【正文】 勘察主要根據(jù)原位測試及室內(nèi)試樣結(jié)合前期勘察報(bào)告對場地巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行綜合評價(jià)。黃褐色、灰褐色，稍濕，結(jié)構(gòu)松散，主要由泥質(zhì)粉砂巖碎屑、泥質(zhì)粉砂巖碎塊石、卵石及少量建筑垃圾組成，其中碎塊石含量占30～40%，碎石直徑一般小于10cm，均勻性差，回填時間不足5年。（二）水文地質(zhì)條件場地內(nèi)未見地表水體，大氣降水多沿地排入已建漢宜路排水系統(tǒng)。第四紀(jì)以來，在鄂西山區(qū)范圍，主要表現(xiàn)為間歇性、不均勻性和強(qiáng)烈上升的“掀斜性”（西部快，東部慢）與部分?jǐn)嗔训脑倩顒?。巖樣分析項(xiàng)目以飽和單軸抗壓強(qiáng)度測試為主?？碧近c(diǎn)測放：鉆孔位置由我公司專業(yè)測量人員根據(jù)建設(shè)方提供的設(shè)計(jì)平面總圖和測量基準(zhǔn)點(diǎn)采用全站儀進(jìn)行施測，平面位置精度177。本項(xiàng)目由宜昌三峽廣博建筑設(shè)計(jì)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，擬建建筑為地下車庫，具體分布見平面布置圖，擬建建筑為2層地下建筑，為框架結(jié)構(gòu)，177。本場地平面坐標(biāo)系統(tǒng)屬北京坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)屬黃海高程系。在試驗(yàn)過程中應(yīng)用了電腦數(shù)據(jù)自動采集系統(tǒng)，微機(jī)分析整理和打印，減少了人為因素的影響，測試成果準(zhǔn)確可靠，滿足設(shè)計(jì)要求。歷史上在宜昌地區(qū)境內(nèi)，未發(fā)生過6級以上的破壞性地震（近兩年較大的地震： ，震中烈度達(dá)Ⅴ度。分述如下： (1)上層滯水本場地松散土層孔隙水主要為上層滯水，但該層水位于原地形沖溝內(nèi)，具有一定的潛水特征。③粉質(zhì)粘土(Q4al+pl)：場區(qū)均有分布，～。重型動力觸探統(tǒng)計(jì)表（①層素填土）見表表6。按最不利原則選取K1K35進(jìn)行土層的等效剪切波速進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果見表9。采取相應(yīng)的支護(hù)措施后不會對已建建筑、道路產(chǎn)生影響?；庸こ讨匾缘燃壍叵萝噹旎樱簲M建地下車庫為2層地下結(jié)構(gòu)，開挖至地下室底板設(shè)計(jì)標(biāo)高后存在基坑安全問題。地下室的抗浮分析與評價(jià)擬建地下車庫原地形地貌為丘陵間溝谷地貌，地下室177。據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（CJJ572012）附錄C，其適宜性定性分類標(biāo)準(zhǔn)為較適宜。該工程水文地質(zhì)條件簡單，場區(qū)水文地質(zhì)條件較簡單，地下水和土對混凝土結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。kPa176。第⑤2層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：全場區(qū)內(nèi)均有分布，其厚度較大，承載力高，物理力學(xué)性能好，均勻性較好，屬均勻地基土，是擬建建筑物理想的基礎(chǔ)持力層。本次勘察結(jié)果表明，擬建場地內(nèi)在20m深度范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)飽和狀態(tài)的砂土和粉土分布，亦無軟土分布，且擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度，因此本場地可不考慮地基土液化及震陷問題，其他不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，本場地巖土抗震穩(wěn)定性較好。）①素填土——————4————1014②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土——————3169128③粘土2913828142812④卵石————————————528⑤1強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖——————51————5024⑤2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖——40035——————28030注：表10中粉質(zhì)粘土及中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖粘聚力及內(nèi)摩擦角均根據(jù)直接快剪試驗(yàn)、飽和抗剪試驗(yàn)折減后提供；素填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、卵石、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖根據(jù)原位測試結(jié)合本地經(jīng)驗(yàn)取值。七、巖土參數(shù)的統(tǒng)計(jì)、分析和選用（一）巖土參數(shù)的統(tǒng)計(jì)為查明擬建場區(qū)內(nèi)巖土層物理力學(xué)性質(zhì)，為擬建建筑物的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供可靠的巖土工程參數(shù)，本次勘察主要采用現(xiàn)場原位測試成果和土樣室內(nèi)物理力學(xué)試驗(yàn)成果分別對各層巖土進(jìn)行綜合分析和評價(jià)。六、場區(qū)巖土結(jié)構(gòu)與分布特征根據(jù)勘察揭露，場區(qū)巖土層由第四系全新統(tǒng)①層素填土，②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，③層粉質(zhì)粘土，④層卵石，下伏基巖為白堊系下統(tǒng)五龍組（K1w）泥質(zhì)粉砂巖組成，根據(jù)風(fēng)化程度分為⑤1層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，⑤2層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，現(xiàn)由上而下分述如下：①素填土（Q4ml）：場區(qū)內(nèi)均有分布，～。五、場區(qū)氣象及水文地質(zhì)條件（一）水文氣象宜昌市屬亞熱帶大陸季風(fēng)性氣候，處于中亞熱帶和北亞熱帶的交匯地帶，具有春早、夏濕、秋遲、冬暖，四季分明的氣候特點(diǎn)，℃，℃，℃；，最大積雪深度14cm，平均相對濕度77％；主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，四季無明顯變化，全年以靜風(fēng)為主，％，～，最大風(fēng)速18m/s。～；它們在挽近期的構(gòu)造活動，無論是其強(qiáng)度或升降幅度，均具繼承性的特點(diǎn)。室內(nèi)巖土試驗(yàn)原狀土樣分析項(xiàng)目以顆粒分析試驗(yàn)為主。鉆孔總體按建筑物角點(diǎn)布置，鉆孔間距均控制在24m以內(nèi)，勘探點(diǎn)布置滿足《巖土工程勘察規(guī)范》（GB500212001，2009年版）中關(guān)于詳細(xì)勘察階段鉆孔間距的要求。最大單柱荷載3000KN，重要等級為二級。（測量控制點(diǎn)均位于圖幅以外）鉆探采用GXY1型液壓鉆機(jī)，根據(jù)地層特點(diǎn)分別采用不同鉆探工具，第四紀(jì)覆蓋層細(xì)粒土采用重錘干砸，土層回次進(jìn)尺控制在≤；卵石層采用重錘干砸配合金剛石鉆頭回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，單管鉆具全斷面取芯，每回次進(jìn)尺控制在1米以內(nèi)，基巖層采用清水回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)。本次勘察鉆機(jī)為XY150型工程勘察鉆機(jī)2臺套，勘察野外工作時間為2017年5月12日～5月28日，歷時17天。2014年3月27日。主要分布在原魚塘位置的素填土層中，主要受大氣降水及生活用水滲入補(bǔ)給。呈灰黃色，褐黃色，稍濕，呈可塑狀為主，切面光滑，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度和韌性中等，主要屬沖積成因，該層底部局部含卵石顆粒。土工試驗(yàn)成果表（③層粉質(zhì)粘土）見表7。覆蓋層等效剪切波速測試成果一覽表（計(jì)算至地面設(shè)計(jì)標(biāo)高） 表11土層編號巖土名稱剪切波速值m/s土層厚度（m）K19K30備注①素填土140均計(jì)算至177。綜上所述，擬建場地周邊環(huán)境較復(fù)雜，場平結(jié)束后應(yīng)注意對場地內(nèi)的邊坡進(jìn)行支護(hù)措施。根據(jù)剖面，擬建場區(qū)周邊環(huán)境較復(fù)雜，其中東側(cè)緊鄰已建小區(qū)道路；北側(cè)距地下車庫25m左右為漢宜公路；南側(cè)20m為已建F樓；西側(cè)距離已建建筑最近為10m。地下室側(cè)壁土質(zhì)以①層素填土、②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、③層粉質(zhì)粘土、④層卵石、⑤層泥質(zhì)粉砂巖為主；底板以下主要為③層粉質(zhì)粘土、⑤層泥質(zhì)粉砂巖，巖土層滲透性較差，場地北側(cè)已建漢宜路，擬建地下車庫距離北側(cè)漢宜路約25m，建議擬建地下車庫采取抗浮措施，然后在地下室四周布設(shè)盲溝；在地下室北側(cè)布設(shè)盲溝，將可能對地下室底板、側(cè)壁造成影響的地下水引入漢宜路的排水箱涵中。（二）建議建議擬建建筑采用獨(dú)立柱+墩基礎(chǔ)，⑤2層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為基礎(chǔ)持力層。場地內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層等不良地質(zhì)構(gòu)造，在邊坡進(jìn)行支護(hù)后，基本適宜本工程建設(shè)?；舆吰轮ёo(hù)應(yīng)進(jìn)行專門的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，基坑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)建議值詳見表14： 基坑邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)建議值表 表14地層編號地層名稱天然重度g飽和重度g天然飽和巖土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frbk（kPa）基底摩察系數(shù)μ粘聚力C內(nèi)摩擦角j粘聚力C內(nèi)摩擦角jkN/m3kN/m3kPa176。第⑤1層強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：全場區(qū)均有分布，厚度多較薄，其承載力較高，物理力學(xué)性能較好，層面坡度局部大于10%，厚度薄，屬不均勻地基土，不適宜作為基礎(chǔ)持力層。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB502232008）的抗震分類標(biāo)準(zhǔn)本場地抗震設(shè)防分類定為丙類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防，應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度的要求，采取抗震構(gòu)造措施。）重度g（KN/m3）粘聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角j（176。巖體強(qiáng)度較強(qiáng)風(fēng)化帶顯著升高，巖體較完整，飽和單軸抗壓強(qiáng)度frk=，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ類。擬建場地周邊無污染源，根據(jù)取水樣試驗(yàn)結(jié)果及環(huán)境特征結(jié)合當(dāng)?shù)氐叵滤?、地表水?jīng)驗(yàn)，綜合確定土對混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕性。總體來說，地質(zhì)構(gòu)造簡單。這些活動性斷裂的長度由30～大于120公里不等。記錄每10cm錘擊數(shù)，＞50擊時，可停止試驗(yàn)改用超重型動力觸探。共設(shè)計(jì)53個勘探點(diǎn)，其中地下車庫鉆孔總數(shù)為35個，基坑鉆孔為18個。（本次勘察僅針對地下車庫進(jìn)行，地下車庫上部擬建建筑參考原地勘報(bào)告）2012年4月，宜昌萬泰巖土工程有限責(zé)任公司對該場地進(jìn)行了勘察，并提交了《宜昌市共升村搬遷安置房東苑小區(qū)巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》。每臺鉆機(jī)配1名專業(yè)技術(shù)員進(jìn)行巖芯編錄。完成工作量詳見表2。均與仙女山