【正文】 生產(chǎn)成本及單位運(yùn)費(fèi) 單位： 元備選廠址單位生產(chǎn)成本單位運(yùn)費(fèi)鹽城徐州淮安南通徐州宿遷盱眙濱海泗洪南通727571707523383448591828482119402736513748221300設(shè)施選擇的方法有很多，比如：符合距離法、因素評(píng)分法、盈虧分析法以及重心法。其他結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間如下：LT15=； LT14=； LT13=； LT12=123； LT11=99； LT10=125； LT9=102； LT8=78； LT7=76； LT6=76； LT5=79； LT4=； LT3=52； LT2=22； LT1=0。所以，在完成了《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》的理論學(xué)習(xí)后，通過一周的《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程設(shè)計(jì)，讓我們進(jìn)行了一次全面的實(shí)際操作性鍛煉，并且，在設(shè)計(jì)過程中，不斷學(xué)會(huì)如何靈活應(yīng)用本課程理論知識(shí)和方法，從而提高我們分析和解決問題的能力?；顒?dòng)的最遲結(jié)束時(shí)間：LF（17，18）=LT（18）=238，LF（16，17）=LT（17）=216，依次類推得出其他活動(dòng)最遲結(jié)束時(shí)間，見表22所示。4 總結(jié)通過此次的課程設(shè)計(jì)，不僅鞏固了我們對(duì)《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》這門核心課程知識(shí)的掌握，同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)的設(shè)計(jì)和具體操作步驟有了實(shí)際的運(yùn)作，掌握了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)際的應(yīng)用。公司感到現(xiàn)在的供貨方式不太合理，是因?yàn)樵摴┴浄绞绞菤v史遺留下來的作法，已不能適應(yīng)現(xiàn)在的需求，且運(yùn)輸成本只與運(yùn)輸距離和運(yùn)輸量成正比，根據(jù)資料得各城市的運(yùn)輸距離為：連云港與鹽城之間的距離約為193公里，連云港與淮安之間的距離約為130公里，連云港與南通之間的距離約為357公里，連云港與徐州之間的距離約為203公里，徐州與鹽城之間的距離約為310公里，徐州與淮安之間的距離約為185公里，徐州與南通之間的距離約為485公里。結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間：LT18=ET18=238,LT17=ET18tU=216,LT16=ET17tT=193,依次類推得出其他結(jié)點(diǎn)最遲結(jié)束時(shí)間。在本次課程設(shè)計(jì)中，我選擇了項(xiàng)目三即“綜合設(shè)計(jì)”，在這一項(xiàng)目中要求我分別將“網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用”和“服務(wù)業(yè)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)”這兩方的理論和實(shí)際相結(jié)合，在實(shí)際操作中得到鞏固和深化。活動(dòng)的最遲開始時(shí)間：LS（17,18）=LT（18）tU=23822=216，LS（16,17）=LT（17）tT=21623=193,依此類推得出其他活動(dòng)最遲開始時(shí)間，見表22所示。此外，通過此次的課程設(shè)計(jì)，還有效的提升了我們的實(shí)踐精神和理念。因?yàn)?，該公司產(chǎn)品的總成本中，運(yùn)輸成本占著重大的比例，唯有控制了運(yùn)輸成本，總成本才能下降，才能提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 其他結(jié)點(diǎn)最早開始時(shí)間如下：ET4=；ET5=75；ET6=76； ET7=76； ET8=78 ；ET9=102； ET10=125； ET11=99 ；ET12=123； ET13=； ET14=； ET15=； ET16=193； ET17=216； ET18=238。2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)管理的一種有效方法，它是通過網(wǎng)絡(luò)圖的形式來反映和表達(dá)生產(chǎn)或工程項(xiàng)目活動(dòng)之間的關(guān)系，并且在計(jì)算和實(shí)施過程