入運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)加氣站近 1000 座。 （四）項(xiàng)目投資與建設(shè)期 該項(xiàng)目分兩期來(lái)投資建設(shè)，建站方式考慮子母站。若汽車(chē)用天然氣的售價(jià)按 元 / m3計(jì)算，與汽油相比還有 元的差價(jià)。鉛中毒多發(fā)生于神經(jīng)系統(tǒng)，造成中毒性腦病，嚴(yán)重防礙兒童的智力發(fā)展，對(duì)中樞神經(jīng)的損害是不可逆轉(zhuǎn)的，且死亡率極高。 ②運(yùn)營(yíng)成本 (一天工作 14 個(gè)小時(shí) )： /m3； 購(gòu)氣價(jià)格： /m3； 17 人工工資及管理費(fèi)： /m3； 運(yùn)行費(fèi)用（水、電等） ： 元 /m3； 折舊（折舊周期平均按 15 年計(jì)）： 元 /m3； 維修等： /m3； 運(yùn)輸費(fèi)用（ 100KM 以?xún)?nèi)） ： 元 /m3； 其他： 元 /m3； ③財(cái)務(wù)分析 (年產(chǎn) 432 萬(wàn) m3CNG) 銷(xiāo)售收入（按 元 /m3）： 2073 萬(wàn)元 /年； 成本（按 元 /m3）： 1836 萬(wàn)元 /年； 增值稅 13%： 萬(wàn)元 /年； 教育附加費(fèi) %： 萬(wàn)元 /年； 主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)為： 萬(wàn)元 /年； 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)： /年； 所得稅 33%： 萬(wàn)元 /年； 凈利潤(rùn) : 萬(wàn)元 /年； ④靜態(tài)投資回收期： 1（建設(shè)期） +526/= 年。 優(yōu)勢(shì)之 四 ： 豐富經(jīng)驗(yàn) 天然氣上游領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn) 。 總經(jīng)理 副總經(jīng)理 總工程師 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng) 工程技術(shù) 財(cái)務(wù)資金 綜合管理 運(yùn)營(yíng)管理 工程管理 技術(shù)管理 充裝班 技術(shù)維修班 綜合班 市場(chǎng)規(guī)劃 21 優(yōu)勢(shì)之 三 ： 合作伙伴 與中國(guó)國(guó)家級(jí)上游能源集團(tuán)簽署有全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。從有關(guān) 省 市 的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果能改裝 10000輛天然氣汽車(chē)，按每輛汽車(chē)的尾氣年排放量 為 噸來(lái)計(jì)，則城市上空一年可減少 1000015000 噸汽車(chē)廢氣，這對(duì)清潔城市空氣，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，建設(shè)一個(gè)生態(tài)的、健康的綠色城市有著無(wú)比深遠(yuǎn)的實(shí)際意義，是一件利在當(dāng)代，功在千秋的利國(guó)利民之事。因此， CNG 在城市汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂蟹浅V闊的發(fā)展前景。 四 、 效益分析 （一）用戶(hù)效益 汽車(chē)改造費(fèi)用 一般將出租車(chē)改造成雙燃料汽車(chē)費(fèi)用為 4500 元， 燃料為汽油的公交車(chē)改為雙燃料車(chē)費(fèi)用為 7000 元， 燃料為柴油的公交車(chē)改為雙燃料車(chē)費(fèi)用為 10000元，柴油車(chē)改裝成 CNG 汽車(chē)的工作原理是柴油和天然氣混合燃燒，影響車(chē)上油路系統(tǒng)。 標(biāo)準(zhǔn)站流程 ：應(yīng)用于具有天然氣管網(wǎng)（中壓 A