項(xiàng)目施工現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告(留存版)
【正文】 南鐵路客運(yùn)專線起自河北省石家莊市，經(jīng)河北省衡水市、滄州市、山東省德州市，至濟(jì)南市。4）設(shè)計(jì)、施工資料、竣工文件做到真實(shí)、規(guī)范、完整、整潔、統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)一次交接合格。沿線水源、電源、燃料等可資利用情況(1)水源：該地區(qū)地表地下水資源比較豐富，除市區(qū)采用自來水供應(yīng)工程用水外，其余采用打井方式供應(yīng)工程用水（與京滬高鐵并行地段應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定的要求，特別注意應(yīng)充分論證，以防由于取水引起京滬高鐵的沉降）。工程節(jié)約土地、水土保持、環(huán)境保護(hù)、工程綠化的要求高，減少農(nóng)業(yè)土地永久占用和臨時(shí)用地復(fù)耕任務(wù)重。施工中需要高度重視科學(xué)組織，精心安排，搞好施工工序安排及組織好各類施工物資的合理調(diào)配。鐵路交通運(yùn)輸條件便利，可作為外來料及部分當(dāng)?shù)亓系倪\(yùn)輸途徑。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。其中SJZ4標(biāo)由中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建，起止里程為DIIK117+（衡景特大橋147墩含）～DK162+（景德特大橋201墩不含）， ，我單位承擔(dān)著管段內(nèi)四座橋共1106孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，其中跨衡景特大橋32米箱梁767孔、24米箱梁39孔、異型梁4孔，20米箱梁1孔，跨景龍公路特大橋32米箱梁91孔，24米5孔，跨西張莊大橋32米梁4孔，跨景德特大橋32米梁194孔，24米梁5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運(yùn)專線。三、自然條件地形地貌沿線地貌為冀魯平原，屬華北平原的一部分，地形平坦，開闊，稍有起伏。(2)電源：本標(biāo)段沿線電力發(fā)達(dá)，電源分屬華北，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，能夠滿足鐵路施工需要，可就近“T”接。全線征地拆
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