【正文】 。施工方法及其措施(1)洞口施工洞口土石方施工采用人工配合挖掘機(jī)分兩次開挖，第一次開挖至起拱線位置，待拱頂以上邊仰坡防護(hù)措施完成后，進(jìn)行起拱線以下部分開挖。A Ⅳ級圍巖采用短臺階新奧法施工，臺階長度5米。當(dāng)隧道施工長度大于500m時，增加1臺通風(fēng)機(jī)抽出式通風(fēng)，通風(fēng)管使用φ600的膠皮風(fēng)管懸掛在另一側(cè)邊墻上。注漿錨桿安設(shè)就位后，用注漿機(jī)注入水泥漿。E嚴(yán)格控制噴嘴與巖面的距離和角度。③填充砼施工：在仰拱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行填充砼施工。④模板的安裝安裝模板：根據(jù)路面下基層表面上彈劃的墨線，確定模板位置，利用鋼筋樁標(biāo)高點(diǎn)臨時固定模板，然后用鋼筋樁標(biāo)明和定位環(huán)固定模板。橫向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫縫。壓槽：抹面完成后進(jìn)行橫向壓紋處理。為整個線路運(yùn)營創(chuàng)造良好條件。②壓漿孔底部孔口緊貼外防水層，為確保壓漿孔不被堵塞以及不剌破防水層，采用預(yù)留注漿孔措施。②濕噴砼施工方法A噴射機(jī)械安裝好后，先注水、通風(fēng)、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風(fēng)吹掃巖面，清除巖面塵埃。③錨桿孔成孔后即可安裝已加工制作好的錨桿。爆破設(shè)計(jì)見附件7《爆破設(shè)計(jì)圖》所示。Ⅱ、Ⅲ級圍巖段測量布眼→臺車鉆眼→全斷面開挖→拱墻初期支護(hù)→防水層施工→二次襯砌模筑→管溝施工→路面施工。洞身施工，隧道襯砌按仰拱超前，拱墻一次襯砌。表2拱軸線的坐標(biāo)截面01234表3 拱的彎矩截面001234表4 拱的軸力截面01234邊墻的計(jì)算邊墻屬于長梁，按式（414）進(jìn)行計(jì)算。復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)復(fù)合下列規(guī)定：初期支護(hù)宜采用錨噴支護(hù)，即由噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼架等支護(hù)形式單獨(dú)或組合使用，錨桿支護(hù)宜采用全長粘結(jié)錨桿。本隧道入口處樁號為：K151+818,出口處樁號為：K151+986，全長168米，為短隧道，不需設(shè)緊急停車帶。設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D702004）；（2）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04294）；（3）《隧道工程》王毅才 主編 人民交通出版社；（4）《地下結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算》 天津大學(xué)建筑工程系地下建筑工程教研室 編 中國建筑工業(yè)出版社。三、隧道初支查看《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D702004），則：：公路隧道應(yīng)作襯砌，根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求可分別采用噴錨襯砌、整體式襯砌、復(fù)合式襯砌。將以上算出的各項(xiàng)數(shù)值代入式（44）中，則得：， （3）求解多余力將以上算出得各A值代入式（43），得：，解出：，；下面求彈性抗力。洞口土石方采用，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒ㄊ┕?。大管棚采用DP120型跟管鉆機(jī)鉆管孔，將加工好壓漿孔鋼管隨鉆頭跟進(jìn)孔內(nèi)，用絲扣接長鋼管，確保管孔位置正確，避免“沉頭”和串孔。炸藥采用乳化炸藥。②中空式注漿錨桿采用風(fēng)鉆打眼。粗骨料：采用堅(jiān)硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。⑤砼的振搗：選用插入式搗固器和高頻附著式振搗器進(jìn)行砼振搗。初期支護(hù)有滲水地段采用在滲水區(qū)及其周邊一定范圍內(nèi)，花管注漿封堵，或引排至縱向排水管。②隧道內(nèi)路面面層砼為35號防水砼，面層厚度為26cm，采用1次性澆筑，機(jī)械攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。填縫料做到與砼縫壁粘附緊密，其灌注深度為3～4cm時，可填入孔柔性襯底材料。采用一次性立模灌注。（7）隧道防排水(a)概述隧道正洞的結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)要求“以防為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則。（6）隧道二次襯砌二次襯砌根據(jù)圍巖不同分別采用鋼筋砼或砼。(d)型鋼鋼架施工鋼架在洞口1∶1樣臺上制作焊接成型后運(yùn)入洞內(nèi)進(jìn)行安裝。（5）超前支護(hù)與初期支護(hù)(a)超前小導(dǎo)管注漿加固地層小導(dǎo)管注漿作業(yè)包括