【正文】 CO2雜質(zhì)明顯減少。29日，在進(jìn)一步降低R201入口溫度至244℃，溫升16℃時(shí)。⑥ 由于公司重油催化裂化裝置投產(chǎn)，催化裂化汽油中高分子硫醇隨之增多，加氫脫硫過程中也要生成一部分高分子硫醇，脫臭難度加大，原來(lái)采取的MERROX液液抽提氧化法脫臭已經(jīng)不適應(yīng)目前的原料狀況。 原料油性質(zhì)采樣時(shí)間9259:009279:009289:009299:00密度(20℃) g/ cm3硫 wppm硫醇硫 wppm溴值族組成,v%烯烴芳烴餾程 ASTM D86 ，℃ 初餾點(diǎn)394010%525350%1049890%178173終餾點(diǎn)194193辛烷值RON*備注：①標(biāo)定前25日原料未做分析，與27日為同罐原料，原料性質(zhì)應(yīng)相同。 論從催化汽油加氫裝置的標(biāo)定考核數(shù)據(jù)，以及自開工以來(lái)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)看。選取9月27日8:0029日8:00兩天累計(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行物料衡算，其物料平衡。以上操作條件，因客觀條件所限，暫時(shí)無(wú)法解決，與車間商議就現(xiàn)有工況進(jìn)行標(biāo)定。9月2729日，對(duì)裝置進(jìn)行標(biāo)定。永鑫化工160萬(wàn)噸/年重油催化裂化裝置于今年8月投產(chǎn)?！?。標(biāo)定期間對(duì)各種氣體組成、～。③ 目前預(yù)反應(yīng)器溫升較低，二反氫油比不高，新氫CO和CO2含量超標(biāo)，對(duì)裝置長(zhǎng)周期生產(chǎn)有不利影響，應(yīng)盡快予以完善。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。確保不出現(xiàn)汽油內(nèi)漏現(xiàn)象。因此，安耐吉汽油選擇性加氫催化劑在達(dá)到深度脫硫的同時(shí)，烯烴飽和程度低，選擇性脫硫效果好。導(dǎo)致辛烷值損失加大。主要受系統(tǒng)蒸汽壓力低（）所限。該催化劑可生產(chǎn)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅳ(硫含量小于50ppm)或國(guó)Ⅴ（硫含量小于10ppm）汽油。2426日，進(jìn)行裝置操作調(diào)整優(yōu)化工作。①，標(biāo)定期間R001入口溫度141142℃，溫升2℃左右，；受系統(tǒng)蒸汽溫度影響，R001入口溫度偏低，溫升偏小。因廠方無(wú)法分析出原料和產(chǎn)品中的二烯烴，無(wú)法判斷出二烯烴的飽和情況，但結(jié)合預(yù)處理反應(yīng)器溫升較低，R201差壓上升較快的情況，分析二烯烴飽和不充分。目前氫油比為180190h1，小于推薦值。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。確保裝置長(zhǎng)周期生產(chǎn)。影響辛烷值和加工損失，應(yīng)通過提高操作壓力等措施加以回收。第三天（29日）反應(yīng)入口溫度再降低1℃。,原料汽油硫含量很低,約300～400ppm,烯烴含量不高，約33%。至2013年9月下旬，該裝置投產(chǎn)已一月有余，根據(jù)永鑫化工公司安排，對(duì)裝置進(jìn)行初期標(biāo)定。③ 預(yù)分餾塔塔頂氣相冷卻負(fù)荷小，回流比較低，影響輕重汽油分割效果。分析原因，27日新氫雜質(zhì)（主要是CO和CO2）較多，循環(huán)氫氣體中CO和CO2含量高。2729日，按照國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，隨著二反（R201）入口溫度降低，辛烷值損失逐漸減小，28日，在降低R201反應(yīng)入口溫度10℃后。目前預(yù)分餾塔頂部氣體冷卻負(fù)荷不足，回流比較小，操作壓力又偏低，加工損失較大，導(dǎo)致汽油辛烷值損失較大。 預(yù)加氫系統(tǒng)操作條件采樣時(shí)間925