【正文】 現(xiàn)行《鐵路碎石道砟》（TB/T2140）的規(guī)定。，其道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表11規(guī)定要求。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。 大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，人員不得進(jìn)入作業(yè)范圍。表10正線軌道幾何形態(tài)允許偏差項(xiàng) 目軌距水平軌向高低扭曲（三角坑）允許偏差（mm）177。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位全部見證檢測(cè)。（5）起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。（3）線路經(jīng)過(guò)08～32型搗固車搗固、WD320動(dòng)力穩(wěn)定車穩(wěn)定后，再用SPZ200型配砟整形車對(duì)道床按設(shè)計(jì)道床斷面形狀整形（或采用人工進(jìn)行道床斷面整形），第一、二次作業(yè)主要清除軌枕面上的道砟，并攏道砟于軌枕盒內(nèi)，夯實(shí)砟肩，第三次作業(yè)時(shí)清掃攏砟，夯實(shí)砟肩同時(shí)做標(biāo)準(zhǔn)斷面。施工程序與工藝流程 施工程序施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→補(bǔ)砟→清除障礙物→補(bǔ)充石砟、測(cè)量標(biāo)記→檢查、確認(rèn)上機(jī)條件→配砟→搗固→檢查、穩(wěn)定線路→整形。 軌距擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺絲道釘絲桿涂油，各種扣件安裝不良率不超過(guò)8%。 有縫線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理），其允許偏差管理值應(yīng)符合表3規(guī)定。（5）軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊。曲線頭尾不得有反彎或“鵝頭”。全面整道作業(yè)應(yīng)符合以下規(guī)定： 軌溫在[Tmax（ag+C）/]～( TmaxC/)范圍內(nèi)時(shí)，拉軌調(diào)勻軌縫，同時(shí)方正鋼軌接頭。經(jīng)整道后的軌道，應(yīng)保障鋪軌列車能按30km/h速度安全運(yùn)行。作業(yè)準(zhǔn)備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌向：直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實(shí)際正矢與計(jì)算正矢差不得大于8mm，曲線頭尾不得有反彎或“鵝頭”。成段調(diào)整軌縫時(shí)，事先應(yīng)經(jīng)調(diào)查計(jì)算，確定每根鋼軌的串動(dòng)方向和串動(dòng)量。（4）接頭處錯(cuò)牙、錯(cuò)臺(tái)不得大于1mm，接頭相錯(cuò)量直線不得大于40mm，曲線不得大于40mm加縮短軌縮短量的一半。（6）清理路肩道砟，整理道床邊坡，使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。，以千米為單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)定，每千米扣分總數(shù)為各級(jí)、各項(xiàng)偏差扣分總和。表5撥道允許誤差序 號(hào)檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允許偏差（mm）正線、到發(fā)線其他站線1中線50（寬枕）2線間距正、站線，橋、隧177。 卸砟組織根據(jù)底砟攤鋪情況及道床設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定起道次數(shù)和起道量，結(jié)合日進(jìn)度，確定日道砟需要量、卸砟次數(shù)和每次卸砟量。利用軌檢儀對(duì)軌向、高低、水平、軌距、扭曲進(jìn)行檢測(cè)；道床剛度儀對(duì)枕下道床剛度、道床橫向阻力進(jìn)行檢測(cè)。（7）搗固：起道量50mm 以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)：起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。表11 道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)枕下道床密度枕下道床之承剛度道床橫向阻力道床縱向阻力道床參數(shù)值≥≥100kN/mm≥10kN/枕≥12kN/枕 道床厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：允許偏差20mm。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。 各種作業(yè)車輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定速度行車，避免出現(xiàn)脫線甚至顛覆事故。 機(jī)養(yǎng)作業(yè)后軌道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，正線軌道幾何形態(tài)允許偏差應(yīng)符合表10規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：同一產(chǎn)地、同一級(jí)別的道砟，每50000m3 為一批，不足50000m3時(shí)亦按一批計(jì)。（4）第四、五遍在正線區(qū)間整道作業(yè)，軌溫應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+15℃～20℃范圍內(nèi)，連續(xù)扒開道床不超過(guò)50m，起道高度不超過(guò)50mm，撥道量不超過(guò)20mm，禁止連續(xù)扒開枕頭道床?！?，由道床下層至道床上層，穩(wěn)定作業(yè)速度逐漸降低。50mm。m。超高應(yīng)在直線上按不大于2‰的坡度順接。（4）軌面縱向坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)的線路縱坡相符，但在路堤預(yù)加沉降量未完全沉落地段，因預(yù)加沉降量引起的高差由起訖點(diǎn)向兩端順坡，順坡率不宜超過(guò)2‰。半徑小于等于250m的曲線軌道，宜用10m弦測(cè)定正矢，正矢差不得大于表2的規(guī)定。 交工前，應(yīng)按驗(yàn)收要求進(jìn)行一次全面整道工作。 鋪軌后第一次鋪?lái)恼琅c鋪軌間隔不宜大于兩個(gè)區(qū)間，鋪?lái)暮穸炔灰舜笥?00mm。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。軌面用10m弦量，最大矢度不得大于8mm。方正鋼軌接頭應(yīng)兼顧前后軌縫尺寸符合規(guī)定