【正文】 濟社會發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的加快，一些城市交通擁堵、群眾出行不便等問題日益突出，嚴重影響了城市發(fā)展和人民群眾生活水平的提高。城市化和城市發(fā)展水平的滯后，已成為中部崛起的重大障礙。因此，本項目建設(shè)的適時提出，有利于盡快完善伊通滿族自治縣城的公共交通網(wǎng)絡(luò)，樹立伊通滿族自治縣的良好的城市形象，是進一步改善該縣的投資環(huán)境，擴大對外開放，推進招商引資工作有效開展的迫切需要。38′。（4）節(jié)約和效益的原則，盡力做到降低建設(shè)投資，減少成本，提高利潤。隨著伊通滿族自治縣城市人口的增長、城市建成區(qū)面積的擴張、城市化水平、和經(jīng)濟增長幅度的不斷提高，將極大地刺激伊通滿族自治縣城市公共交通需求的增長。城市規(guī)劃交通管理部門有責任為這些站點的設(shè)置提供方便。（6）、（福天賓館—東新村）：線路全長約5982米，起點為城北的福天賓館，沿途經(jīng)過建材市場、育強種業(yè)、縣人民政府、地稅局、伊通鎮(zhèn)人民政府、政務(wù)大廳、亞泰水泥廠等，終點為城西的東新村（客運東站）。符合社會公眾建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模的操作模式。停車坪的設(shè)計應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不得連通，坪的排水坡度（縱、橫坡）%。污水管道沿區(qū)內(nèi)交通敷設(shè)，污水管道采用混凝土管，糞便污水和含油污水均需經(jīng)化糞池和隔油池處理后方可排入污水管網(wǎng)。 節(jié)水措施依據(jù)國家對于節(jié)水的方針要求，本項目在工程建設(shè)及道路運營中所采取的主要節(jié)水措施有：采用高效節(jié)水型新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，降低水的耗用量。 環(huán)境保護措施(1)建設(shè)期間所產(chǎn)生的建筑垃圾定時清除出施工現(xiàn)場。選擇施工技術(shù)方案時，應(yīng)盡可能選用安全生產(chǎn)和無危害的施工工藝和設(shè)備。其余行政管理人員實行一班制，每周工作5天。該建設(shè)項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理、重要材料及設(shè)備的采購活動采用委托招標；工程地質(zhì)勘察、設(shè)計和其他采用自行招標。項目建設(shè)不存在很大的社會風險。經(jīng)過以上各章節(jié)的論述,彰顯項目建設(shè)對當?shù)厣鐣徒?jīng)濟的發(fā)展具有重要意義，建議上級審批機關(guān)給予審批，同時項目建設(shè)單位積極做好前期準備工作，爭取該項目早日實施。各級組織對項目支持的程度本項目受到了伊通滿族自治縣政府各級組織的大力支持，尤其項目總站所在的伊通滿族自治縣城南政務(wù)新區(qū)和城區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)各級政府，都對本項目的實施傾注了極大的熱情，并各盡所能，為本項目提供最優(yōu)惠的條件，為項目的盡快實施奠定了良好的基礎(chǔ)。將項目實施時期各個工作階段的各個工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃，以便對項目實施進度做出合理而又切實可行的安排，達到保證工期、順利投入使用。成立的伊通滿族自治縣城市公交有限公司將按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度組建管理組織機構(gòu)。從環(huán)境保護的角度來看，本項目的建設(shè)是可行的。在城市道路上行駛的機動車輛噪聲源，為非穩(wěn)態(tài)源。設(shè)置專門的能源及材料管理機構(gòu)，檢測車輛油耗及節(jié)能情況，并制定獎懲制度。同時進出口必須有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標志，應(yīng)有夜間顯示裝置和不小于1ｌx的燈光照明。確定停車場用地面積的前提是要保證公交車輛在停放飽和的情況下，每輛車仍可自由出入（無軌電車應(yīng)保證順序出車）而不受前后左右所停車輛的影響。符合工作與住宿要求,避免相互干擾。（2）2路（東營自—大廟）：線路全長約5948米，起點為城東的東營子，沿途經(jīng)過化肥倉庫、河北村、建材市場、建設(shè)銀行、伊通一中、實驗小學等，終點為城南的大廟。如火車站、碼頭、大型商場、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等?！叭齾^(qū)一建”成果豐碩。 場址選擇 場址選擇的原則本項目公交公司辦公和停車場建設(shè)選址應(yīng)滿足以下基本原則：（1）符合伊通滿族自治縣城總體規(guī)劃的要求。位于吉林省中部、伊通河、東遼河上游，東經(jīng)124176。城市同農(nóng)村區(qū)別的一個重要方面，是基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)的發(fā)展水平不同；新建或擴大一個城市，總是基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)先行。以提高廣大人民群眾機動化權(quán)利和水平為主要任務(wù)的城市公共交通高質(zhì)量的更大發(fā)展，將使中國的機動化沿著更加平等、更加符合構(gòu)建和諧社會的方向前進。該公司的成立得到了伊通滿族自治縣委、縣政府的高度關(guān)注和大力支持。（4）4路（索家屯—永豐村）：線路全長約6000米，起點為城東的索家屯，沿途經(jīng)過政務(wù)大廳、農(nóng)業(yè)局、縣民族醫(yī)院、林業(yè)局、一小學、體育館、聯(lián)通公司、縣醫(yī)院、醫(yī)保局、海利園等，終點為城西的太陽寺。（5）、5路（永新村—天寶糧貿(mào)）：線路全長約5772米，起點為城東南的永新村，沿途經(jīng)過小窯屯、永青村、林業(yè)局、運管所、縣人民醫(yī)院、陽光花園等，終點為城西的天寶糧貿(mào)。公司法人代表張濤有著多年的出租車運營和管理經(jīng)驗，項目建設(shè)所需資金也已得到落實。“優(yōu)先發(fā)展城市公交”將使我國在普及機動化權(quán)利、“人民大眾”擁有較高機動化能力與水平的道路上走得更好，并較快步入國際先進行列。一個城市的公共事業(yè)發(fā)達，現(xiàn)代化程度高，預示著它有很大的發(fā)展?jié)摿?，這也將是吸引外商投資的一個重要方面。49′125176。（2）滿足項目公交運營和站場設(shè)置的要求。%。在這種情況下，不宜一條線路單獨設(shè)首末站，而宜設(shè)置幾條線路共用的交通樞紐站。（3）3路（邵家村—五四村）：線路全長約4862米，起點為城東南的邵家村，沿途經(jīng)過福寧胡同、城銘別苑、地稅局、萬家商城、客運總站、雙橋、甜菜站等，終點為位于城西北五四村。供電應(yīng)符合設(shè)備和照明用電負荷的要求。停車場的規(guī)劃用地宜按每輛標準車用地150m2計算。人員出入口可在車輛進出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置。在工程建設(shè)施工工藝布置時，合理安排施工設(shè)備設(shè)施的布局，確保工程物流通暢，運輸路線便捷，避免往返運輸。城市道路上行駛車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲。第八章 勞動安全措施 影響勞動安全的因素分析本項目由于交通運營環(huán)境等方面的危險性因素的客觀存在，在一定程度上存在著一定的潛在危害，為此，必須針對不同危害和危險性因素的具體情況，研究提出相應(yīng)的安全衛(wèi)生措施。公司實施實行總經(jīng)理負責制，下設(shè)總經(jīng)理辦公室、企管部、客運服務(wù)部、培訓部、保衛(wèi)部、財務(wù)部等職能部門。 工程招投標方案為保證《伊通滿族自治縣城市公共交通項目》建設(shè)招標投標工作公開、公正、公平地開展，規(guī)范建設(shè)工程項目招標投標工作，促進招標投標工作規(guī)范化、程序化、科學化，特編制本方案。地區(qū)文化狀況對本項目的適應(yīng)程度該項目所在地區(qū)少數(shù)民族較少，長期以來，當?shù)厝罕姷奈幕狡毡榈玫捷^大提高，且當?shù)孛耧L淳樸。 社會風險分析本項目的建設(shè)和實施對于當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展具有極大的促進作用，項目所在地和受益區(qū)的群眾都盼望著項目早日建成?！兑镣M族自治縣城市公共交通項目》的勘察、設(shè)計全部進行招標；項目的建筑工程、安裝工程全部進行招標；項目的工程監(jiān)理全部進行招標；工程所需設(shè)備采購活動實行全部招標；工程所需的重要材料實行全部招標；項目其他工程進行部分招標。全年工作日為365天，司乘人員實行兩班制，單班工作時間7小時。項目實施單位要認真完善安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化、標準化。營運期交通噪聲的影響是長久的，且隨著營運時間的推進，營運車輛也將逐步增長，從而其噪聲影響也將越來越大。照明燈具選用新型的高效節(jié)能型燈具，合理安排照明時間，節(jié)省照明用電。在沿區(qū)內(nèi)主要干道設(shè)置的供水干管上，間距120米以內(nèi)設(shè)置室外地下式消火栓。場前區(qū)由調(diào)度室、車輛進出口、門衛(wèi)等機構(gòu)和設(shè)施構(gòu)成，要求有安全、寬敞、視野開闊的進出口和通道。排污和生活廢棄物的處理必須符合環(huán)保法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。（5）、5路（永新村—天寶糧貿(mào)）：線路全長約5772米，起點為城東南的永新村，沿途經(jīng)過小窯屯、永青村、林業(yè)局、運管所、縣人民醫(yī)院、陽光花園等，終點為城西的天寶糧貿(mào)。中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點上。 伊通滿族自治縣城市交通規(guī)劃與公共交通發(fā)展需求從歷年的統(tǒng)計資料分析，影響城市公共交通客流量增長的因素很多，例如人口增長、經(jīng)濟增長幅度、土地開發(fā)利用等等。項目建設(shè)用地應(yīng)因地制宜，科學布局，并力求節(jié)約用地。3′43176。隨著伊通滿族自治縣城市的發(fā)展，作為城市公共事業(yè)窗口之一的公共交通發(fā)展需求更加突出。隨著市場經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)化的推進，城市日益成為區(qū)域經(jīng)濟的中心，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要載體。 項目建設(shè)背景公共交通是城市公用事業(yè)的重要組成部分，作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在經(jīng)濟建設(shè)和廣大人民群眾的生活中起著舉足輕重的作用。項目運營期可以根據(jù)伊通滿族自治縣城市建設(shè)和發(fā)展情況靈活調(diào)整公交運行路線。（2）2路（東營自—大廟）：線路全長約5948米，起點為城東的