【正文】 州市工程咨詢中心 4 第二章 項(xiàng)目背景 第一節(jié) 鯉城區(qū)概況 鯉城區(qū)地處福建省東南沿海晉江三角洲中心地帶，北緯 24176。同時(shí)，隨著 站前大道江南段 的開發(fā)建設(shè)，可進(jìn)一步拓展鯉城江南新區(qū)的城區(qū)發(fā)展空間，有效地盤活道路沿線的土地資源，促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，帶動(dòng)江 南新區(qū)的整體開發(fā)建設(shè)，從而有效地推動(dòng)泉州中心城市的跨江發(fā)展建設(shè)步伐。 20xx 年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全區(qū)上下牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，積極應(yīng)對國際國內(nèi)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢，加快推進(jìn)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持平穩(wěn)、協(xié)調(diào)的發(fā)展態(tài)勢。民生產(chǎn)品制造業(yè)基地用地 3000 畝，重點(diǎn)是運(yùn)用高新技術(shù)、先進(jìn)適用技術(shù)、信息化技術(shù)，改造提升輕紡、鞋服、機(jī)械、工藝美術(shù)、塑料制品等五大傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，全面提升鯉城區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競爭力。預(yù)計(jì)至 2020年，福州 —— 廈門區(qū)段客運(yùn)列車將達(dá)到 60 對 /日，年貨運(yùn)量可能達(dá)到600~700 萬噸的水平。但隨著人口數(shù)量的持續(xù)增加，對交通路網(wǎng)的壓力也不斷增大，江南新區(qū)從農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)變，原來的基礎(chǔ)設(shè)施較差，布局不合理，人居環(huán)境的整治任務(wù)任重道遠(yuǎn)，完善道路交通狀況迫在眉睫。 風(fēng) 鯉城區(qū)屬典型季風(fēng)區(qū)，風(fēng)向隨季節(jié)有規(guī)律變化。 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：灰白色，堅(jiān)硬狀，巖芯呈砂礫狀，散體結(jié)構(gòu)，風(fēng)化裂隙發(fā) 育，鉆進(jìn)有拔鉆聲。 本項(xiàng)目建成后，特別是與泉州火車站項(xiàng)目相聯(lián)系，影響區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸體系都將發(fā)生深刻的變化，國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)迅猛增長，誘發(fā)地區(qū)區(qū)域交通需求增長，導(dǎo)致交通量迅速增加，使得吸引范圍內(nèi)路網(wǎng)得到改善，為城市經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展提供了快速有效的運(yùn) 輸手段，項(xiàng)目必定帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，更有效的吸引外資，推動(dòng)鯉城區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而形成誘增交通量。 一、充分吸收國內(nèi)外道路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與規(guī)劃部門及道路影響地區(qū)相關(guān)單位的聯(lián)系。對于淤泥層較淺的，可去除淤泥，換填成砂，再填土到路床標(biāo)高，按一般路基處理，對于淤泥較深的路段，可考慮多種方案進(jìn)行加固處理，常用的有以下兩種方法： （ 1）袋裝砂井 +等載預(yù)壓：用于處理淤泥深度 310m 的軟基地段。 二、涵洞工程 道路跨越較小的灌溉溝渠，將采用涵洞結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同地段，分別采用鋼筋砼 箱涵或管涵。 經(jīng)計(jì)算確定各地塊雨水流量，結(jié)合地面坡度及雨水管道坡降，確定雨水管道管徑 D1200。人孔供電信出入、檢修用，手孔供廣播電視出入、檢修用，兩者共溝不共孔，并以相異的孔蓋區(qū)分。 表 71 地下工程管線交叉時(shí)最小垂直凈距表 序 號 管道 名稱 凈距 (m) 管道名稱 1 2 3 4 5 6 給水管 排水管 電信 通道 電力 電纜 溝渠 (基 礎(chǔ) 底 ) 燃?xì)夤? 1 給水管 2 排水管 3 電信通道 4 電力電纜 5 燃?xì)夤艿? 表 72 各種地下管線之間最小水平凈距 管線名稱 給水管 排水管 燃?xì)夤? 電力 通道 排水管 燃?xì)馔?道 電力通道 電信通道 四、照明工程 道路及特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明措施，以提高道路通行能力，減少交通事故及犯罪活動(dòng)，并對營造一個(gè)五光十色的夜景，美化城區(qū)生活工作環(huán)境產(chǎn)生良好效果。 電力主管道采用 8Φ 150CPVC 保護(hù)管，電纜排管過路時(shí)采用 8Φ150 電力排管，橫穿道路均采用電力排管。 q 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載：城 A 級 橋面橫坡：行車道雙向 2%，人行道內(nèi)傾 1%。 1．一般路基 該路段地基土層結(jié)構(gòu)為上部粘性土較厚（大于 4 米），強(qiáng)度較高，穩(wěn)定性較好，只需進(jìn)行表面處理，使路床填挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 表 64 道路服務(wù)水平表 年度 預(yù)測交通量 （ pcu/d） 設(shè)計(jì)通行能力 （ pcu/d） 飽和度（ v/c） 服務(wù)水平 四、建設(shè)規(guī)模 本項(xiàng)目起自池峰路（南環(huán)路南側(cè)交叉口），終于 泉州火車站站前大橋，全長約 ，根據(jù)以上論證和規(guī)劃擬定本路為城市Ⅰ級主干路，計(jì)算行車速度 60km，道路紅線寬度 60 米，雙向 8 個(gè)機(jī)動(dòng)車道，該建設(shè)規(guī)模與泉州市江南新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃、預(yù)測的交通量及當(dāng)?shù)馗B鐵路泉州火車站站前大道江南段工程 可行性研究報(bào)告 泉州市工程咨詢中心 20 實(shí)際情況相適應(yīng)。項(xiàng)目將加快鯉城片區(qū)道路路網(wǎng)的形成，促進(jìn)整個(gè)江南池店組團(tuán)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，滿足江南池店組團(tuán)快速增長的交通量要求。 淤泥：灰色、深灰色，流塑狀；成份以粘粒 、粉粒為主，含少量腐植質(zhì)、粉細(xì)砂等，搖震反應(yīng)慢，會(huì)產(chǎn)生輕微觸變，微臭；厚約0８ .5 米之間。 濕度 年平均相對濕度為 76%，年際變化不大，最大 80%，最小 73%。 目前，江南新區(qū)內(nèi)的道路除 部分路段為過境的國道、省道外，多為鄉(xiāng)村道路，其原有的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，滿足不了江南新區(qū)未來的發(fā)展需要。按照《泉州城市總體規(guī)劃》、《泉州市江南組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》的總體要求，抓好鯉城江南新區(qū)市政配套工程的建設(shè)，可有效地改善鯉城江南新區(qū)的投資環(huán)境，帶動(dòng)鯉城區(qū)經(jīng)濟(jì)中心南移，有利于加快鯉城江南新區(qū)的跨江拓展建設(shè)。 根據(jù)市、區(qū)兩級政府的規(guī)劃，未來的江南新區(qū)將建設(shè)三大基地，整合十多個(gè)批發(fā)市場，開辟“十里商貿(mào)走廊”，構(gòu)建三個(gè)中心，實(shí)現(xiàn)“三區(qū)并舉、八城共建”，進(jìn)一步提升歷史文化名城的形象和品位，把鯉城區(qū)建設(shè)成為泉州市乃至福建省的經(jīng)營城市示范區(qū)。綜治“三率”穩(wěn)居全市前列， 20xx 年榮獲全省首批“平安縣 (市、區(qū) )”稱號， 20xx 年綜治工作綜合考評全市第一。 總投資： 萬元，其中業(yè)主自籌 萬元，申 請銀行貸款萬元 建設(shè)期限： 2 年 福廈鐵路泉州火車站站前大道江南段工程 可行性研究報(bào)告 泉州市工程咨詢中心 2 第二節(jié) 編制依據(jù) 交通部《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究編制辦法》 泉州市城市總體規(guī)劃 泉州市綜合交通規(guī)劃 泉州市江南組團(tuán)分區(qū)規(guī)劃 項(xiàng)目用地紅線圖 編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的委托書。 43′之間，東、東北鄰豐澤區(qū)，南連晉江市，西、西北與南安市接壤。 20xx 年底，鯉城區(qū)將區(qū)行政中心由老福廈鐵路泉州火車站站前大道江南段工程 可行性研究報(bào)告 泉州市工程咨詢中心 6 城區(qū)遷往江南新區(qū)，江南新區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)， 20xx 年完成江南新區(qū)鎮(zhèn)村改制，在中心市區(qū)率先結(jié)束農(nóng)村行政建制的歷史。 同時(shí)，江南新區(qū)將建成鯉城區(qū)的行政服務(wù)中心，在構(gòu)建城市框架時(shí)，強(qiáng)調(diào)以項(xiàng)目建設(shè)帶動(dòng)城市發(fā)展。 二、項(xiàng)目建設(shè)是鯉城區(qū)招商引資、帶動(dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措 福廈鐵路泉州火車站站前大道江南段工程 可行性研究報(bào)告 泉州市工程咨詢中心 9 隨著我國加入 WTO，新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展高潮的到來，鯉城區(qū)以其良好的投資環(huán)境，將成為外商投資的一個(gè)熱點(diǎn)。 福廈鐵路泉州火車站站前大道江南段工程 可行性研究報(bào)告 泉州市工程咨詢中心 11 第四章 建設(shè)條件 第一節(jié) 自然條件 一、氣候 鯉城區(qū)屬南亞熱帶海洋季風(fēng)氣候，氣溫高，日照充足、蒸發(fā)量大。 江南新區(qū)位于紫帽山、烏石山與晉江下游南岸之間，地勢較低，海拔大部分在 米之間， 屬紫帽山、烏石山的磚紅壤臺(tái)地和沖積平原的交錯(cuò)處。 第四節(jié) 建筑材料及運(yùn)輸條件 本工程所需鋼材、水泥、石料、砂等主要材料均可在當(dāng)?shù)厥袌錾喜少彛渲惺?、砂資源主要從南安運(yùn)至工地，而鋼材、水泥等主要來自本市和省內(nèi)其它地市廠家。此部分交通量為擬建項(xiàng)目預(yù)測交通量中的最基本的部分，其預(yù)測方法采用四階段法。 第三節(jié) 道路工程 一、項(xiàng)目起終點(diǎn)論證 福廈鐵路泉州火車站站前大道 江南段 道路起點(diǎn)位于泉州火車站站前大橋南側(cè)，終點(diǎn)位于泉州池峰路二期（南環(huán)路南側(cè)路段） 上。 （ 2）粉噴樁：主要用于軟土層深度大于 10m 的路段，框架橋涵基礎(chǔ)以及污水管的基礎(chǔ)。由于這些廠普遍存在一小二差三低的落后現(xiàn)狀，已難以滿足江南新區(qū)發(fā)展的需要，因此鯉城區(qū)將在金浦一帶新建一座 30 萬噸的水廠，前期工作正在緊張進(jìn)行，它將成為未來江南新區(qū)的主要生活生產(chǎn)水源。 管材及構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) （ 1）管材采用預(yù)制鋼筋砼管，產(chǎn)品按 GB1183689 控制。 與道路平行的管線應(yīng)首先埋設(shè)在車行道外的地方（人行道或慢車道），否則只應(yīng)將埋設(shè)較深、挖掘維修較少的管線布置在車行道下。 管線布置應(yīng)遵守新建讓已建、有壓讓 無壓、小管讓大管、支管讓干管、可彎曲管讓不可彎曲管等原則。 （三）污水工程 由于江南新區(qū)污水管網(wǎng)系統(tǒng)還未形成，因此本道路污水管在各主要規(guī)劃道路交叉口均應(yīng)預(yù)留管道接口，且管道埋深應(yīng)嚴(yán)格按統(tǒng)一的規(guī)劃標(biāo)高控制，管徑按規(guī)劃確定。本工程配用 DN400 管，宜選用球墨鑄鐵管 或玻璃鋼管，通過兩種管材在防腐性能、水利特性、壽命、能耗、水質(zhì)、防滲、安裝、質(zhì)量、價(jià)格等多方面進(jìn)行比較，玻璃鋼都較球墨鑄鐵管為好，玻璃鋼管僅在耐受集中外力沖擊性能不如鑄鐵管。如果淤泥含水率較低，也可采用攪拌樁。 二、道路縱斷面 站前大道（江南段）大部分位于晉江南岸的沖積平原區(qū)，南側(cè)及福廈鐵路泉州火車站站前大道江南段工程 可行性研究報(bào)告 泉州市工程咨詢中心 23 北側(cè)地形較為平坦，大部分地面標(biāo)高在 米之間，中間部分地形較高，為降低投資，在滿足防洪排澇要求的前提下，盡快降低道路標(biāo)高，減少土方挖填量，與現(xiàn)狀干道相交 時(shí)，以已有道路標(biāo)高為參照，便于實(shí)現(xiàn)良好銜接。 誘增交通量 誘增交通量預(yù)測主要考慮區(qū)域間的運(yùn)行時(shí)間，按照“有無比較法”的原則，采用重力模型，根據(jù)現(xiàn)狀 的交通分布預(yù)測出誘增分布交通量，然后在各特征年路網(wǎng)上進(jìn)行分配。 第五節(jié) 軟環(huán)境條件 泉州火車站站前大道江南段 工程的建設(shè)，對完善鯉城區(qū)江南新區(qū)的市政交通網(wǎng)絡(luò)，改善江南新區(qū)的投資環(huán)境，促進(jìn)江南新區(qū)城市化建設(shè)進(jìn)程 ，具有重要的作用。 三、水文 地表水是鯉城區(qū)主要水資源，主要來源于大氣降雨形成的地表徑流，多年平均為 億立方米， P=10%的豐水年為 億立方米，P=50%的平水年為 ， P=75%的偏枯水年為 ，P=90%的枯水年僅為 億立方米。境內(nèi)年極端最高氣溫出現(xiàn)在78 月，通常在 35℃ 38℃。為此，鯉城區(qū)決定跨江發(fā)展，建設(shè)江南新區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)展城區(qū)發(fā)展空間。重點(diǎn)安排了基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)配套設(shè)施、成片工業(yè)園區(qū)、大型商貿(mào)設(shè)施和生活小區(qū)等五大 工程建設(shè)。如今，一 座宜居新城矗立在晉江南岸，與文化古城遙相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了古城新區(qū)比翼齊飛。鯉城享有“海濱鄒魯”、“刺桐城”之美譽(yù)，是大泉州半小城城市群 的中心城區(qū)，國務(wù)院首批公布的 24 個(gè)歷史文化名城之一，又是我國著名僑鄉(xiāng)和臺(tái)灣漢族同胞祖籍地，全區(qū)現(xiàn)有旅居海外華僑、華人及港澳同胞約 萬人。項(xiàng)目為城市Ⅰ級主干道，規(guī)劃用地面積 畝，道路總長 ，建設(shè)內(nèi)容為路橋工程、給排水、電力電信、燃?xì)獾仁姓芫W(wǎng)設(shè)施及配套照明、綠化、交通設(shè)施工程。 GDP 年均增速 %， 20xx 年人均 GDP 達(dá)到7818 美元，比 20xx 年增長 倍；財(cái)政總收入一直以 20%左右的速度在攀升，每年凈增額都達(dá) 1 個(gè)億以上， 20xx 年歷史性地突破 10 億元大關(guān)， 20xx 年又凈增 億元，達(dá)到 億元。新區(qū)中小學(xué)改擴(kuò)建及升級達(dá)標(biāo)工程、江南醫(yī)院、老年人休養(yǎng)中心和江南、筍江、金柄公園等項(xiàng)目相繼投建和完工，進(jìn)一步改善人民群眾生產(chǎn)生活條件。按照大泉州城市發(fā)展規(guī)劃，“十