【正文】 離應(yīng)不小于表 所列之值。（2 ）本項目施工期間臨時 交通組織管理，建議按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)進(jìn)行布置。（4 ）建設(shè)單位提供設(shè)計文件中， 缺少控制測量成果表，未對安全設(shè)施做專項設(shè)計，缺少標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄及隔離柵的設(shè)計圖紙，建議按照 節(jié)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。（6 ）其余未盡述事宜須參 照中國交通部頒發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)規(guī)范》 （人民交通出版社，JTG B012022）執(zhí)行。（3 ）施工期間施工機(jī)械、人 員、材料應(yīng)盡量不占用道路，施工垃圾應(yīng)及時清除，保證路面暢通。擬建匝道與前后方相鄰出入口的間距均大于 2Km。涉路段主線平均縱坡小于 2%，加速車道長度修正系數(shù)為 1，可不考慮縱坡折減，因此，匝道設(shè)計參數(shù)符合主線設(shè)計時速為 120km/h 時單車道匝道設(shè).. .. .. ..計的相關(guān)規(guī)范要求。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》 （JTG D202022）第 規(guī)定：匝道豎曲線最小半徑應(yīng)不小于表 的要求： 表 匝道豎曲線的最小半徑及長度匝道設(shè)計速度 80 70 60 50 40 35 30一般值 4500 3500 2022 1600 900 700 500豎曲線最小半徑凸形 極限值 3000 2022 1400 800 450 350 250.. .. .. ..一般值 3000 2022 1500 1400 900 700 400（m） 凹形 極限值 2022 1500 1000 700 450 350 300一般值 100 90 70 60 40 35 30豎曲線最小長度（m ） 極限值 75 30 50 40 35 30 25 本項目匝道凸形豎曲線半徑最小值 R=，豎曲線最小長度，凹形 豎曲線半徑最小值 R=，豎 曲線最小長度 ，均滿足規(guī)范線形要求。匝道路面結(jié)構(gòu)層：4cm AC13F 細(xì)粒式瀝青混凝土上面層+5cm AC20C 中粒式瀝青混凝土下面層+30cm %水泥穩(wěn)定砂礫 基層+20cm 天然砂礫底基層。 評價原則 安全性原 則（1 ）涉路工程本身結(jié)構(gòu)以及施工 過程不應(yīng)對公路結(jié)構(gòu)、運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)和交通安全造成不利影響；（2 ）涉路工程的設(shè)計、施工以及 運(yùn)行都應(yīng)遵守公路部門的規(guī)定，保證凈空距離；（3 ）涉路工程的維護(hù)作業(yè) ，應(yīng)保證過往車輛和行人的安全，并且保障維修作業(yè)人員的安全；（4 ）公路主管部門和涉路工程所有人， 應(yīng)協(xié)同對緊急情況進(jìn)行應(yīng)急處理；（5 ）涉路工程所有人，應(yīng) 保證其設(shè)施完好，保證公路交通安全不受其影響，并且不對第三方產(chǎn)生安全影響，同時要保護(hù)環(huán)境。 工作過程2022 年 8 月 15 日，江西省 贛南公路勘察設(shè)計院收到中國石油化工股份有限公司新疆喀什石油分公司咨詢委托后，開始進(jìn)行資料收集及現(xiàn)場勘察等工作。本項目的建設(shè)，將有利于喀什地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)厝罕姷纳钏剑龠M(jìn)喀什地區(qū)社會建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。符合規(guī)范距離要求。 出口、入口 變速車道評價《公路路線設(shè)計規(guī)范》 條對匝道變速車道有如下規(guī)定：變速車道分為直接式與平行式兩種，變速車道為單車道時減速車道宜采用直接式，加速車道宜采用平行式。設(shè)計文件中未見標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計.. .. .. ..內(nèi)容，建議按照規(guī)范 GB57682022 的要求進(jìn)行補(bǔ)充完善。（3 ）按不中斷交通的要求 進(jìn)行工作場地安排及相應(yīng)的安保措施計劃。六、 結(jié)論及建議 評價結(jié)論（1 ）根據(jù)建設(shè)單位出具的 證明材料，本項目實(shí)施相關(guān)設(shè)計、施工單位都已具備相應(yīng)從業(yè)資質(zhì)等級。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。（3 ）雖然本次綜合服務(wù)區(qū) 及其接入匝道由業(yè)主單位投資建設(shè)，但為了能夠更好的對麥喀高速進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃與管理，建議本項目綜合服務(wù)區(qū)及匝道建成后.. .. .. ..產(chǎn)權(quán)移交至當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T。（6 ）履帶式機(jī)械設(shè)備進(jìn)場 施工和退場，一律采用輪胎式車輛運(yùn)輸，嚴(yán)禁履帶式機(jī)械設(shè)備在公路上自行。 （2 ） 設(shè)計文件中未對安全設(shè)施做專項設(shè)計，缺少標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄及隔離柵的設(shè)計圖紙，建議按照 節(jié)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善。 匝道橫斷面評價依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》對公路與公路立體交叉匝 道橫斷面有以下規(guī)定：.. .. .. ..規(guī)范 條 匝道橫斷 面各組成部分的尺寸規(guī)定如下：① 車道寬度為 。 條件受限時，識別視距 應(yīng)大于 倍的主線停車視距。資質(zhì)等級滿足本項目的設(shè)計要求。項目的建設(shè)不應(yīng)影響未來公路正常養(yǎng)護(hù)，并為公路未來改擴(kuò)建做好充分預(yù)留。 內(nèi)容范圍（1 ）對涉路工程公路部分的工程 設(shè)計方案進(jìn)行評價，評價其與相關(guān)國家法律、法規(guī)，公路工程技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的要求的符合性，以及其對正常交通運(yùn)行的相關(guān)影響。工程尚在建設(shè)中，麥喀高速起點(diǎn)位于麥蓋提縣希依提墩鄉(xiāng)，經(jīng)牌樓農(nóng)場，農(nóng)三師 42 團(tuán)到達(dá)岳普湖縣，后經(jīng)過伽師縣，跨克孜勒河后進(jìn)入疏附縣，終點(diǎn)接喀什繞城高速。加油站廠區(qū)距離麥喀高速路基邊緣 30m，距匝道路基 邊緣 10m，滿足規(guī)范要求。 平面交叉附加車道評價依據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》 （JTG D202022）中 、 條的要求：（1）主要公路設(shè)計速度大于或等于 60km/h 時， 應(yīng)在主要公路上增設(shè)減.. .. .. ..速分流車道和加速會流車道。⑥ 中央分隔帶的寬度應(yīng)不小于 。（2 ）依照瀝青混合料配合比 進(jìn)行施工，嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)輸損耗溫度及攤鋪溫度，確保瀝青路面質(zhì)量。根據(jù)本項目加油站進(jìn)出道路建設(shè)的特點(diǎn)，最大的緊急事故可能是施工期出現(xiàn)交通安全事故，在施工前應(yīng)做好作業(yè)區(qū)內(nèi)的交通安全管理設(shè)施布置，落實(shí)應(yīng)急設(shè)備（急救包、滅火器材等）的完好及醫(yī)院的聯(lián)系方式，重視施工人員安全教育、應(yīng)急培訓(xùn)，以策安全。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁， 義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步 3. 花一些時間，總會看清一些事。.. .. .. .. 應(yīng)急預(yù)案評價施工方制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，主要以堅持“以人為本、預(yù)防為主”的方針，以關(guān)愛生命為前提，最大限度的減少施工安全事故的發(fā)生，但所制定的內(nèi)容過于空泛，多為各部門的職能和責(zé)任，缺少具體針對性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。 施工方案評價委托單位提供的施工方案對施工工藝進(jìn)行了介紹，方案基本完善，但在具體施工時應(yīng)注意下列內(nèi)容：（1 ）依照施工配合比進(jìn)行施工， 嚴(yán)格控制水泥用量和加水量，保證拌和時間，定時測定坍落度，確保拌和質(zhì)量。④ 右 側(cè)硬路肩