【正文】 路地面工程 ，山坡坡腳一般 20176。 地表水： 線路地表主要為汨羅江及其支流羅水和溝渠溪水。 、本工程沿線水系多，池塘多，清淤換土地基處理共計(jì) ，處理方量大，應(yīng)選擇枯水期優(yōu)先施工，加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證路基穩(wěn)定，使其發(fā)揮應(yīng)有的功能。 、生產(chǎn)、生活用房 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 根據(jù)地形條件，本著方便施工和便于管理的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部 設(shè)置在離主線 150米的智峰鄉(xiāng)廣聯(lián)村（上路樁號(hào)為 K10+220），生活用房面積 1500 m178。 管理層分兩個(gè)層次設(shè)置：項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和職能部門。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 ⑥試驗(yàn)室 ：受項(xiàng)目總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)。 ②根據(jù)施工進(jìn)度做好每個(gè)月的用料計(jì)劃，并提前定貨。 （ 2） 質(zhì)量目標(biāo)：一次性檢驗(yàn)合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。獨(dú)立確定各區(qū)段或各個(gè)結(jié)構(gòu)物的施工方案，獨(dú)立進(jìn)行各區(qū)段資源配置，保證各工區(qū)施工的獨(dú)立性。 （ 3）加強(qiáng)質(zhì)量控制，填筑現(xiàn)場(chǎng)做到有施工員指揮、技術(shù)員指導(dǎo)、試驗(yàn)員（質(zhì)檢岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 員）監(jiān)督，杜絕不合格點(diǎn)的出現(xiàn)。 施工方案 石方開挖盡量采用非爆破開挖方式。淺眼爆破的鉆眼直徑d=42mm，低梯段鉆孔控制爆破的鉆眼直徑 d=76mm，孔深為 2~5m ,爆破參數(shù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，并根據(jù)周圍環(huán)境控制爆破規(guī)模和單響最大藥量。 K．在第（ 1）層施工臺(tái)階實(shí)施主體爆破的同時(shí)，進(jìn)行第二層臺(tái)階形成前的輔助工作，即采用淺眼小臺(tái)階控制爆破或低梯段鉆孔控制爆破進(jìn)行處理。 O．挖裝運(yùn)輸過程中，爆破塊度超過設(shè)計(jì)要求的不能裝車，并將大塊挑選出來(lái)堆放在一起。 （ 5）當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合要求。回填滲水性良好的砂礫料 ,起到盲溝的作用。八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整形。 ，應(yīng)采取措施防止壓實(shí)過程對(duì)涵洞產(chǎn)生不利后果。 ，不得亂挖超挖， 嚴(yán)禁掏底開挖。 施工組織及安排 本標(biāo)段管、涵工程由 1 個(gè)橋涵隊(duì)同時(shí)組織施工。振搗時(shí)觀察砼不再下沉、表面泛漿、水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒。沉降縫貫穿至基礎(chǔ)，縫寬 2cm。振搗先采用振搗棒插搗，振搗時(shí) 應(yīng)注意振搗時(shí)間和速度，另外還應(yīng)每次重疊作用半徑的三分之一，以免造成過振或漏振，后用平板振搗器提漿整平，最后人工抹面。蓋板頂填土必須蓋板砼漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75％后方可進(jìn) 行，但強(qiáng)度達(dá)到 100%后才能拆架。 、防護(hù)及排水工程 本合同段路基防護(hù)工程各類較多，包括：路堤浸水漿砌片石護(hù)坡、路堤護(hù)腳矮墻、護(hù)肩、路堤草皮網(wǎng) 護(hù)坡、路塹草皮網(wǎng)護(hù)坡、路塹拱型骨架護(hù)坡、擋土墻。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。 （ 4）急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，其底部應(yīng)按圖紙要求砌筑抗滑平臺(tái)并應(yīng)設(shè)置端護(hù)墻。 D、砌筑用水泥砂漿強(qiáng)度為 ，所用的水泥、砂、水等材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 、橋梁工程 工程概況 漢峰橋（中橋）中心樁號(hào) K7+，起點(diǎn)樁號(hào)： K7+ 終點(diǎn)樁號(hào) K7+，全長(zhǎng) ?；娱_挖至距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高 時(shí)，按照設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核實(shí)基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設(shè)計(jì)不符或承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表提出處理意見。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當(dāng)?shù)闹ёo(hù)措施。塊石及鑲面片石由人工用花錘修面修邊，塊石一丁一順分層砌筑。砌縫寬度一般不應(yīng)大于 4cm。 （ 1）跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結(jié)構(gòu)，跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度可以不同，其高度與長(zhǎng)度之比應(yīng)與原地面坡度相適應(yīng)。 （ 1）挖方地段和填方地段應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。脫模時(shí)應(yīng)在管壁上注明適用的填土高度。回填材料用人工分層進(jìn)行攤鋪，攤鋪厚度不大于 20cm，采用小型夯實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)。模板應(yīng)具有良好的剛度及平整光潔度，立模前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行刷油或涂脫模劑。模板拆除必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人會(huì)同質(zhì)檢人員對(duì)基礎(chǔ)的平面位置、尺寸、標(biāo)高、進(jìn)行檢測(cè)；自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 ，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料應(yīng)具有良好的透水性能。土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時(shí)分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便于機(jī)械施工的并行地段，采用人力施工。 （ 3）臺(tái)背與路堤間的回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定 ，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于 96%，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄雜物等。每層填料鋪設(shè)的寬度，超出每層設(shè)計(jì)的 寬度不小于 30～ 50cm，以保證整修后路堤邊緣的足夠壓實(shí)度，每層填土的厚度不超過 30cm。 路床土及路堤填料最小強(qiáng)度要求表 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 21 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強(qiáng)度（ CBR） % 填料最大粒徑（ cm） 填 方 路 基 上路床 0～ 30 6 ≤ 10 下路床 30～ 80 4 ≤ 10 上路堤 80～ 150 3 ≤ 15 下路堤 150 以下 2 ≤ 15 零填及路塹路床 0～ 30 6 ≤ 10 30～ 80 4 ≤ 10 （ 1）路床填料最大粒徑應(yīng)小于 100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。 M．最下層施工臺(tái)階向待挖山體推進(jìn)過程中，要進(jìn)行路基清平工作，采用淺眼小臺(tái)階控制爆破處理根坎。起爆體一般位于與下層臺(tái)階頂面水平相同的位置，個(gè)別情況下還應(yīng)在裝藥體上部放置第二個(gè)起爆體，當(dāng)孔內(nèi)有水時(shí)，孔內(nèi)存大高度范圍內(nèi)全部用管狀防水乳化炸藥（∮ 60）充填，高出水面 1m 以上仍用散狀銨油炸藥。在遇到孤石時(shí)采用鉆眼控制爆破法處理。 對(duì)于半路堤、半路塹的土方主要 采用 推土機(jī)橫推法施工。而且，當(dāng)采用石質(zhì)挖方作為路基填料時(shí)，路堤填筑施工進(jìn)度與石方開挖進(jìn)度將產(chǎn)生矛盾，如何合理調(diào)配施工機(jī)械，盡量縮小石方開挖與填筑之間的進(jìn)度差異，需要管理人員的精心安排 。柴、汽到汨羅油庫(kù)購(gòu)買，油罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 橋涵（基礎(chǔ)）施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段所有涵洞、漢峰中橋及廣聯(lián)小橋的施工。 （ 2） 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。 ④質(zhì)安 科 ：受項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 7 、其他設(shè)施 （ 1）消防設(shè)施 供水系統(tǒng)已考慮了消防用水，在各施工工點(diǎn)、庫(kù)房及生產(chǎn)、生活營(yíng)地設(shè)置消防專用砂池、水閥及消防用軟管，并配置泡沫滅火器和干粉滅火器。 、施工便道 我合同段經(jīng)過認(rèn)真詳細(xì)勘察沿線的地形地貌，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)各條原有鄉(xiāng)村道、可利用的機(jī)耕道等進(jìn)行調(diào)查、測(cè)量。 路基寬度： 12米 橋梁寬度： 除利用的外新（重）建橋梁橋面凈寬 米，凈 +。有大小河流（含溪流） 115條，總長(zhǎng) 。本合同段為 K6+680K13+360，線路長(zhǎng)度 ，實(shí)際建設(shè)里程為 。 、國(guó)家現(xiàn)行公路規(guī)劃、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 35176?？傮w沿東向 西穿過線路，溪水一般常年不干，地表水量小，水深約 ，在豐水季節(jié)，溝渠溪水可淹沒農(nóng)田與鄉(xiāng)間公路。 、沿線人口密稠，鄉(xiāng)村道路多，運(yùn)輸車輛多，須及時(shí)與有關(guān)部門、單位取得共識(shí)，采取相應(yīng)措施，保障工程順利進(jìn)行。；房屋類型是 租用居民磚混住房及宅基地 。 1）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子設(shè)置：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工。主要負(fù)責(zé)工程原材料檢測(cè)、配比試驗(yàn)等檢測(cè)工作，工程器具的計(jì)量標(biāo)定工作，監(jiān)督作業(yè)隊(duì)的工程質(zhì)量，配合工程部開展質(zhì)量檢查工作，完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作。 、施工工期及進(jìn)度安排 （ 1）本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)物量的分布情況 ,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程的工期要求。 （ 3） 抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)， 路基 工程是本合同段的重點(diǎn)，也是我單位擬定的重點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 （ 2）充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)按以上原則確定的項(xiàng)目工作計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化和資源配置，盡量做到以最合理的資源配置實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目計(jì)劃，同時(shí)，要求計(jì)劃安排留有余 地。 （ 4）適時(shí)對(duì)區(qū)段施工機(jī)械進(jìn)行調(diào)配，以保證挖填進(jìn)度平衡，充分發(fā)揮機(jī)械效率。當(dāng)必須采取爆破開挖時(shí)，原則上采取松動(dòng)爆破，根據(jù)工程情況，計(jì)劃分三種情況，分別采取淺孔松動(dòng)爆破、低梯段爆破、深孔臺(tái)階爆破。 F．淺眼小臺(tái)階控制爆破法：鉆孔采用垂直梅花型布孔，使用∮ 32 管狀乳化炸藥作為主裝藥，整卷下裝，起爆雷管置于孔底。當(dāng)?shù)谝粚优_(tái)階岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 19 向待挖山體推進(jìn) 20m 以后，第（ 1）（ 2）層臺(tái)階可同時(shí)展開主體爆破，這樣以此類推，形成多個(gè)施工臺(tái)階同時(shí)作業(yè)。 、施工組織及安排 根據(jù)本標(biāo)段路基工程量及施工條件，擬投入 2個(gè)路基施工隊(duì)，配備自卸汽車 10臺(tái)，挖掘機(jī) 2 臺(tái)，裝載機(jī) 1 臺(tái)，推土機(jī) 2臺(tái)，壓路機(jī) 2臺(tái)，平地機(jī) 1臺(tái)，等機(jī)械設(shè)備。 （ 6）液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。在洼地地段，應(yīng)先進(jìn)行挖溝排水疏干，挖出淤泥及腐植根莖后，再進(jìn)行路堤填筑。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉作業(yè)。 （ 5）半填半挖路基、路堤與路塹過渡段 基底處理應(yīng)符合下列 規(guī)定 ，臺(tái)階寬度不小于 2m，在挖方一側(cè)，臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車道寬度一致，位置重合。 ，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定。 蓋板涵施工方法及工藝流程 基坑開挖及基底處理 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 基坑開挖前，經(jīng)測(cè)量人員進(jìn)行施工放樣（包括進(jìn)出口八字墻及改溝范圍），確定涵洞開挖線。澆筑完成后，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。沉降縫施工時(shí)，縫內(nèi)用填塞瀝青麻絮。 （ 5）拆模養(yǎng)生。填土?xí)r第一層的最小攤鋪和壓實(shí)厚度應(yīng)符合規(guī)范要求，并防止劇烈沖擊。 排水工程填方路基坡腳外、挖方路基邊部設(shè)置 *，排水量大的填方路基坡腳外采用 *。但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，路緣石開口及流水進(jìn)入路堤邊坡急流槽的過度段應(yīng)連接圓順。配制時(shí)采用質(zhì)量比，攪 拌機(jī)拌和，使砂漿具有良好的和易性，宜隨拌隨用，保持適宜的稠度，在 2～ 3 小時(shí)內(nèi)使用完畢。該橋?yàn)?120m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋，橋位平面處于圓曲線和緩和曲線上，橋面設(shè)單向橫坡，路線縱坡位 %，橋與河流 斜 交 120 度 。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并及時(shí)進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長(zhǎng)時(shí)間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。開挖時(shí)控制邊坡坡度，保持邊坡穩(wěn)定。 （ 6）砌體采用掛線擠漿法砌筑。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得貫通。 （ 3）當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。 4. 各種水溝的位置、斷面、尺寸、 坡度、標(biāo)高均應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。 b 管節(jié)必須在混凝土達(dá)到混凝土強(qiáng)度的 70％以后，才能脫模、堆放和運(yùn)輸。材料采用圖紙規(guī)定的碎石土或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的、能夠充分壓實(shí)的合格材料。要求固定好的模板平整度及尺寸均能滿足要求。養(yǎng)生期間 ,不得使其承 受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。模板采用組合鋼模板拼裝，并嚴(yán)格按照基礎(chǔ)幾何尺寸進(jìn)行立模并用鋼管支架固定，模板安裝完成后。 （ 3）挖方路基施工遇到地下水時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定處理： ，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。先做出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土方施工做好準(zhǔn)備?；踊靥顟?yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度宜為 100～ 200mm，當(dāng)采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，基坑回填的分層壓（夯）實(shí)厚度不宜大于 100mm，并應(yīng)夯實(shí)到設(shè) 計(jì)要求的壓實(shí)度。路基表面應(yīng)平整密實(shí)，邊緣順暢，曲線圓順、邊坡穩(wěn)定、邊溝順暢，達(dá)到本合同規(guī)范要求。 （四）路堤填筑 （ 1）將適用的填筑材料用推土機(jī)整平，分層平行攤鋪 ,平地機(jī)精平，機(jī)械壓實(shí)，保證施工道路順通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。 （二）填料選擇 （ 1）路床填料應(yīng)均勻、密實(shí)，并符合下表規(guī)定。光爆孔的爆破是在主爆孔的藥包爆破后進(jìn)行，預(yù)裂孔的爆破則是在主爆孔起爆之前進(jìn)行，一般提前起爆 60~100ms。 I．深孔臺(tái)階控制爆破法：裝藥結(jié)構(gòu)使用散狀銨油炸藥滿孔充填，∮