【正文】 總工 工藝流程落實(shí)、方案審核、技術(shù)監(jiān)督 4 武永德 技術(shù)主任 方案編制、技術(shù)檢測(cè)、復(fù)核 5 杜濤 橋梁工程師 技術(shù)交底，支座位置及標(biāo)高，架梁線彈設(shè)，梁體連接質(zhì)量監(jiān)督控制 6 李鋒 測(cè)量工程師 7 呂德新 安全員 安全監(jiān)控，防護(hù)落實(shí)，過(guò)程巡檢 8 王桂文 領(lǐng)工員 配合、指揮架梁工作，提供架梁條件 設(shè)備配置情況 機(jī)械設(shè)備配置 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 (臺(tái) ) 備注 1 汽車(chē)吊 260t 2 架梁 2 炮車(chē) YLTC200t 1 運(yùn)梁 3 龍門(mén)吊 100T 4 梁場(chǎng)提梁及吊裝 4 汽車(chē)吊 25T 1 配合架梁 5 裝載機(jī) ZL50C 2 輔助及運(yùn)梁通道 6 發(fā)電機(jī) 120KW 2 備用發(fā)電機(jī) 7 電焊機(jī) BX1500 4 主要用于梁板焊接 8 切斷機(jī) 2 鋼筋下料 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 5 260T 汽車(chē)吊 起重性能表 （配重 ） 回轉(zhuǎn)半徑 （ m） 臂長(zhǎng) 157 135 117 136 127 116 86 123 115 109 86 71 112 104 100 84 70 102 96 92 82 69 93 89 85 79 68 YLTC200t 炮車(chē)技術(shù)性能參數(shù) 長(zhǎng)寬 載重 200T 運(yùn)行速度 ～ ～ 最大轉(zhuǎn)彎角度 12176。 吊車(chē) 架梁 方法及 順序 如圖所示，兩臺(tái)吊車(chē)分別分布在 74墩和 75墩橋墩小里程側(cè)及大里程側(cè)。 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 11 (7)吊車(chē) 吊起梁片時(shí)，應(yīng)先提升 10～ 20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后方可繼續(xù)起吊。 (4) 預(yù)制 T 梁 架設(shè)中，在高處進(jìn)行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴(yán)格按安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定，做好個(gè)人防護(hù)工作。 (2) 起吊時(shí) 2 臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。操作吊機(jī)切忌急起、急停，安裝時(shí)應(yīng)勻速緩慢下吊鉤就位。 (5)雨、雪、霧、六級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。 (4)技術(shù)負(fù)責(zé)泰睿任務(wù)是負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮開(kāi)展施救指揮工作，負(fù)責(zé)救援方案和相關(guān)技術(shù)工作，參加事故調(diào)查工作，作好當(dāng)事人周?chē)藛T的問(wèn)訊記錄。為了做到及時(shí)搶救，平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。 施工人員從高處墜落，現(xiàn)場(chǎng)解救不可盲目，不然會(huì)導(dǎo)致傷情惡化，甚至危及生命。 ⑤對(duì)傷口出血的傷員，應(yīng)立即以頭低腳搞得姿勢(shì)躺臥，使用消毒紗布或韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 21 清潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止 血，或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 22 (5)應(yīng)急結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)立即組織調(diào) 查事故發(fā)生的原因、研究事故處理方案和今后施工的改進(jìn)措施，并形成事故調(diào)查和處理報(bào)告報(bào)送上級(jí)主管部門(mén)。 ②對(duì)被機(jī)械傷害的傷員，應(yīng)迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時(shí)，拆卸機(jī)器，移出受傷的肢體。 掌握安全疏散和逃生的指揮方法，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 (5)對(duì)應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急準(zhǔn)備相關(guān)培訓(xùn)： 進(jìn)行應(yīng)急人員和現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗位教育和消防知識(shí)的教育；進(jìn)行撲救火災(zāi)、救護(hù)人員的知識(shí)能力教育；進(jìn)行搶救摔傷人員知識(shí)能力教育；進(jìn)行緊急切斷電源、報(bào)救觸電人員知識(shí)能力教育；進(jìn)行控制機(jī)械事故損壞或傷 害，排除機(jī)械設(shè)備事故危害，排除機(jī)械設(shè)備事故危害能力教育，并做好培訓(xùn)記錄。 (2)落梁時(shí)注意監(jiān)測(cè)梁的軸線位置及垂直度，并用手動(dòng)葫蘆或其它支撐物使 T 梁穩(wěn)定；當(dāng)相鄰 2 片 T 梁落位后，將 2 片 T 梁之間橫隔板進(jìn)行連結(jié)，以保證其穩(wěn)定性。 (3)對(duì)運(yùn)梁車(chē)運(yùn)行經(jīng)過(guò)的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。龍門(mén)吊在使用前必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全部門(mén)全面檢查、試吊并辦理驗(yàn)收合格證后方可投入使用。 (12)起吊預(yù)制梁的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不宜小于 60 度角，禁止小于45 度角起吊。在邊梁架設(shè)完畢后，要及時(shí)用鋼管扣件、鋼筋和安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。 T 梁 架設(shè) 的安全技術(shù)措施 (1)預(yù)制 T 梁 架設(shè)施工，必須事先經(jīng)過(guò)精心組織，對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行合理的分工并落實(shí)針對(duì)性安全措施。 (3)梁片裝車(chē)時(shí)，梁的重心線與車(chē)輛縱向中心線的偏差不得超過(guò) 10mm，梁片應(yīng)按照設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，并用特制 的轉(zhuǎn)向架及斜撐支撐，梁片不得偏吊、偏放，放落時(shí)應(yīng)先撐好再松鉤。 臨時(shí)支座按臨時(shí)支座線放置，高度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，即臨時(shí)支座的高度 =墊石厚度 +橡膠支座厚度 +梁底鋼板厚度，且左右 2 個(gè)砂箱頂面標(biāo)高一致，呈水平狀態(tài)。 所有特種操作人員要有相關(guān)證件，特種設(shè)備要有鑒定證書(shū)，檢查記錄必須齊全。 預(yù)制 T 梁采用 YLTC200t 的運(yùn)梁炮車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，炮車(chē)載重 200T，適應(yīng)橫坡 6%，適應(yīng)縱坡 4%。管段內(nèi)主要有路基土方 萬(wàn)方，特大橋 1 座 米，涵洞 2 道；其中 K70+998 渭河特大橋，起止點(diǎn)樁號(hào)為 K68+～K73+，起于渭南市大荔縣蘇村鄉(xiāng)溢渡村，終于華陰市華西鎮(zhèn)農(nóng)墾一連。 (3)選用符合 T 梁重量要求的鋼絲繩，并考慮一定的安全系數(shù)。施工程序如下： ① 先將墊石頂面打磨，保證墊石表面清潔、平整、無(wú)油污。 梁體連接采用吊籠方式進(jìn)行橫隔板鋼筋焊接。 (3)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴(yán)禁未經(jīng)任何檢驗(yàn)、無(wú)合格證的起重吊、索具投入使用。 (6) 吊裝前應(yīng)對(duì)預(yù)制梁的運(yùn)輸通道和吊裝現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的檢查，確保吊裝通道和現(xiàn)場(chǎng)地面平整堅(jiān)實(shí)。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。 (8)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，進(jìn)入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施工人員嚴(yán)禁入場(chǎng)。 (8)運(yùn)梁車(chē) 所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。在撤離過(guò)程中，應(yīng)積極組織職工開(kāi)展自救和互救工作。 (2)防火急救預(yù)案 ① 為了進(jìn)一步貫徹執(zhí)行防火法規(guī)，成立義務(wù)消防隊(duì)，強(qiáng)化消防管理，必須對(duì)職工進(jìn)行消防知識(shí)教育和培訓(xùn)。 如發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬(wàn)不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內(nèi)壓力增加和細(xì)菌感染。 (5)運(yùn)梁車(chē)、 吊車(chē) 發(fā)生傾翻 ① 應(yīng)急組成員立即趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)受傷人員、疏散現(xiàn)場(chǎng)閑雜人員，副組長(zhǎng)組織保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)避免其他人員靠近現(xiàn)場(chǎng) 。 ③ 工地負(fù)責(zé)人到入場(chǎng)岔口指揮救護(hù)車(chē)的行車(chē)路線，安全員應(yīng)迅速對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，仍存在危險(xiǎn)因素下，立即組織人員防護(hù)，并禁止人員進(jìn)出。注意每個(gè) 25— 40 分鐘放松一次，每次放松 － 1 分鐘。 ③一旦發(fā)生火災(zāi)必須立即采取以下措施： 撥打 119 電話(huà)向公安消防部門(mén)報(bào)警，必須講清楚發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)地址、火災(zāi)情況、報(bào)警人姓名和地址、電話(huà)號(hào)碼，便于消防部門(mén)聯(lián)系。及時(shí)控制造成事故的危險(xiǎn)源是應(yīng)急救援工作的重要任務(wù)，只有及時(shí)控制住危險(xiǎn)源，防止事故的繼續(xù)擴(kuò)展，才能及時(shí)有效地進(jìn)行救援。 (10)輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理 ： ① 道路縱坡不大于 3%，橫向坡度不大于 2%。 (10)裝吊作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。 (18)在施工過(guò)程中要抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。 (7) 對(duì)架梁施工的全過(guò)程， 項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員必須全過(guò)程 進(jìn)行監(jiān)護(hù)，及時(shí)制止違章作業(yè)；對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各類(lèi)安全隱患進(jìn)行控制，確保架梁設(shè)施的安全。 (5)安全用電管理制度：電氣設(shè)備要有可靠的保護(hù)接地。 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 9 ６ Ｔ５０ ３ Ｔ 260T吊車(chē) 韋羅高速公路 LJ5 標(biāo)預(yù)制 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 10 T 梁移梁注意事項(xiàng)： ① T 梁起吊前，應(yīng)認(rèn)真對(duì)龍門(mén)