【正文】 ： 1 5 0 6 0 .2 9 4 9 5 .1 0 1 m? ? ?sA = R L 322 240ssLR?Lq= 326 0 .2 9 4 6 0 .2 9 4 3 0 .1 0 6 4 0 92 2 4 0 1 5 0 .0 0 0 m? ? ?? 24324 2384sSLLp RR?? 2436 0 .2 9 4 6 0 .2 9 4 1 .0 0 8 1 82 4 1 5 0 .0 0 0 2 3 8 4 1 5 0 .0 0 0 m? ? ??? 0 sLR? ? 39。 5．應(yīng)爭(zhēng)取填挖平衡，盡量做移挖作填，節(jié)省土石方量，降低工程造價(jià) 6．依據(jù)路線的性質(zhì)要求，適當(dāng)滿足當(dāng)?shù)孛耖g運(yùn)輸工具、農(nóng)機(jī)、農(nóng)田水利等方面的要求。 核對(duì) 根據(jù)調(diào)整后的坡度線，選擇有控制意義的橫斷面，如高挖低填，陡峭山坡路基，擋土墻，重要橋涵等斷面，在縱斷面圖上直接讀出對(duì)應(yīng)中樁的填挖高度。 超高加 寬設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)計(jì)算書 《規(guī)范》規(guī)定，由于轉(zhuǎn)彎半徑均大于 250m，本設(shè)計(jì)路段全線無需加寬。 橫斷面設(shè)計(jì) 橫斷面布置方案 公路橫斷面的組成應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度 、地形、氣候、地質(zhì)等條件來確定，以保證公路的交通安全、通行能力、路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有問題，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)應(yīng)少脫離控制點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，以使調(diào)整后 縱坡和試定坡度變化不大。 繪制直曲轉(zhuǎn)角表見大圖。5 9 2 9 2 2 .2 5 9 .4 8 9 5Y? ?? ? 70sLm? 得 ： 1 2 5 7 0 9 3 .5 4 1m? ? ?sA = R L 322 240ssLR?Lq= 327 0 7 0 3 4 .9 0 8 5 32 2 4 0 1 2 5 m? ? ?? 24324 2384sSLLp RR?? 2437 0 7 0 0 .9 8 8 7 72 4 1 2 5 2 3 8 4 1 2 5 m? ? ??? 0 sLR? ? 39。39。 39。 （ 2） 在確定圓曲線半徑時(shí)應(yīng)注意 :一般情況下 ,宜采用極限最小半徑的 48 倍或超高為 2%4%的圓曲線半徑 。 ，應(yīng)注意各線形要素保持連續(xù)性而不出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)的突變。 、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價(jià)低、運(yùn)用費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。 、設(shè)計(jì)要求 、線條清晰、圖面整潔，裝訂成冊(cè)（圖幅尺寸： 420 297ｍｍ）。 進(jìn)行路基防護(hù)與加固、路基路面排水設(shè)施設(shè)計(jì)和小橋涵設(shè)計(jì) 。 （ 4） 、公路橫斷面設(shè)計(jì)圖及路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。 公路所在地自然區(qū)劃 —— 該路段屬于 Ⅳ 5 區(qū)。 沿線地形分析 該地區(qū)的地形特點(diǎn)：首先 本路段所經(jīng)地帶以低山、丘陵沖溝洼地為主。 平面線形設(shè)計(jì)的一般要求 現(xiàn)代道路是供汽車行駛的。 1） 緩和曲線最小長度 緩和曲線的最小長度，一般從以下幾個(gè)方面考慮： （ 1）旅客感覺舒適 選能保證舒適的離心加速度變化率 s?（緩和系數(shù)），公路上一般規(guī)定 ??? ,從而緩和曲線的最小長度為： 3(min ) sVL R??(m) （ 2）超高漸變率適中 《規(guī)范》規(guī)定了適中的超高漸變率，由此可計(jì)算出緩和段最小長度： (min)s BiL p?(m) 吉林建筑工程學(xué)院建筑裝飾學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)說明書） 6 式中： B— 旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（ m）； i? — 超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（ %）； p — 超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道外側(cè)邊緣線之間的相對(duì)坡度。39。5 3 .1 4 62 8 .6 4 7 9 2 .5 3 7 5 3 5 2 3 2 1 5 .1 3600? ? ? ? ? ta n 2T R p q?? ? ? ? ? 1 0 .6 8 3 3 4 76 0 0 0 .1 9 6 1 3 ta n 2 6 .5 7 1 2 6 8 2 .6 9 82 m? ? ? ? ? ?22180 sL R L???? ? ? ? ? 3 . 1 4 1 5 9 2 61 0 . 6 8 3 3 4 7 2 2 . 5 3 7 5 3 5 6 0 0 2 5 3 . 1 4 6 1 6 5 . 0 3 7 6180 m? ? ? ? ? ? ? ? ?se c 2E R p R?? ? ? ? ? 1 0 .6 8 3 3 4 76 0 0 0 .1 9 6 1 3 s e c 6 0 0 2 .8 1 52 m? ? ? ? 2J T L?? 2 82 .69 8 16 37 6 59 m? ? ? ? 吉林建筑工程學(xué)院建筑裝飾學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)說明書） 12 曲線主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算： ZH=JDT K14 +87 09 82 .69 8 14 79 11K??= sHY ZH L?? 14 79 0. 71 1 53 .1 46 14 84 3. 85 7KK? ? ? ? ? yYH HY L?? 2 sHY L L? ? ? 14 2 14 ? ? ? ? ? ? ? sHZ YH L?? 14 90 2. 60 2 53 .1 46 14 95 5. 74 8KK? ? ? ? ? 2LQZ HZ?? 1 6 5 .0 3 7 61 4 9 5 5 .7 4 8 1 4 8 7 3 .2 2 92KK? ? ? ? ? 2JJD QZ?? 0 .3 5 91 4 8 7 3 .2 2 9 K 1 4 + 8 7 3 .4 0 92K? ? ? ?（校核） 49:JD 已知： 交點(diǎn)樁號(hào)： JD4 9:K1 5+3 46 ? ?39。 39。 線形組合設(shè)計(jì)原則 平曲線與豎曲線要一一對(duì)應(yīng)，且平曲線比豎曲線更長，即所謂的“平”包“豎”，豎曲線的其終點(diǎn)最好分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線內(nèi)，其中任一點(diǎn)都不要放在緩和曲線以外的直線上，也不要放在圓弧段之內(nèi)。 定坡 縱坡設(shè)計(jì)在經(jīng)調(diào)整核對(duì)無誤后，即可以定坡。 ，將路面做成外側(cè)高內(nèi)側(cè)低的單向橫坡形式，成為平曲線超高，合理的設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車在曲線上行使的穩(wěn)定性和舒適性。 ，以提高道路通行能力和保障交通安全。 設(shè)計(jì)方法及步驟 吉林建筑工程學(xué)院建筑裝飾學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)說明書） 19 由于公路是一條空間帶狀曲線，路線的平面，縱斷面和橫斷面相互影響，因而豎曲線設(shè)計(jì)時(shí)要注意與平曲線的組合，即豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi)，且平曲線長度應(yīng)稍長于豎曲線，凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，應(yīng)避免插入小半徑平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向曲線的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，在長的平曲線內(nèi)，如必須設(shè)置幾個(gè)起伏的縱坡時(shí)，需用透視圖法檢驗(yàn)，是否適宜等。1202 8 .6 4 7 9 1 1 .4 5 9 1 6 1 1 2 7 3 2 .9 8300? ? ? ? ? ta n 2T R p q?? ? ? ? ? 6 4 .0 2 4 1 9 4 43 0 0 1 .9 9 6 7 9 ta n 5 9 .9 2 0 0 0 2 4 8 .7 1 82 m? ? ? ? ? ?22180 sL R L???? ? ? ? ? 3 . 1 4 1 5 9 2 66 4 . 0 2 4 1 9 4 4 2 1 1 . 4 5 9 1 6 3 0 0 2 1 2 0 4 5 5 . 2 2 9 9180 m? ? ? ? ? ? ? ? ?se c 2E R p R?? ? ? ? ? 6 4 .0 2 4 1 9 4 43 0 0 1 .9 9 6 7 9 s e c 3 0 0 5 6 .1 5 62 m? ? ? ? 2J T L?? 2 2 4 8 .7 1 8 4 5 5 .2 2 9 9 4 2 .2 0 5 m? ? ? ? 曲線主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算： ZH=JDT K16 +62 5. 40 7 24 8. 71 8 16 37 6. 68 9K??= sHY ZH L?? 16 37 89 12 0 16 49 89KK? ? ? ? ? yYH HY L?? 2 sHY L L? ? ? 16 49 89 45 29 9 2 12 0 16 71 19KK? ? ? ? ? ? ? sHZ YH L?? 吉林建筑工程學(xué)院建筑裝飾學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)說明書） 18 16 71 19 12 0 16 83 19KK? ? ? ? ? 2LQZ HZ?? 4 5 5 .2 2 9 91 6 8 3 1 .9 1 9 1 6 6 0 4 .3 0 42KK? ? ? ? ? 2JJD QZ?? 4 2 .2 0 51 6 6 0 4 .3 0 4 K 1 6 + 6 2 5 .4 0 72K? ? ? ?（校核） 提交成果 平面分圖見大圖。39。 39。 5）根據(jù)交點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算轉(zhuǎn)交和交點(diǎn)間距 曲線要素的計(jì)算 45:JD 已知： 交點(diǎn)樁號(hào)： JD4 5:K1 3+5 32 ? ?39。 （ 1） 圓曲線半徑的確定 ,必須能夠保證汽車以一定的車速安全行使 .應(yīng)充分注意地質(zhì)水文條件 ,使曲線既能更好的吻合地形 ,減少工程 ,又能滿足橋梁的需要和隧道、路基等建筑物的設(shè)置條件。 平面線形設(shè)計(jì)一般原則 、連續(xù)、順適，并與地形地物想適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。因此選線要綜合考慮多種因素，妥善處理好各方面的關(guān)系，其基本原則如下： ，應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線方案做深入、細(xì)致的研究，在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。 （ 2）、 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書。 根據(jù)地形圖進(jìn)行 路線橫斷面設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)，填寫路基設(shè)計(jì)表、土石方調(diào)配計(jì)算表。 （ 5） 、公路路基設(shè)計(jì)表。 路面設(shè)計(jì)資料：采用瀝青混凝土路面，以雙輪單軸 100KN 為標(biāo)準(zhǔn)軸載，沿線有碎石、 天然 砂礫 并有水泥、石灰供給。地勢(shì)總體中部低、南北部 較高，地表植被發(fā)育，耕地以水稻田為主，較多已成荒地；線路范圍內(nèi)殘坡積成因的覆蓋層普遍發(fā)育，其厚度較大，其山脊山勢(shì)不高，受構(gòu)造、剝蝕等因素影響，形態(tài)較復(fù)雜，呈長月形、半月形、渾圓形，但山體坡度較緩，一般在 1020176。因此，在路線的平面設(shè)計(jì)中，主要考察汽車的行駛軌跡。 （ 3）行駛時(shí)間 不過短 一般認(rèn)為汽車在緩和曲線上行駛時(shí)間至少應(yīng)有 3s，于是 (min) VL ?(m) 《規(guī)范》規(guī)定三級(jí)公路緩和曲線最小長度一般值 50m，最小長度最小值 40m。3 6 3 6 1 0 .1 3 6 .6 0 2 8 0 6Y? ?? 190Rm? ? 得 ： 10 71m?sA= RL 322 240ssLR?Lq= 326 0 .0 0 0 6 0 .0 0 0 2 9 .9 7 5 0 72 2 4 0 1 9 0 m? ? ?? 24324 2384sSLLp RR?? 2436 0 6 0 0 .7 8 8 6 82 4 1 9 0 2 3 8 4 1 9 0 m? ? ??? 0 sLR? ? 39。 39。39。若平曲線與豎曲線錯(cuò)開，要避免使凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部與反向平曲線的拐點(diǎn)重合。所謂定坡，就 是逐段把坡度線的坡度值，變坡點(diǎn)位置和高程確定下來，變破點(diǎn)一般要調(diào)整到 10m整樁位上，變坡點(diǎn)的高程則是根據(jù)坡度坡長依次計(jì)算確定。 在確定超高值時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1） .高速公路、一級(jí)公路的超高橫坡不應(yīng)大于 10%，其他各級(jí)公路不大于 8%； （ 2） .在積雪、冰凍地區(qū)，最大超高不超過 6%； （ 3） .各級(jí)公路圓曲線最小超高為直線段的路拱坡度值。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。合成坡度還關(guān)系到路面的排水。39。 39。1 1 3 3 5 9 .4 1 1 .5 6 6 5Z? ?? ? ? 得 ： 6 0 0 6 0 1 8 9 .7 3 7 m? ? ?sA = R L 322 240ssLR?Lq= 326 0 .0 0 0 6 0 .0 0 0 2 9 .9 9 7 52 2 4 0 6 0 0 m? ? ?? 24324 2384sSLLp RR?? 吉林建筑工程學(xué)院建筑裝飾學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)說明書） 10 2436 0 .0 0 0 6 0 0 .2 4 9 9 7 52 4 6 0 0 .0 0 0 2 3 8 4 6 0 0 m? ? ??? 0 sLR? ? 39。 4）在地圖上定交點(diǎn)的位置。 圓曲線 《公路 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定， 三級(jí)公路極限最小半徑 60m，一般最小半徑 100m，不設(shè)超高最小半徑600m， 圓曲線最大半徑值不宜超過 10000m。為了行車安全與舒適，規(guī)范規(guī)定了圓曲線半徑在不同情況下的最小值 。路線的位置不僅對(duì)工程數(shù)量和工程費(fèi)用有巨大影響，而且對(duì)運(yùn)行安全和運(yùn)輸效率產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 計(jì)算書部分 （ 1）、 公路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算書。 根據(jù)地面線高程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，即縱斷面拉坡、平縱線形組合設(shè)計(jì)、豎曲線設(shè)計(jì)及曲線要素計(jì)算，設(shè)計(jì)高程和填挖計(jì)算、縱斷面繪制等。 （ 6） 、路基土石方計(jì)算及調(diào)配表。 瀝青路面設(shè)計(jì)使用年限為 8年