【正文】 所在地提貨，但因遇濕熱臺風天氣，致使堆放貨物的倉庫進水，300噸咖啡豆受水浸泡損壞。因此在本案中，我方不應同意對方的要求，應由對方持我方轉讓的保險單據(jù)向保險公司索賠。在本案中，保險總金額=CIF貨值（1+加成率）10000箱=50（1+10%）=550000美元；總保險費=保險金額保險費率=550000（%+%+%）=6600美元。例如，船舶在海上航行時遇到特大風浪，船長不得不拋棄甲板上的部分貨物，以確保船貨的安全，所拋棄的貨物稱為共同海損犧牲。 答案要點在遠期付款交單的條件下，如果付款日期晚于到貨日期，進口商為了抓住有利時機轉售貨物，可以采取兩種做法：一是在付款到期日之前付款贖單，扣除提前付款日至原付款到期日之間的利息，作為進口商享受的一種提前付款的現(xiàn)金折扣。在本案中，寧波公司對外推銷貨物在新加坡市場的銷售情況日趨看好，逐漸成為搶手貨，可堅持使用匯付中的預付貨款方法作為結算方式。后來，A公司未能于合同規(guī)定的日期內履約，B公司便簽發(fā)匯票連同一份聲明提交C銀行，要求其支付備用信用證項下的款項。7．慣例是由國際組織制定的，對合同的當事人具有強制的約束力。 ，有可轉讓信用證與不可轉讓信用證。 ，B艙貨物屬單獨海損 ，B艙貨物屬共同海損 ，下列三種險別依次順序應為( d )。 A. FOB，CFR，DAS B. FOB，DES，CIF C. FOB，CFR，CIF D. DES, DEQ, CIF《INCOTERMS 2000》，F(xiàn)組術語的共同點是（ c ）。A．被保險貨物受損后，修理費用超過貨物修復后的價值 B．被保險貨物受損后，修理和續(xù)運至目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值 C．必須是屬于非常性質的損失 D．為避免實際全損需要花費的施救費用，超過施救后的標的價值 ，共同海損是屬于( b )。 ，還要涉及作成拒絕證書和行使追索權等法律權利。 4．公司周一對外發(fā)盤，限周五復到，客戶周二回電還盤，邀我電復，我未處理。A公司遂向國內C銀行申請開立備用信用證。貨到付款是指出口商在沒有收到貨款以前，先交出單據(jù)或貨物，然后由進口商主動匯付貨款的方法，因此，除非進口商的信譽可靠，出口商一般不宜輕易采用此種方式。當匯票到期時，B商因經營不善，失去償付能力。火雖然被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。保險金額計算的公式是：保險金額=CIF貨值（1+加成率）。你認為我出口公司應如何處理？并說明理由。 案例討論 3．我國江蘇某食品進口公司公司在某年3月與越南金蘭市某出口公司簽訂了購買2350公噸咖啡豆的合同，交貨條件是FCA金蘭每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。 答案要點 本案中賣方A公司應承擔賠償責任，其引用國際貿易慣例，以貨物越過風險已轉移給買方B公司為由而拒絕賠償是沒有道理的。理由是，雖然貨物品質發(fā)生變化，導致買方損失的情況是發(fā)生在運輸途中，即越過船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，這就說明致?lián)p的原因是在裝船前已經存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。合同中規(guī)定，由買方在簽約后的20天內預付貨款金額的25%作為定金，而剩余款項則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。 答案要點 本案涉及到CIF合同的性質，即CIF術語達成的合同對買賣雙方承擔風險的劃分。保險費是被保險人向保險人繳納的費用。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號，船被拖至就近的維佳港口修理，檢修后重新將貨物運往達爾文港。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議由A公司直接向B商索取貨款。而預付貨款是指進口商先將貨款匯付給出口商，出口商收到貨款后再發(fā)貨的方法。C銀行根據(jù)A公司的委托，開出了一份以B公司為受益人，金額為800萬美元的備用信用證。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤。 ，也可以是收款人。 14．某貨輪在航運途中失火，船長誤將沒有失火的B艙與失火的A艙同時灌水滅火。 C. 買方辦理出口手續(xù) 。下述正確的是( C )。 ，信用證條款與買賣合同內容不符時，受益人無權提出異議。 5．還盤是對發(fā)盤的拒絕，還盤一經作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。在C銀行開立的備用信用證的擔保下，B公司與A公司間的補償貿易合同生效。由此可見，預付貨款對出口方來說有預先得到一筆資金的明顯好處。試分析A公司于匯票到期時收回貨款的可能性，并提出處理該案的建議。試問：在上述各項損失中，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？在投保了平安險的情況下