【正文】 發(fā)展也有許多機遇。山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009—2011年)　　現(xiàn)代物流業(yè)是融合運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、貨代和信息等行業(yè)與社會化大生產(chǎn)緊密結(jié)合的新型服務(wù)業(yè)，其核心是突出系統(tǒng)整合的理念，運用信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)進行有機整合一體化運作，是社會化大生產(chǎn)的一種新的組織形式和管理技術(shù)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，對加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。這種狀況對物流企業(yè)發(fā)展造成了沖擊，影響了現(xiàn)代物流業(yè)健康快速發(fā)展?！　。七M一體化運作。商貿(mào)流通企業(yè)大力發(fā)展連鎖經(jīng)營、物流配送，積極推廣電子商務(wù)、網(wǎng)上采購等現(xiàn)代流通方式，促進流通現(xiàn)代化。公路運輸業(yè)要充分利用運力資源，加快向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。重點發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，加快推進相關(guān)行業(yè)的物流發(fā)展。根據(jù)我省各地經(jīng)濟規(guī)模、物流發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)位特點和經(jīng)濟關(guān)聯(lián)度等因素，全省重點發(fā)展五大物流區(qū)域，重點建設(shè)2個全國性物流節(jié)點城市，6個省級節(jié)點城市，9個地區(qū)性節(jié)點城市，28個縣級節(jié)點城市?！　?9個)：　　(1)淄博：充分發(fā)揮石化產(chǎn)業(yè)聚集的優(yōu)勢，重點發(fā)展石油化工、機械裝備、紡織(絲綢)服裝、陶瓷等特色物流，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?！　?六)建立城鄉(xiāng)現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。改革傳統(tǒng)的貨物散裝運輸方式，大力推廣集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，積極采用托盤裝載運輸方式。以濟南、青島為核心，適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營發(fā)展的需要，在大中城市發(fā)展社會化共同配送，促進產(chǎn)業(yè)聚集，提高物流運作的規(guī)模效益，節(jié)約土地占用，緩解城市交通壓力。整合鐵路、公路、港口、航空、管道等各種運輸信息，建立運輸信息、貨運跟蹤、服務(wù)管理等信息系統(tǒng)，為社會現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地列入工業(yè)、倉儲用地范疇；對列入省重點規(guī)劃的大型物流園區(qū)、物流中心、物流配送中心新增用地，有關(guān)部門要給予支持；鼓勵在原市區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)到城郊結(jié)合部建設(shè)物流中心，對市區(qū)內(nèi)土地實行置換，原劃撥土地由政府按土地利用規(guī)定處置，并給予企業(yè)適當補償，扶持新建物流中心。由統(tǒng)計部門牽頭，研究制定科學的物流統(tǒng)計調(diào)查制度和統(tǒng)計指標體系，建立現(xiàn)代物流業(yè)信息的收集、統(tǒng)計、分析和上報制度。各民主黨派省委。省交通廳、濟南鐵路局、山東民航局、省郵政局、省農(nóng)業(yè)廳等部門，結(jié)合部門實際，抓緊制定本行業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃。各地要進一步明確現(xiàn)代物流工作牽頭部門，理順管理體制，對有關(guān)部門進行分工，落實責任，相互配合，齊抓共管。鼓勵企業(yè)采用集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統(tǒng)、冷鏈等物流新技術(shù)，加強智能交通、物流管理軟件等物流新技術(shù)的研發(fā)、創(chuàng)新能力建設(shè)，提高物流運作管理水平。依托重點港口和鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)及貨運場站、機場等交通運輸設(shè)施，在重點物流節(jié)點城市和綜合交通樞紐附近，建設(shè)22個鐵路戰(zhàn)略裝車點，20個甩掛運輸及集裝箱中轉(zhuǎn)站，20個臨港、空港聯(lián)運轉(zhuǎn)運中心，重點解決陸路港重點樞紐、物流園區(qū)和多種運輸方式的銜接問題，提高物流效率。加強物流技術(shù)標準能力建設(shè)，研究制定有關(guān)標準。今后3年重點建設(shè)多式聯(lián)運及轉(zhuǎn)運設(shè)施，促進各種運輸方式的銜接和配套，實現(xiàn)“無縫對接”?！　?3)濰坊：充分發(fā)揮作為山東半島物流樞紐城市作用，綜合鐵路、公路、航空和海運交通條件，建立綜合物流園區(qū)和農(nóng)業(yè)、紡織物流特色園區(qū)，連接青島、煙臺、威海港口和內(nèi)地貫通，提供物流綜合配套服務(wù)。提高蔬菜、食品、食鹽、藥品、煙草和出版物等物流配送效率，緩解城市交通擁堵，支持連鎖經(jīng)營發(fā)展?！　?。發(fā)揮快速高效優(yōu)勢，承擔物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間、港站之間、城市之間的快貨運輸。到2011年，培育一批具有國際、國內(nèi)競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和物流服務(wù)名牌；初步建立起布局合理、信息暢通、技術(shù)先進、管理規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進一步增強；物流的社會化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與GDP的比率比目前的水平有所下降；建立綜合交通與現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的運行機制，形成城市與農(nóng)村、工業(yè)與商貿(mào)相結(jié)合，聯(lián)運聯(lián)通、便捷高效、節(jié)能環(huán)保的大交通與大物流運行體系。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的總體部署，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以服務(wù)經(jīng)濟和社會發(fā)展為主線，以改革開放為動力，以先進技術(shù)和信息化為支撐，充分發(fā)揮重點物流節(jié)點城市和公路、鐵路、港口、航空、郵電、通信、管道運輸?shù)任锪黧w系的作用，統(tǒng)籌規(guī)劃，培育一批重點物流園區(qū)、物流中心和物流品牌企業(yè)，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，促進我省經(jīng)濟又好又快發(fā)展?！　?二)面臨的形勢。從事物流業(yè)的企業(yè)5000多家，形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和各種服務(wù)模式構(gòu)成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體，其中有22家企業(yè)先后進入全國物流100強企業(yè)，39家企業(yè)列為全國物流稅收試點企業(yè)，享受稅收優(yōu)惠政策，還有10個物流品牌被評為“山東服務(wù)名牌”。我省是經(jīng)濟大省，隨著全面建設(shè)小康社會步伐的不斷加快，經(jīng)濟總量逐步增大，社會商品零售額、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、能源及原材料和進出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對于全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。　　，打通瓶頸制約。鼓勵現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、聯(lián)運、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。實施物流節(jié)點“五定班列”(定點、定線、定車次、定時、定價)和物流班列，增加集裝箱運量，充分發(fā)揮鐵路在物流業(yè)中的骨干作用?！　?、重要礦產(chǎn)品物流體系。　　(4)魯北物流區(qū)域：以德州為核心，以聊城、濱州、東營為重點，大力發(fā)展中轉(zhuǎn)物流、農(nóng)產(chǎn)品物流及專業(yè)物流?！　?6)萊蕪：依托鋼鐵資源優(yōu)勢，重點發(fā)展鋼鐵生產(chǎn)、儲存、加工、配送一體化工程。建立城市超市連鎖經(jīng)營體系，以城市商貿(mào)連鎖經(jīng)營企業(yè)為龍頭，完善城市商務(wù)服務(wù)功能，形成集中分銷、優(yōu)化配送、快捷環(huán)保、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)體系完整的城市商貿(mào)物流一體化運作模式；積極推進快遞服務(wù)與電子商務(wù)融合發(fā)展，用現(xiàn)代物流新技術(shù)，整合、提升